wonderd

טוב ניצחנו. יצאתי למרות הקור (רמת הגולן וזה..), הבאתי איתי blower נורמלי, פירקתי את הקודן ואת הכפתורים של החלונות, ניגבתי וייבשתי. בדרך איימתי עליו שאני מחליף אותו בטסלה אם הוא לא מניע. אחרי דקה הניע כמו נמר... תודה לכולם על העזרה.

יש, נראה שהיא נתקעת, אבל היא לא מונעת סיבוב סטרטר בדרך כלל

אהלן, הרכב נשאר עם חלון נהג חצי פתוח בסופ"ש, ספג קצת גשם מן הסתם.. לא יודע אם במקרה או לא - הוא פתאום גם לא מניע - בסיבוב מפתח יש קליק קטן מאוד וזהו..מת. החלפתי מצבר - הקודם גם ככה הרגיש חלש מדי, לא עוזר. ניסיתי עם שני מפתחות, אין הבדל. נשמח לרעיונות.

אני מצאתי זליגה קבועה של 2A בערך, לא מצאתי מהיכן, לאחר ניתוק כל הפיוזים ברכב. החשמלאי שבדק אתמול מצא שהאזעקה מופעלת בשקט וניתק אותה עם הקודן, הממצאים אחר כך היו סביב 0.2A זליגה שזה נראה תקין על פניו. יחד עם זאת כפי שכתבתי - היום בבוקר הרכב שוב לא מניע.

שלום לכם רכב כמו בכותרת, נרכש לא מזן, נראה שיש לו זליגת זרם לא מוסברת, אם מישהו מכיר בעיה כזאת או שיש הצעות כלשהן בדגם הזה אני אשמח. בדקנו את כל הפיוזים, את כל הממסרים, הקודן נותק, עדיין נראה שיש זליגה ולא ברור מהיכן. היה אצל 2 חשמלאים שלא מצאו את הבעיה. הבוקר שוב לא מניע. תודה אלעד

בהחלט לגיטימי שאנשים לא מתחברים לרכב או למה שהחברה מייצגת ברכביה (מינימליזם), מפה ועד לכתוב שהרכב לא פרקטי..עם זה אני לא מסכים בעליל, בשביל זה סע ברכב כמה פעמים ואז תחליט לבד. לדעתי הוא הכי פרקטי בעולם, למרות החיסרון של כיסוי גג מקורי מהיצרן והעובדה שהם לא מאפשרים חיבור של ווייז נכון להיום, אבל היתרון הענק שלהם - שאם יחליטו להכניס ווייז - זה ייקח לך רבע שעה להוריד את העדכון ולהתקין. אחרי 10K ק"מ - לא רכב מושלם אבל בהחלט פרקטי, חסכוני, נוח וחזק. זאת דעתי בלבד.. וכפי שכתבתי בהתחלה - לגיטימי לגמרי שאנשים לא מתחברים כמו שכתבו פה על אפל, אני לא מתחבר לאפל בשום צורה. זה בהחלט היה חסר בניווט.

או הנה משהו מענין.. זה גם תלוי מהירות? איפה אפשר לקרוא על זה?

1. אני פאנבוי של טסלה. לא כי טסלה זה הרכב הכי טוב בעולם - הוא לא, אבל כי הוא מציג מהפכה שתגיע לכולנו - גם לאלה שמצהירים שלא יהיה להם רכב חשמלי ב 10 שנים הקרובות - לטעמי הם טועים, בקצב הנוכחי תוך 5 שנים לחלק גדול מאיתנו יהיה רכב חשמלי. 2. לי אין בעיה באופן אישי לקבל ולשמוע ביקורת על טסלה, כל עוד היא עניינית ונכונה ולא המצאות וניפוחים של שטויות. 3. אין לי מושג מה המדינה תעשה בעתיד לגבי מסים ועלויות חשמל, לדעתי גם להם אין מושג עדיין, בינתיים אני נהנה מהמסים המוזלים ועלויות התחזוקה הזולות לעומת כל רכב שהיה לי אי פעם. 4. אחרי 7500 ק"מ על הטסלה שלי - אני תוהה אם אלה שמדברים נגד - באמת נסעו/נהגו בטסלה לפני שהם רצים להביע דעה מוצקה.. לדעתי רובם המוחלט לא. 5. מהירות מ 0 ל 100 לא מה שקובע - אבל כשרוצים כח ויש זמין בכל מהירות ובכל זמן - זה הרבה יותר כיף מקורולה 1.6 שלוחצים והיא תוהה עם עצמה איך להתייחס לזה.. 6. מישהו כתב על אופן הפעלת המזגן ונוחות התפעול באופן כללי - אני פחות מוריד את העיניים מהכביש - יותר לוחץ על כפתור קטן בהגה ואומר לאוטו מה אני רוצה - בינתיים הוא מבצע יפה רק חבל (בעבור אחרים) שאין בעברית, אבל הבטיחו שעובדים על זה. 7 ואחרון - אני אמנם גר רחוק בצפון, אבל מזמין כל אחד שרוצה להכי את הרכב שלי מקרוב, לעשות סיבוב ולחוות דעה - גם אם היא תהיה פחות טובה בסוף, זה בסדר גמור - רק שיהיה אמיתי ומתוך ניסיון.

