wonderd

יש לי רכב לבן שעבר "ציורים" עם ספריי בצבע צהוב. מה הדרך הכי נכונה להוריד את זה? פוליש?

5000 שקל.. מנוע מפירוק בארץ עם בערך 110k קמ. יצא לי טוב יחסית.

סיום הסאגה.. הוחלף מנוע, הביעבוע הפסיק 😜

נחליף מנוע. הספקתי לקבל הצעת מחיר מפתה דרך חבר.

אז הוחלף היום רדיאטור, עכשיו המים נקיים. עדיין נראה שיש פריצת אטם ראש. שמן נקי, אין שום עשן. צינורות קשים ולחץ שנשמר במיכל עיבוי גם אחרי שעות מכיבוי המנוע. עכשיו צריך להחליט: 1. מכירה ככה 2. תיקון 3. החלפת מנוע

עדיין לא החלפתי רדיאטור. היום הרכב נסע ממש מעט ומהבוקר נח. הגעתי לרכב ופתחתי את הפקק - היה לחץ ומים שקפצו החוצה מהמיכל. הנעתי וככה זה נראה על מנוע קר VID-20260428-WA0040.mp4

נבדק אתמול בלילה, הפקק גרם להקצפה במיכל עיבוי ולנזילת מים משם. היום נחליף פקק ואולי את הרדיאטור ונראה. לא, גם לא קצת..

כמו בכותרת - התגלה שיש לחץ מים במיכל העיבוי - קצף ויציאת מים דרך הפקק. נראה שהצינורות של הרדיאטור קשים מדי. ניסינו לשטוף את הרדיאטור כמה פעמים - מלא ג'יפה. דיברתי עם המוסך, אומרים להחליף רדיאטור ולראות מה קורה, אבל לא נראה לי סביר שסתימה חלקית ברדיאטור תייצר לחץ מים כזה. המוסכניק אומר גם שהפקק כנראה דפוק. אם יש מישהו עם ניסיון עם הרכב הזה נשמח לעצה.

שלום, איפה אני משיג בצפון צינור שרשורי חצוי קוטר 32 להחליף צינור יבש ומפורר בתא המנוע? אם במקרה יש למישהו באיזוא הצפון - אני צריך סהכ 15 סמ. תודה!

אני צריך עזרה במיקום החיישן הראשון ובדרך הנכונה להגיע אליו. אמור להיות באיזור סעפת הפליטה אבל לא מצליח לראות אותו בכלל.

יש לי תקלה של החיישן, בנק 1. לא מוצא מידע באינטרנט ולא ממש מצליח למצוא את החיישן, אז או שהוא מוסתר יפה בין המנוע לקיר האש או שאני לא מחפש במקום הנכון. האם יש שניים ברכב? מישהו מכיר את המיקום המדויק שלהם? תודה! אלעד

אהלן, יש לי מולטימדיה ברכב, קשה מאוד לנהל שיחות טלפון בעזרת הדיבורית - יש דיליי של שניה או שתיים בין הדיבור שלי לבין הקליטה של הצד השני - כמו דיליי של מעבר הקול מהמיקרופון (החיצוני) לצד השני בשיחה.. נשמח לעזרה בנושא - האם יש משהו בהגדרות שאפשר לעשות? האם מיקרופון דפוק? מה יכולה להיות הבעיה? תודה אלעד

התשובה היתה למי שכתב לי שאפשר לבצע בבית אם יש ידיים טובות.. בכל מקרה - בסופו של דבר טופל באותו מוסך מורשה בירושלים. עלה סביב 6000 שקל, החלפת קלאצ' ומה שמסביב.

1. סוללות ליתיום לא מתפוצצות, הן נשרפות בשריפה יפה אם יש קצר אבל לא מתפוצצות. חומר נפץ מתפוצץ.. 2. בטסלה היצרן יכול להיכנס למחשב הרכב מרחוק ללא אישור של בעל הרכב, נכון להיום גם אין אפשרות לבטל את זה. כבר עכשיו קל לראות שבעתיד הכל יהיה ממוחשב ומקושר הרבה יותר מאשר היום ולכן חשוב מאוד להבין באילו אמצעי בטיחות נוקטים היצרנים (ולכן גם מאוד מפחיד לדעתי ש BYD נגנב כל כך בקלות).

