פרויקט שיפוץ ראש מנוע 205 תמונות.

[igi2000]

שלום לכול חברי הפורום.

כאמור הבטחתי להעלות תמונות שיפוץ הראש.

תהנו...

 

[ATTACH]81728[/A

 

 

 

[igi2000]

תמונות נוספות של הפרויקט.

[maatrixx]

או שאני עיוור או שהתמונות לא מפורטות מדי, מה בדיוק שיפצת בתמונות? אני רואה רק מנוע ללא מכסה שסתומים.

[לוקי2]

סבבה

אבל איפה התמונות של השיפוץ ?

[צביקה.]

מעיון בהסטוריית השאלות של פותח השרשור, מתברר שקיימת זריקת שמן חזקה מאד, וזאת רואים היטב בתמונות.

ושראש המנוע מתפרק רק בגלל בעיית זריקת השן, שלדעתו הסיבה לכך היא נזילה מחבור בין בלוק לראש מנוע, סמוך לצילנדר מספר 1.

פותח השרשור בירר מחירים במוסכים, והגיע למחיר של כ2000 שקל.

מכיוון שלעענתו יש לו את הידע לפרק את הראש בעצמו וגם להרכיב בעצמו וגם לכוון(זה לדעתו בלבד), הוא החליט לפרק את הראש בעצמו, ותמורת פחות מ350 שקל קנה קיט שכולל אטם ראש 8 גומיות שסתומים, אטם מכסה שסתומים, אטמי סעפת פליטה,(אטמי סעפת יניקה לא הוזכר), והתמונות הנראות הם לפני השיפוץ.

לא הוזכר שטיפת המנוע, נקוי מכלול ההזרקה, החלפת חגורת טיימינג, מחזירי שמן טיימינג, מותחן, שמן מנוע מסנן שמן מנוע , מצתים, ישור והשחזת/ מלוי ראש. נוזל קירור, ועודד כל מרעין בישין שמתגלים תוך כדי.

האם הפרוייקט יצליח, האם הוא היה משתלם כלכלית, ומקצועית?

תנו לזמן ולתמונות, ולעדכון לענות.

בברכה

צביקה

[מרק10]

יפה מצידך שאתה משתף אותו בפרוייקט שלך...

 

בכדי לעורר התעניינות וגם לקבל תגובות ענייניות מומלץ להסביר את הסיבות שבגללן שיפצת את הראש+הסבר על תהליך השיפוץ+היכן רכשת את החלקים וכלי העבודה הנחוצם ותמונות ברורות יותר.

 

בהצלחה

[igi2000]

מעיון בהסטוריית השאלות של פותח השרשור, מתברר שקיימת זריקת שמן חזקה מאד, וזאת רואים היטב בתמונות.

ושראש המנוע מתפרק רק בגלל בעיית זריקת השן, שלדעתו הסיבה לכך היא נזילה מחבור בין בלוק לראש מנוע, סמוך לצילנדר מספר 1.

פותח השרשור בירר מחירים במוסכים, והגיע למחיר של כ2000 שקל.

מכיוון שלעענתו יש לו את הידע לפרק את הראש בעצמו וגם להרכיב בעצמו וגם לכוון(זה לדעתו בלבד), הוא החליט לפרק את הראש בעצמו, ותמורת פחות מ350 שקל קנה קיט שכולל אטם ראש 8 גומיות שסתומים, אטם מכסה שסתומים, אטמי סעפת פליטה,(אטמי סעפת יניקה לא הוזכר), והתמונות הנראות הם לפני השיפוץ.

לא הוזכר שטיפת המנוע, נקוי מכלול ההזרקה, החלפת חגורת טיימינג, מחזירי שמן טיימינג, מותחן, שמן מנוע מסנן שמן מנוע , מצתים, ישור והשחזת/ מלוי ראש. נוזל קירור, ועודד כל מרעין בישין שמתגלים תוך כדי.

האם הפרוייקט יצליח, האם הוא היה משתלם כלכלית, ומקצועית?

תנו לזמן ולתמונות, ולעדכון לענות.

בברכה

צביקה

 

 

 

צביקה שלום.

 

שאלת המון שאלות והנה התפנתי לענות עליהם.

1) אכן כן הנזילה היתה חזקה מאד מכיון בוכנה מ"ס1 ששם כידוע ישנו אטם שמן .

2) מברור במוסכים שונים( עצלנות שלי לעבוד) הובהר לי שעלות התיקון מתחילה ב 1500 ש"ח ללא שיפוץ הראש ( עבודות חוץ).

3)נקנה סט אטמים ( שליף) הכולל- פאקום ראש,מחזיר שמן דיסטרובוטור, אטם סעפת יניקה, אטם סעפת פלטה, גומיות שסתומים.

4)הראש פורק ולהפתעתי התגלו 2 חורים בראש המצריכם מילוי והשחזה כולל שטח לראש.

5) הראש נשלח לאחר כבוד לחרט, שריתך, השחיז, שייף, ליטש,והרכיב גומיות שסתומים חדשות שהתפוררו בעת פרוקם, עלות הנזק 650 ש"ח.

6) חגורת הטימינג כולל מותחן מחזיר שמן ומשאבת מיים הוחלפו לפני חצי שנה כך שלא היה צורך לגעת!!!...

7) פלגים- הרכב נוסע להנעתו( או הנאתו??) בפלגים של בוש עם 4 אלקטרודות( לא זוכר דגם). נוקו כמו חדשים.

נוזל קרור- מוחלף בכול שנה ( של חברת פרסטון) כך שבעת הפרוק נדרש היה למלא את החלק היחסי של הראש מנוע.