1. שלח להם מייל ואם זה אפשרי ישנו את זה, אולי יש לך אפשרות לשנות גם בהזמנה עצמה, תבדוק. 2. יש כמה חברות שמוכרות מטענים, לא חייב אפקון. אני קניתי מטען של שנפ. מדהים, זה פורסם בכל מקום אפשרי ואני כבעל הדגם שמתאים לריקול ישר בדקתי והתברר שאין כלום..חברים נוספים בשתי קבוצות ווטסאפ גם בדקו ואף אחד לא מצא אצלו צורך בריקול. תומר הדר היקר - מפרסם דברים בלי לבדוק וזו לא פעם ראשונה שהוא מתבל את הכתבות שלו בניחוח אנטי לצערי.

בינתיים השקעתי קצת זמן ותיקנתי בעצמי את צמת החשמל של הגיר (גם על התיקון הזה שילמתי בשיפוץ הראשון של הגיר אבל כפי הנראה העבודה בוצעה בצורה חובבנית וכל ההגנה של החוטים נעלמה - מה גם שהקונקטור הראשי היה מסובב ככה שהחוטים היו מלופפים יחד. רק בריאות למי שעשה את העבודה). הרכב נלקח למכון אחר אבל הבדיקה לא נעשתה לעומק לצערי, אפילו לא הצליחו להתחבר עם מחשב, יחד עם זאת נראה שזה מכון קצת יותר רציני ואולי שם יטפלו בגיר טוב יותר. מי יודע. האופציות שלי כרגע הן: 1. להחליף רק טורק ולהסתכן שהעבודה נעשית לחינם וגם יילכו כ 1000 שקל על פירוק והרכבה 2. להחליף לגיר מפירוק וטורק משופץ 3. לשפץ שוב את הגיר וטורק משופץ - קודם הגיר יפורק וייבדק ללחצים ובלאי, אחר כך נחליט אם משפצים מלא. למה עדיף מיבוא? לא עדיף לשפץ שוב?

כן, מחר לוקח את הרכב לבדיקה במכון גירים אחר

תודה מאז קניתי טסלה ואני מרוצה..

תודה נחפש

תודה. הרכב לא כבר הרבה קמ מאז השיפוץ, קורונה וכאלה...בקושי 15,000. השמן הוחלף מאז שפירסמתי את הנושא, זה לא פתר. לקחתי אותו למוסך גירים אחר, היה שם 3 ימים שבסיומם אמרו לא יכולים לבדוק כי יש בעיות חשמל בצמה. היום עברתי על כל הצמה, בדקתי, בודדתי וסידרתי כל דבר שראיתי שאולי לא תקין, כולל צינור חדש להגנה. לאחר בדיקה בעליה ארוכה - הרכב שוב מגיע די בקלות ל 130, נראה שיש שם בעיה בטורק.

הרכב עבר ננו לא מזמן. מגבת מיקרופייבר פשוטה מהסופר עשתה עבודה הרבה יותר טובה לתקן את הסימנים.. אני אשמח לקישור למגבת טובה יותר.

קניתי סט של 2 כפפות ו 2 מגבות לא גדולות לצורך השטיפה השבועית. אתמול ניסיתי בפעם הראשונה, הכפפות היו אחלה אבל המגבות, כמה שהן נעימות כשיבשות, בזמן הניגוב כאילו נצמדות לפח ומשאירות סימנים... האם צריך לכבס פעם ראשונה|? האם אלה פשוט מגבות זבל? הנה קישור אם זה יעזור: https://www.amazon.com/-/he/TAGVO-כפפת-שטיפת-בגודל-גדול/dp/B07V3VM6M6/ref=sr_1_5?dchild=1&keywords=TAGVO+Large+Size+Car+Wash&qid=1628931102&sr=8-5 תודה אלעד

אף אחד לא מכיר?

