wonderd

בינתיים הם מאשימים את מערכת המולטימדיה שהותקנה לאחר הרכישה.. תשובות כאלה הן בגדר הזוי לגמרי מבחינתי.

הבעיה נכון לעכשיו לא זוהתה באופן וודאי, כשיהיה עידכון אני אשתף.

אהלן היום חווינו איבוד בלמים בג'יפ רנגייד חדש, הדוושה פתאום הפכה קשה ולא היה ניתן לעצור את הרכב. הרכב בן כחודשיים בערך.. לבסוף נהג הרכב גילה תושיה ועצר באמצעות בלם היד. הרכב ייבדק מחר בבוקר במוסך. מישהו במקרה שמע או מכיר תקלה כזאת ברנגייד? תודה! אלעד.

יש מגנט שאתה יכול להדביק על הרכב לפני טיול ולהוריד אחרי הטיול ויש צבע כגון RAPTOR שבייעוד שלו הוא נגד שריטות.

ישנם מכשירים סיניים ידניים שאפשר לתכנת בקלות לטבלת התדרים שבהודעה מעליי, חברת באופנג לדוגמה, אין תדרי חירום שאתה יכול לתקשר עם כוחות הצלה או בית מלון ואין נוהל מסודר. יש תדר מספר 5 (בטבלה שלעיל) שכמוסכמה לא רשמית הוא משמש כתדר ציבורי ותמיד יש שם מטיילים מחוברים. הרבה מים, מכשיר קשר ו GPS מעודכן - אתה תתפלא כמה הטיולים הקצרים מתארכים כשנהנים.

בטח, גם סוברו DL ו פיג'ו 205..

תודה לכם, בינתיים קיבלתי המלצות לפנות גם אל ראלי ארט ודרייב ארט, אני אבדוק אצל כולם. אלעד.

יש תקלה או משהו במחשב אצלי? תודה אלעד.

אם אפשר בארץ ואם לא - גם טוב.. לא רוצה להיות נהג מירוצי ראלי מומחה אבל כן רוצה ללמוד בצורה מקצועית איך עושים ומה. תודה אלעד.

זה אמנם קצת רחוק לי, אבל איך יוצרים איתם קשר ומה סדר גודל העלות לרכב גדול?

בתוכנה ה"חדשה" אין לימוד דוושה, זה אוטומטי

גש למוסך, שיתחבר ויבדוק נתונים, יש מצב שזה חיישן מאפ בסה"כ. אל תיתן לאנשים להפחיד אותך סתם.

מי הדיטיילר הכי צפוני שאתם מכירים ומומלץ לעבוד איתו? יש לי רכב שחור עם "סווירלים" כמה שריטות ממש קטנות ומאתמול כמה שריטות נרחבות (אבל לא עמוקות) על מכסה המנוע.. הרכב יקר אז אני לא רוצה לחסוך ומעדיף לקבל את העבודה הכי טובה שאני יכול.. גר באיזור הגליל העליון.. תודה!

זלזול בלקוח, זלזול ברכוש, בגידה באמון, עבירות תנועה. גם אם בעל העסק אלוף העולם באולמות סגורים - מגיע לו להשאר בלי עסק.

שלום לכם, מדובר על גראנד דיזל 2012, בקרת שיוט ברכב לא מתפקדת - כשלוחצים על ההפעלה לא נדלקת שום מנורה בלוח השעונים. אין תקלה שנרשמת במחשב. למרות זאת כאשר מחברים מחשב ומסתכלים על הנתונים החיים - יש תגובה/המערכת מזהה שלוחצים על הכפתור הפעלה.. מישהו מכיר תופעה כזאת? תודה!

אני מאזור ראש פינה. הרכב די דומה לרכבים האחרים שהשוויתי אליהם מבחינת קונפיגורציה אם זו כוונתך, צמיגים אולי מעט כבדים יותר (טויו 31 שטח מלא מול קופר). יחד עם זאת הורדתי ממנו כ 150 קילו לצורך הבדיקה - ושום דבר לא השתנה - כאילו משהו מגביל את הכח שלו. גם אני חשבתי שאולי ביניקה יש בעיה אבל סעפות יניקה ופליטה פורקו, נוקו ונבדקו, איטרקולר עבר ניקוי, דוד אחורי הוחלף וממיר נוקה פנימית.

למה למהול נוזל קירור במקום לקנות נוזל מוכן?

