wonderd

תרים טלפון עוד שעה למוסך שהמליצו לך עליו ותקבע תור. קח את עצמך מהספה, סע היום למוסך הזה וטפל באוטו. כל יום שאתה מתכתב במקום לטפל ברכב הנזק יגדל. חבל. לגבי המוסך שפתאום התקשר אליך לגבי החלק - ברור שהוא התקשר - קיבל על הראש מהחברה..

ראיתם טרופר נבהלתם?

עכשיו באמת מענין איזה רכב זה ואיזה מוסך

עלות החלקים סבירה בהתחשב בעובדה שאתה גר בישראל ושאתה נוסע ב BMW יחסית חדשה.. עלות העבודה גם סבירה בהתחשב בשיטה המטומטמת של תשלום לפי שעתון יצרן לטיפול/החלפת חלק ולא לפי שעות העבודה בפועל. לא סביר בעליל שלא החליפו לך חלק שהם שברו - אתה צריך לפנות אל תלונות הציבור של היבואן ולהפוך את זה לסיפור גדול שיפריע להם - אז יחליפו לך בימים בודדים את החלק לדעתי. לא סביר בכלל שאתה חוזר למוסך שמורח אותך, אבל זה נכון להרבה אנשים שפשוט מפנים את הלחי השנייה ואחר כך מתלוננים..במקום לשנות את כללי המשחק - דהיינו לא לחזור למוסך הזה, שירגישו בכיס את איכות השירות שלהם. דבר אחרון - מצחיק שאומרים לך ש"ככה זה הרכבים האלה" בקשר לרעידה - ככה בדיוק אמרו לי במוסך מורשה לגבי רכב שהיה לי, ככה אומרים כל מיני מסכנים שלא יודעים את העבודה שלהם או שמתעצלים לבצע אותה - שוב, אתה אשם בזה שאתה חוזר למוסך הזה! גם פה - תפנה אל היבואן ותעשה בלאגן עד שיטפלו ברכב כמו שצריך!

תודה!

טוב..חשבתי ששאלתי שאלה ספציפית לגבי השפעת תיבת הילוכים ולכן לא ישנה איזה רכב זה.. בכל מקרה אני אשמח לתשובות רציניות ולכן; מדובר על איסוזו טרופר מנוע 3.0L 4JX1, תיבת הילוכים AW30-40LE. עבר כ 220K ק"מ, אצלי מ 170,000. בנוסף מדובר על דגם עם תיבת העברה מסוג TOD. תודה!

לדעתי גלגל ספייר על הגגון זה רעיון רע למי שמטייל ולפעמים צריך לעבור שפ"צים. קחו סט נחשים קבוע ברכב ותוכלו לתקן 90% מהפנצ'רים/קריעות ברגע.. לפני כחודש חילצתי בחור תקוע עם פג'רו ושני צמיגים קרועים - תקענו 3 נחשים, ניפחנו והוא יצא בנסיעה.. המדינה שלנו קטנה, אין טעם לדעתי להיסחב עם משקל מיותר, בטח שלא על הגג.

מה רע בלנדרובר דיסקו 3? לא כזה יקר ורכב מאוד מפנק ומאוד עביר בשטח. יש אחד למכירה ביד 2..אין לי קשר לזה.

בטח שיש מה לעשות - אבל זה יעלה לך כסף לפני שתראה משהו בחזרה - מומחה צריך לבדוק את שני השיפשופים ולקבוע שהצבע שעל הפגוש שלו הגיע מהרכב שלך ולהיפך.. זה יכול להיעשות בהסכמת בעל הרכב ואולי כשהוא לא נמצא. יש סיכוי שאם תביא מומחה כזה ואולי שוטר שיתלווה אליכם כדי שלא תהיה התפרעות - בעל הרכב יבין שאתה רציני ויתרצה לפני שתתבע אותו.. כל זה אם אתה חושב ששווה את התהליך וההשקעה, אחרת לך שלם 500 שקל על תיקון ותתקדם הלאה. לפעם הבאה פשוט תתקין מצלמה עם חיישן תנועה ברכב ואולי תזכה לתעד באם יקרה שוב.

שלום לכם, רכב דיזל, לא משנה כרגע תוצרת, הגיר מתפקד על פניו מצוין ואין בעיה נראית לעין או למחשב. המנוע מרגיש כבר תקופה כאילו חסר לו כח ובהשוואה לרכבים זהים באמת מורגש הבדל לרעה. לא מזמן הוחלף ראש מנוע בחדש, כולל כיוון שסתומים וכו' כמובן - לא הורגש שום הבדל בכח המנוע. בנוסף בבדיקות מחשב כל החיישנים מראים ערכים תקינים, מזרקים חדשים והוחלף טורבו. לפני כשנה, אולי קצת פחות שונתה תוכנת ניהול מנוע לקבלת הספק גדול יותר - בפועל לא הורגש שום שינוי ברכב. ברכב אחר בו בוצע אותו שינוי היה הבדל ברור. מוזר לגמרי. כל רעיון יתקבל בברכה...