לא חכמה לכתוב כמה נשאר באיוניק בלי לכתוב כמה קמ נסעתם באותו יום... מענין לדעת מה הטווח האמיתי לעומת המוצהר.

נראה מאוד מענין החומר הזה.

אהלן משום מה נעלם הפוסט שפתחתי..אז ננסה שוב; קראתי את הפוסטים שמצאתי, קראתי גם מדריכים שכתובים באתר. רוצה להחליט איזה ציפוי לעשות/איך להגן על צבע רכב חדש ויש לי כמה שאלות.. רכב חדש, צבע שחור. המטרה הראשונה להפוך את הניקוי לקל יותר ושיחזיק קצת יותר זמן (היום כמעט מיד לאחר הניקוי נדבק שוב אבק), המטרה השניה אם זה אפשרי להגן על הרכב מאבנים קטנות, חרקים שנדבקים וסימני דלתות. 1. PPF מאוד יקר, האם שווה לצפות רק את החזית להגנה מאבנים קטנות וחרקים שנדבקים? 2. מה החסרונות של PPF? 3. ציפוי ננו - מה קורה בסוף החיים שלו - האם יש סימנים? האם חייבים לחדש? 4. אולי מספיק ווקס איכותי כל כמה חודשים? נשמח לכל עזרה אלעד.

סליחה על התגובה המאוחרת, הרכב מושך 16X3, לכן בבית פרטי כבל חשמל ירוק 5X4 מספיק. אצלי התקנתי מאמ"ת 25A בארון חשמל, מאמ"ת 20A ופחת בארון החיצוני ומשם חיבור קצר לעמדת טעינה. עמדת הטעינה ללקוח רגיל עולה סביבות 3000 שקל ללא התקנה.

לפני כשנתיים הגיר הלך לעולמו, במקום להתקין אחד מפירוק הלכתי על האופציה היקרה שהיתה אמורה לתת לי שקט - שיפוץ. עלה לי מעל 7000 שקל (כולל תיקון צמת חשמל) וחשבתי שזה סוף הסיפור. לאחר כשנה וחצי, גיליתי שהטורק לא נועל והגיר מתחמם, הרכב נשלח לאחר כבוד אל אותו מכון גירים - שקבע שהטורק (שהוחלף בשיפוץ) לא תקין ולקח 3000 שקל על ההחלפה שלו, למרות שבתמונות של הטורק רואים בבירור שהוא עבר ריתוך כלשהו בכמה נקודות והן גרמו לשיוף פנימי וכנראה לתקלה. שילמתי שוב. עברה עוד חצי שנה בערך, והיום שוב יש לי בעיות התחממות של הגיר, מגיע ל 130 מעלות אחרי עליות של כחצי ק"מ ומשם לא חוזר אל מתחת ל 100 מעלות גם אם יש ירידות עד עצירה מוחלטת. הפעם השמן נשאר נקי והטורק לא מחליק אלא מפסיק להינעל והרכב לא עובר ל OD - באופן יזום ע"י המחשב כאשר הטמפ עולה. בדקתי מפלס שמן - הוצאתי ליטר שלם שהיה עודף. יש קולר חיצוני נוסף על המקורי. שוב המכון גירים לא מוכן לקחת אחריות והפעם אני מנסה להבין לבד מה הבעיה לפני שהרכב יישלח לתיקון; 1. האם יכול להיות שהמעבר משמן דקסרון 3 לשמן דקסרון 6 גורם להתחממות? 2. האם יכול להיות שהמסנן סתום וגורם לבעיה? 3. אולי בכלל בעיית חשמל? 4. אילו עוד רעיונות יש לכם לגורמים להתחממות הגיר? תודה!

אני התקנתי WALLBOX ששנפ מייבאים. רכשתי את המטען והתקנתי בעצמי. מטעין ב 16AX3 - בערך 11KW

טסלה נולדה חשמלית.. אם לא היתה חשמלית לא היתה טסלה...

לחיצה כפולה.. יאללה נסתדר עם זה. תודה!