המוט הדחיף עובד מצוין, נבדק כמה פעמים ליתר בטחון. דניאל - אם הייתי מכיר מוסך כזה - הייתי הולך אליו.. UMI שאני מכיר לא אופציה מבחינתי.

איפוס עושים חיישן מסילה ולא לווסת לחץ בהחלפה.. אין לי מושג כמה לחץ טורבו וסולר, טורבו הוחלף במשופץ בלי סיבה רק לצורך בדיקה ואין שינוי. לגבי סולר - נבדק צינור עודפים ויש זרימה טובה ללא בועות אויר. שסתומים - הוחלף ראש מונע כפי שכתבתי, השסתומים הועברו וכוונו מחדש, ללא שינוי.

אז בדקתי..מניח שאתה מתכוון ללחץ במסילה.. בסל"ד סרק אמור להיות 4MPA - יש 4-4.4 בסל"ד 1500 בסביבות 7.5MPA בסל"ד 2500 כ 14MPA.. בנוסף ווסת לחץ פתוח 20% בסרק.

לא זוכר בע"פ כרגע, צריך לבדוק במחשב..

יש לי טבלה מסודרת של הערכים שצריכים להימדד בכל חיישן, יש לי את המכשיר והתוכנה, עברתי על הכל כמה פעמים וגם השוויתי לרכבים אחרים, לא נראה שיש הבדל כלשהו, מערכת פליטה ויניקה נבדקו כשהוחלף ראש המנוע לפני חודש בערך - נקי ואטום. טורבו גם הוחלף במשופץ לצורך הבדיקה באופן יזום, מסננים חדשים ומקוריים, כיולים אין במנוע הזה בעיקרון - מלבד חיישן מצערת (הוחלף בחדש ובוצע כיול), חיישן מסילה (הוחלף ואופס) והגדרת מזרקים במחשב (בוצע, מזרקים חדשים). לא חסכתי בהחלפות יזומות כדי למצוא את הבעיה ועדיין לא מצאתי, לכן חשבתי שאולי יש משהו בגיר..אבל הגיר מתנהג יפה על פניו ללא בדיקה מעמיקה כי אני לא מבין בזה יותר מדי. אם יש מישהו שאתה מכיר שיסכים לבדוק איתי לעומק - אני אשמח להגיע אליו לצורך זה.

מנוע בכלל לא בעייתי, רק צריך לחשוב קצת יותר מהרגיל יש הרבה חיישנים ומסילת לחץ שמן... ווסת לחץ הוחלף בחדש, משאבת לחץ שמן גבוה עובדת טוב ויש לחץ מספיק במערכת. יש לי מקום, יש ידיים ויש כלים..

אחת הסיבות שלא ציינתי את סוג הרכב בהודעה הראשונה היא הדעה הקדומה שיש על המנועים האלה והחוסר הבנה בהם.. דליפות הסולר לתוך מערכת השמן התרחשו בתוך המזרקים, המזרקים הוחלפו פעמיים במסגרת ריקול לאחר שמנועים הריצו את עצמם למוות - ומי שלא החליף בהמשך יזום גם חטף.. מאז כבר אין את הבעיה המדוברת, יש דברים אחרים, לא בעיתיים ולא מסובכים מדי אלא אם פונים למוסך מורשה שקורע ללקוח את הכיס בהסתמך על טראומת העבר. "לשבחו של היבואן.." - היבואן גזר קופון שמן מאוד על ההחלפות האלה, ראיתי בעצמי חשבוניות מנופחות שהוגשו ליצרן על החלפות מנועים שחלקן היו מיותרות לחלוטין. לקח ליבואן ולרשת המוסכים שלו הרבה זמן לעלות על הבעיות ולהבין מה קורה שם, כשתמה תקופת האחריות אנשים החלו לבדוק בעצמם איך מתקנים בלי להוציא משכנתא והתברר לכולנו שהשד לא כזה נורא. בקיצור - בואו נתקדם ולא ניתקע על נפלאות המנוע הזה, אצלי המנוע כנראה תקין לחלוטין ולכן פתחתי את השירשור (כאן ולא בג'יפולוג..) מחשב רכב TECH2 נמצא אצלי, אני מכיר את המנוע לעומק ואין שום קוד תקלה לא במחשב ולא בגיר. צודק, לא מצאתי מישהו כזה בינתיים שיסכים לבדוק באמת את הבעיה שאני מתאר..

אין שם לחץ דלק - דלק עובר תקין וללא אויר, לחץ שמן תקין פילטרים וחיישנים תקינים לפי מחשב רכב.