תרמוסטט למנוע פיג'ו 306

[ishpuz]

ישבתי עכשיו שעה בכביש על פיז'ו 306 1.4 של בן דוד שלי שהמנוע שלה מתחמם עד שנדלקת מנורת "עצור - אתה הומו!" והרדיאטור נשאר COOL.

אני די בטוח שנתפס הטרמוסטט (למרות שאולי זו המשאבת מים?).

 

השאלה שלי היא - הטרמוסטט במנוע הזה הוא החתיכה בחלק הימני עליון של המנוע שממנה יוצא הצינור לחלק העליון של הרדיאטור ובולט ממנה גם איזה יוניט?

כי אם כן - ניסיתי לדפוק עליו ולא נפתח. אז שווה להחליף אותו אם זה הוא (חתיכה כזאת ללנצי'ה עלתה לי בערך מאה שקל וחצי שעה עבודה קלה לבד).

אם זה לא הוא - אז איפה הוא מתחבא? מהחלק התחתון של הרדיאטור (ליתר דיוק מהרזבואר שצמוד אליו) יוצא צינור שמאלה ולא הצלחתי לראות ככה בכביש בחושך לאן הוא הולך.

 

הצילו - הושיעו!

[David A]

השאלה שלי היא - הטרמוסטט במנוע הזה הוא החתיכה בחלק הימני עליון של המנוע שממנה יוצא הצינור לחלק העליון של הרדיאטור ובולט ממנה גם איזה יוניט?

כי אם כן - ניסיתי לדפוק עליו ולא נפתח

 

זה בדיוק שם - הפלנג' בית הטרמוסטט

מחירו ~30 ש"ח למרות שכל העולם ואחותו יגיד לך שבפיג'ו החלפים יקרים..

יתכן והטרמסוטט תפוס (הנוזל קירור לא זורם דרך הרדיאטור) שווה לפרק ולבדוק תקינות הטרמוסטט בכוס מים רתוחים עם מד חום

 

אם הטרמסוטט תקין בדוק פעולת המאווררים ותקינות הרדיאטור

והכי חשוב - הקפד על מי קירור שמומלצים ע"י היצרן

[שמר]

יש בכלל מים ברדיאטור ? ציינת שהוא COOL , אם אין מים בכלל לא יהיה לו ממה להתחמם... סליחה על השאלה הכאילו קנטרנית ,אבל שווה לבדוק.

 

אם יש מים ,המנוע התחמם והרדיאטור קר אז זה באמת כנראה הטרמוסטט. אתה יכול בשקט לפרק אותו ליום יומיים עד שתמצא אחד...

[ishpuz]

אז ככה - ברור שהרדיאטור היה מלא מים, וגם הרזבואר הצמוד אליו. מים קרים כשהמנוע רותח. מה שכן - המים היו קרים אבל בלחץ וקפצו כשפתחתי.

בדקתי ונגעתי במיכל והיה קר - אז פתחתי - וזה קפץ לכל הכיוונים.

 

איך אני יודע שזה לא המשאבת מים?

[z-man]

צריך לפרק את אחד מצינורות המים ולתת למנוע לעבוד (כשהוא קר ועם טרמוסטט בחוץ), אם המים יוצאים מהצינור בלחץ אז המשאבה בסדר.

לעיתים אפשר לזהות נזילה מאיזור החיבור של המשאבה, אבל לא תמיד, לעיתים הרוטור פשוט נכחד (משימוש במים לא תקניים) ואז המשאבה פשוט מסתובבת ולא עושה כלום (קרה לי ב-AX)

[ishpuz]

הבחור לא רצה שאני אתחיל להתעסק לו באוטו, ולקח אותו למוסך.

שם החליטו שזה אטם ראש מנוע.

אני מודה ומתוודה - לא בדקתי בעצמי את השמן, סמכתי על זה שהוא בדק לפני שהגעתי. במוסך הראו לו שהשמן שרוף (זה התיאור). הוא לא ראה קצף או משהו על המדיד.

 

והמחיר? 1800 ש"ח.

 

לגבי זה שהרדיאטור נשאר קר, לא אמרו כלום. אז מה? ב-306 כשנפרץ פקונג ראש המים מפסיקים לזרום?!?!?!

 

אגב - זה מוסך שכבר לקח לו פעם 1200 ש"ח על החלפת מנוע למאוורר רדיאטור.

[איציק נ.]

טעות של כלא - אני מקווה שהוא הלך לקבל חוות דעת נוספת, ייתכן והרדיאטור שלו סתום או שהטרמוסטט תקוע.

 

חבל.

 

איציק