החלפת קלאצ' פחות מתאים לבצע בבית

אהלן אנחנו מאיזור ירושלים ומחפשים מוסך אמין ולא יקר באיזור לטיפול בג'מפי 2018. ביקרנו במוסך מורשה בירושלים והמחירים שם שערוריתיים.

ראיתי את זה אבל לא הסתדר לי, עכשיו במחשב רגיל עם מסך גדול פתאום זה יותר מתאים תודה רבה!

הרדיו הפסיק לפעול, תיבת הפיוזים מוחבאת מאחורי חוטים ומחברים.. נשמח אם יש למישהו שרטוט של הפיוזים שם שנמצא את הנכון בלי לפרק הכל תודה אלעד

שוטף את הרכב באותה מתכונת כבר 3 שנים; שטיפה ראשונית, סבון עם כפפה ודלי נוסף למים מלוכלכים, ניגוב עם 2 מגבות אחת לרוב המים והשניה לניגוב סופי. עם הקניה של הרכב הבאתי בחור שעשה ציפוי ננו, מאז כאמור עברו 3 שנים. לאחרונה כל שטיפה אני מרגיש שהופך יותר קשה לנקות כתמים, בעיקר בחזית הרכב ובנוסף מיד לאחר שטיפה הפח של הרכב מתמלא אבק דק. מה אפשר לעשות כדי להקל על הניקוי וחהפחית את הידבקות האבק? האם מריחת אוטם צבע לאחר השטיפה, שקיבלתי מהדיטיילר בזמנו תעזור?

נמצא הצינור הסורר..

תודה, אני אנסה לאתר מיקום מדויק ואם באמת רק צינור אז מאחל לו שיחזיק עד הבית 🙂

שלום לכם, באמצע נסיעה נדלקה הנורה ויש רעש בריחת אויר, מעין שריקה שתלויה בטורים. אני תקוע רחוק מהבית ואין לי כלים איתי.. נשמח לכל רעיון בנושא, האם יכול להיות צינור אויר סדוק? תודה

החלודה לא מגיעה מ"שייבה" אלא מהפח עצמו שלא עבר גילוון באיזור החיבורים. האם זה מקרה בודד ולא מייצג או מקרה שכן מייצג? - לא נדע עד שלא יפרקו בארץ רכבים כאלה. אצלי קיים חשש מרכבים סיניים כי נראה לי שאנחנו כר ניסויים ובדיקות לפני שיווק במדינות נוספות בעולם, רוב הדגמים שהגיעו לארץ, של byd ושל חלק מהחברות האחרות הם דגמים חדשים לגמרי, שלא נדבר על חברות חדשות שצצות כמו פטריות.. צריך כמה שנים על הכביש כדי שנדע אם הם טובים או לא. דעתי ואולי אני טועה... למה 5 שנים.. תראה מה קרה ל GAC שהגיעו לארץ והשיווק הופסק אחרי כמה מאות יחידות כי לא הצליחו לקבל תקן..

עברו עוד יומיים ולמען הדורות הבאים; הבוקר הבעיה נפתרה - הקודנית היתה מורכבת משתי יחידות, אחת ניתקה את הסטרטר.. עליתי על זה אחרי שחבר התעקש שיש קודנית בתא המנוע.. צדק. הרכב חזר לעבוד תקין, בלי קודנית טפשית.

עדכון חדש - לא ניצחנו 😔 הרכב הפסיק להניע. פירקתי את הקודנית מהרכב ועדיין לא מניע - אין סטרטר בכלל. הפיקוד של הסטרטר לא מקבל מתח, גם אחרי שעקפתי את הממסר. נשאר לבדוק מחר בבוקר את המיקרוסויטצ' בידית ההילוכים. אם יש למישהו עוד רעיון אני אשמח.