9)שטיפת מנוע- לאחר כול הרכבת החלקים נשטף המנוע ( על ידי קיטור) וחומר הממיס שמן.

10) שמן מנוע+פילטר- יוחלפו לאחר חיזוק ראש וכיון שסתומים שנית.

 

מחיר השיפוץ- 320 ש"ח סט אטמים+ 650 ש"ח שיפוץ ראש= 870 ש"ח!!!...

 

התמונות מדברות בעד עצמם.

 

בברכה.

[צביקה.]

אכן התמונות המעודכנות מדברות בעד עצמם. המחיר זול להפליא.

הרכבת פלגים בעלי 4 אלקטרודות מיותרת ואינה מועילה במאומה.

לא ברור מי הרכיב את הראש והטיימניג למנוע, באם זה אתה ולא במוסך, הדבר בכל מקרה,היה משתלם מאד אתגרית וכלכלית.

כל הכבוד.

נא עדכן בהמשך,על התנהגות הרכב וצריכת השמן, ובאיזה צמיגות השתמשת?!

בברכת חג שמח

צביקה

[igi2000]

אכן התמונות המעודכנות מדברות בעד עצמם. המחיר זול להפליא.

הרכבת פלגים בעלי 4 אלקטרודות מיותרת ואינה מועילה במאומה.

לא ברור מי הרכיב את הראש והטיימניג למנוע, באם זה אתה ולא במוסך, הדבר בכל מקרה,היה משתלם מאד אתגרית וכלכלית.

כל הכבוד.

נא עדכן בהמשך,על התנהגות הרכב וצריכת השמן, ובאיזה צמיגות השתמשת?!

בברכת חג שמח

צביקה

 

 

 

שלום צביקה.

 

לעניות דעתי הרכבת פלגים בעלי 4 אלקטרודות דווקא מועילה בעת שרפת הדלק בצילינדר, עדיף 4 ניצוצות על אחד.

כמו כן הפלגים ברכב מורכבים כבר כ 30.000 ק"מ ונראים כמו חדשים.

עלות- לצרכן נמכרים במחיר של 180 ש"ח, אני מקבל אותם מאחי במחיר קרן של 60 ש"ח.

את הראש כמו הטימינג הרכבתי בעצמי ( נסיון של אי אלו אורולים ב- פיאסטה,שרייד,גאלאנט, ועכשיו פג"ו).

אני חייב לציין שחל שיפור בסחיבה,תאוצה, וכן הצליל של המנוע.

עדיין אין ביכולתי ללחוץ את המנוע למגבלות עד שלא יבוצע חיזוק ראש, וכיון ש"ס.

צריכת שמן- המנוע לא היה אוכל שמן ,אבל שהטורים הועלו לאזור 4000 סל"ד פלט האגזוז עשן לבן ( כנראה גומיות ש"ס).

באיזה שמן להשתמש?? כרגע אני עם 20/50 של דלקול.

יוחלף בעוד 300 ק"מ לחצי סינטטי 10/40 כמו שאמר ידידי המלומד אופיר.

 

בברכת חג שמח וכשר..

[DareDevil]

עדיין לא אמרת איפה כל הדברים נקנו?

[Jack_R1]

זה מזכיר לי נשכחות, מה-AX... (ומהשיפוץ הנוכחי שלי, רק שממנו אין לי תמונות עוקבות, אלא רק כמה מדגמים).

כל הכבוד על היוזמה והביצוע.

 

אבל: בחשמל אתה לא מבין יותר מדי . אין 4 ניצוצות, תמיד יש אחד, במסלול של התנגדות מינימלית. אתה מוזמן להוציא את הפלאג ולהסתכל עליו תוך כדי סיבובי מנוע והפעלת הצתה, תראה איזה יופי - כל פעם ניצוץ בודד. צביקה לא סתם כתב את זה, כל הפלאגים ה"מתוחכמים" קיימים בעיקר כדי להרוויח מהמשתמש המצוי עוד כסף (עם הסתייגות לגבי אירידיום - אלה באמת נותנים אורך חיים תמורת כסף).

 

פלאגים תמיד ייראו כמו חדשים אחרי ניקוי, גם אם זה הזמן שלהם להיקבר. אתה לא יכול לדעת את שחיקת האלקטרודות בלי למדוד בפילר גייג', ואתה לא יכול לדעת את התנגדות הפלאג בלי למדוד (והיא גם יכולה להשתנות).

 

אין שום צורך לבצע חיזוק ראש במנוע הזה, אם הורכב לפי הוראות (ברגים עם שלב סגירה אחרון זוויתי, ולא מומנט).

 

חג שמח

[ronenlev]

בהחלט עבודה יפה, קבל ח"ח.

 

הארה קטנה, לעולם לא תקבל מפלג יותר מניצוץ אחד. המתח החשמלי מתפרק במכה אחת ולא מתחלק.

היתרון של פלגים אלו הוא באורך חיים הארוך שלהם ובשמירה על מרווח הצתה מדוייק לאורך הזמן.

הסבר - כשהפלג יוצא מהמפעל , כל האלקטרודות נמצאות באותו מרחק מהאלקטרודה המרכזית.

עם הזמן מתקבלת שחיקה והמרווח גדל. בפלגים אלו הניצוץ יעבור דרך המרווח הקטן ביותר, ולכן הזמן שלוקח לשחוק 3 אלקטרודות ארוך יותר.

[igi2000]

תודה רבה למגיבים.

 

למדתי ממכם משהוא על ניצוץ.

לתומי חשבתי שישנם 4 ניצוצות, אבל אף פעם לא חשבתי לבדוק את זה בפועל.

בכול מקרה הפלגים יוחלפו גם הם.