בעיה בגיר ידני ניסאן סאני 94

[krupnik_870]

שלום לכולם!

לא מזמן רכשתי ניסאן סאני מודל 1994 ת.הילוכים ידנית.

ההילוכים היו נכנסים קצת קשה והילוך חמישי היה נכנס רגיל אבל לא יוצא(היה צריך להוציא בכח).

לפני כמה ימים החלפתי שמן ת.הילוכים קיוויתי שזה יפתור את הבעיה של ההילוך החמישי, זה אכן פתר את הבעיה של ההילוך החמישי אבל הופתעתי כשזה עבר לרוורס, זאת אמרת עכשיו כל ההילוכים נכנסים חלק כולל חמישי ויוצאים חלק רק הרוורס נכנס אך לא יוצא.

הייתי אצל מכונאי אחד והוא בדק ואמר לי שצריך לעשות שיפוץ גיר או להחליף גיר (מפירוקים או יבוא).

אשמח לשמוע עצות לפתרון הבעיה.

תודה מראש.

[colauti 9]

כדאי לגשת לעוד מכונאי לקבלת חוות דעת נוספת.

יכול להיות שהסינכרון /גלגל שיניים של ההילוך האחורי שחוק ומכיוון שמשתמשים בו יחסית הרבה לחניות זו בעיה לא פשוטה.

אם אכן כך הדבר צריך לפרק את הגיר אבל ייתכן שניתן לתקן נקודתית רק את הסינכרון של ההילוך האחורי כיוון שאם שאר ההילוכים עוברים חלק יש סיכון מסויים להחליף לגיר אחר שעלול לעשות בעיות בהילוכים אחרים בשלב מאוחר יותר.

[חנן-ג'יפולוג]

הסינכרון של ההילוך האחורי

 

אתה סגור על זה שאתה יודע על מה אתה מדבר?

[חנן-ג'יפולוג]

לשואל: אלא אם כן קלאוטי יפתיע אותי ויגיד שבניגוד ל99.9 אחוז או יותר מסוגי הגירים בעולם, לניסאן סאני דווקא יש סינכרון להילוך האחורי, רוב הסיכויים שהבעייה שלך נובעת ממצמד שלא מפריד היטב.

 

שים את הרכב בניוטרל. הנע מנוע. דוושת מצמד משוחררת. לחץ על דוושת המצמד והחזק אותה לחוצה. המתן שלוש עד חמש שניות. שלב לרוורס באיטיות.

 

יש חריקה? המצמד לא מפריד היטב.

 

אין חריקה? יתכן שיש בעייה בגיר.

[yuvk]

בגלל הסקרנות בדקתי בספר (היצרן). אין סנכרון להילוך אחורי.

[asafay1]

ונוסיף עוול על חאט [ותקנו אותי אם אני טועה]

ממה שזכור לי[ואני מקווה שאני לא מתבלבל ברכב]-בסאני אין רצועת טיימינג,אלא שרשרת טיימינג.

[yuvk]

בסאני אין רצועת טיימינג,אלא שרשרת טיימינג.

 

נכון, אבל מה הקשר?

[asafay1]

סתם לידע כללי/ כמניעה עתידית של פליטת שטויות של כאילו שלא מכירים את הרכב[בדומה לבחור שטען שבעייתו של פותח הדיון נובעת מסיכרון להילוך אחורי ]

[kd2]

אם כבר בענייני טיימינג , לסאני האמריקאית ולשאר הניסאנים מהמערב עם המנוע הנ"ל יש תזמון שסתומים משתנה, ואילו פה לא.

ויש הבדל בין מנועי הסאני עד 95 ואחרי , ראש שונה ומערכת הזרקה שונה ( בארץ לא תמיד , לרוב יש בית מצערת מאונך ,כנ"ל לאלמרות , לא ברור למה ).

[חנן-ג'יפולוג]

נכון, אבל מה הקשר?

 

אין קשר, אבל זה משפר את מונה ההודעות.

[kd2]

ולא בהודעה 1 , אלה 2.....( אההה אופס... )

עצוב שיש מישהו שבאמת שם על זה , מבלי קשר לדיון הזה.

נקודתית יש לך בעיה נפוצה בסאני , הילוך 5 ורוורס עושים תורות ב"מי רוצה לעשות בעיות היום" , ההגיון אומר שמדובר על אותה שטנגה שמכניסה את ההילוכים הימניים בH ( דהיינו 5 ורוורס ).

אבל חצי נחמה היא שבסאני תמיד 5 ורוורס אוהבים לעשות בעיות במהלך הידית , בלי קשר בכלל למצב הגיר.

יותר מזה , הגיר הזה מאוד אמין ומחזיק המון זמן גם בתנאים לא תנאים.

בדוק את כל מערכת העברת התנועה מהידית לתיבה , אם תקין , הבעיה בתוך הגיר עצמו , במערכת השילוב ולא בסינכרונים.

אם הגיר ירד מומלץ גם להחליף קלאץ על הדרך.

בדוק מה שחנן אמר בקשר לכיוון הקלאץ לפני זה.

[krupnik_870]

במידה ואני אצטרך להחליף גיר או לשפץ כולל החלפת מצמד כמה זה יכול לעלות לי?

אם יש מוסכים מומלצים שמבינים באיזור צפון (נצרת עלית) אשמח אם תגידו איפה.