למה טוענים ששימוש בגז מקצר את חיי המנוע?

[ZETA]

אני שוקל לרכוש ניסן אלמרה מוסבת לגז.

ביקרתי במוסך מורשה ושאלתי מהנדס רכב שביקר במוסך האם זה בטיחותי ואמין.

לדברי המהנדס, זה מאוד בטוח להשתמש במערכת גז, אומנם השמן ברכב פחות מתמלא בפיח אבל שימוש בגז במקום דלק מגביר את בלאי המנוע!! לפחות כך זה במנועים של האלמרה.

 

אני עדיין לא מבין למה זה גורם לבלאי מוגבר לעומת הדלק? מישהו יכל להסביר בקצרה?

 

נניח שמנוע של ניסן עמיד עד 300K ק"מ וע"י שימוש בגז אנחנו מקצרים את חייו ל200K ק"מ, אז מלבד זה שפחות מזהמים מה בעצם חוסכים בשימוש בגז?! אומנם יש פחות הוצאות על דלק, אבל המנוע גוסס לו בטרם עת... ואז באה לה הוצאה נוספת מוקדם מהצפוי. אז איפה בדיוק החיסכון?

[wonderd]

לפי כל הנתונים עד היום השימוש במערכת הגז דווקא מפחית את הבלאי של המנוע, המערכת עובדת יותר נקי ועם הרבה פחות פיח, אז איך זה מגביר את הבלאי?

[BEEKER]

לפי דעתי ,

הוא התכוון לתופעה שקיימת בחלק מן המנועים בזמן הסבה לגז,

שסתומי היניקה הנעים בתוך המובילים , משתמשים ברסס הדלק הנמצא

בסעפת היניקה בזמן עבודת המנוע , כשימון לקנה-השסתום.

שימוש בגז ,לא משמן את השסתומים וגורם לרעש ובלאי מואץ.

[Vovka]

רק תזכור שתהיה לך בעיה להיכנס למוסך לטיפול, לחניה תת קרקעית וכו'.

[yigaljet]

אין שום בעיה בשימוש בגז ,להיפך תהליך הפיכת הנוזל(דלק )לגז איננו ,תהליך האטומיזציה (חיבור הגז לאויר )מתקצר ותהליך השריפה אינו משאיר פרודות דלק אשר לא נשרפות ומחלחלות דרך טבעות הבוכנה לאגן השמן וחלק דרך שסתום הפליטה אל מערכת הפליטה

הבעיה היחידה בגז היא טמפ הצתת הגפ"מ היא גבוהה מהדלק ,ולכן ישנו את המערבל לפני המזרקים ,כאשר הגז נמצא בתנועה הוא מתקרר

לגבי השסתום ,הדלק אמור לקרר את קנה השסתום ,אך כיום בעיה זו נפתרה עי שימוש בקנה שסתום המלא בנתרן,ולכן הבלאי הוא נמוך ביותר

יגאל

[מידן_מל]

אך כיום בעיה זו נפתרה עי שימוש בקנה שסתום המלא בנתרן,ולכן הבלאי הוא נמוך ביותר

יגאל

נניח ואני רוצה להסב את הרכב לגז,

איך אני יודע אם למנוע ברכב שלי, יש נתרן בקנה של השסתום?