קוטר סעפת גדישה

[ליאורZX]

הרעיון הוא להיצמד למקור לפחות לחצי שנה אם לא יותר!! המטרה שלי שהכל יעבוד בשלמות ובצורה עגולה וכמובן באמינות.

לאחר מכן ניתן לעלות קצת גדישה ולבצע טיונינג למחשב = עוד כ 25 סוסים... זה בערך הגבול, מה שכן הקו המנחה שלי הוא כוח כבר מסל"ד אפסי!! אני רוצה התנהגות מנוע של טורבו דיזל!!! ולכן הטורבו המקורי עונה לדרישותיי.

אני ממש לא מעוניין בBOOST עצבני שיכנס לי ב 3500 סל"ד באמצע סיבוב בכביש מפותל.

[fizban]

אתה קצת מגזים עם ה boost והסיבובים. אפשר להתאים טורבו שיהיה יותר או פחות לינארי תלוי מה אתה רוצה. דווקא הטורבינות הקטנות יכולות להיות בעיתיות כי הן בונות לחץ גדישה בסל"ד יחסית נמוך ונכנסות חזק (אבל רק מחממות בגבוהים).

אתה לא רוצה לאבד את כל המומנט ב 5000 סל"ד כמו בדיזל, נכון?

לכן אני הזמנתי את ה GT28RS, עם A/R 0.86 (בטורבינה). היעילות של הטורבו הזה גבוהה (בהתאם למפת הגדישה ויניקת האויר במנוע כמובן) בדיוק בסל"ד שחיפשתי. עניין אותי טורבו יעיל (מבחינה תרמו דינמית) דווקא בסל"ד יותר גבוה מאשר לקבל בעיטות ב 1500 סל"ד ואקסטרא חום בסל"ד גבוה.

אתה יודע במקרה מה המפרט של הטורבו שיש לך?

[fizban]

תוספת קטנה:

אלא אם אתה נוהג ללחוץ פול גז בסיבובים, לא יכנס לך שום טורבו באמצע סיבוב. הגדישה נבנית ב 100% מצערת.