אם הרכב טופל כראוי ויצאת מרוצה, אם המוסך לדעתך אמין ולא שקרן - וותר על הכבוד הארץ ישראלי ושלם. לא על כל דבר צריך להיות צודק..לפעמים חשוב להיות חכם ופה אני לגמרי בדעה של discoTD5 אם לקוחות לא יבינו שנותן שירות צריך גם להתפרנס ולא רק ללמוד לקח יישארו רק הרמאים והחאפרים.

ארבעה דברים; 1. מבחן MOOSE לא ממש מתאים מכיוון שלא השוו רכבים בגובה שלו אלא רכבים נמוכים - ברור שרכב גבוה יהיה קל יותר להפוך.. 2. תסתכלו במבחן שהם מראים גם סיבובי ההגה יותר חדים ממה שהם מבצעים ברכבים האחרים וגם תסתכלו על הצמיג החיצוני - אולי קצת יותר אויר היה עוזר להם.. 3. הבנק דווקא נותן ריביות לא רעות - בתנאי שאתה משעבד להם את הרכב.. 4. ג.נ. יש לי גראנד דיזל 2012 ומרוצה ממנו עד הגג, צריכת דלק 1/11+ בממוצע, כרגע רוצה למכור אותו כי אני מתחיל לבנות בית וצריך את הכסף.. לפות"ש - בהצלחה במה שתבחר!

אהלן יש לי רכב יוקרתי שמחירו קרוב ל 200,000 ש"ח, רוצה לרכוש רכב חדש או כמעט חדש. רוב הרכבים עליהם הסתכלתי היו זולים יותר - האם יש חברה שתחזיר לי כסף בטרייד אין שכזה? תודה

10-15,000 בשנה לא מצדיק לדעתי הסתכלות על צריכת הדלק אם רוצים רכב מפנק. ביואיק לה קרוס תיתן לך את המענה - מתחת לתקציב, רכב חזק, מפנק מאוד, בעל נוכחות. החיסרון הוא צריכת דלק גבוהה - אלא אם מוסיפים לה מערכת גז ואז הכל דבש.

עוד דבר - ראיתי משהו פה בקשר לכדאיות במצב של תשלום מסים - רכשתי סט קלאצ' לרכב כלשהו, עלה לי עם משלוח מהיר ותשלום מסים מלא חצי ממה שעולה בארץ.. אז זה עדיין כדאי בהחלט, צריך פשוט לבדוק. יש עוד דוגמה למי שמתעקש - בוקסות משולשים וכאלה..חיפשתי לא מזמן, מצאתי בארץ במחיר 480 שקל לזוג, בסוף הזמנתי מארה"ב, הגיע אחרי 48 שעות אליי הביתה, עלה לי 240 שקל כולל המשלוח. לאחר בדיקה מסתבר שהמחיר בארץ של הבוקסות המדוברות נגזר משלושה מתווכים שעומדים בדרך. שודדים אותנו ואנחנו שותקים.

לא קראתי את כל התגובות ובכל זאת; אני כבר שנים מזמין חלקים מחו"ל, כל מיני אתרים כולל איביי. משתדל לא לשלם לגנבים בארץ. מי שכתב שלמוצרים מאיביי אין מע"מ - לא מבין את נושא הייבוא.. על רגל אחת - יבואן מקבל הנחה גדולה (מאוד!) במחיר, אחר כך צריך לשלם הובלה ומסים. מכיוון שרוב החלקים מגיעים באוניה, המשלוח שלהם זול מאוד ביחס למשלוח אוירי. מי שרוצה יכול למכור בארץ במחירי חו"ל, בתוספת של אולי 10-20% כדי להרוויח ממש טוב. הענין הוא שרוב היבואנים לוקחים יותר משתי סיבות - מתווכים בדרך שצריכים לגזור קופון ואחריות שהם חייבים לתת. שניהם לא מצדיקים לדעתי האישית את המחיר ולכן קונה בחו"ל. אני אתן דוגמה שלי קיצונית מהזמן האחרון - צינור טורבו לגראנד צ'ירוקי 2012 דיזל.. בארץ עולה 3000 שקל (אין טעות ואין עודף 0), בחול, כולל משלוח אוירי לארץ - עלה לי 340 שקל. מי מפגר מספיק לקנות בארץ? מי שלא מבין ולא בודק. בהצלחה אלעד.

מה קשור המשפט האחרון שלך? נשמע שיש תקלה אחת שלא מתגברים עליה.. זה שבמוסך אהבלים ולא יודעים למצוא תקלה - לא אומר שהאוטו לא אמין ושאי אפשר לסמוך עליו.. דרך אגב זה לא מפתיע - אני מכיר כל מיני מוסכי חברה של מותגים שונים שלא ממש יודעים לאבחן תקלות. ראית את הסיפור של הבחור עם האאודי Q7 (נדמה לי שזה היה Q7)? אוטו חדש - החליפו לו פעמיים גיר ולא פתרו את התקלה.. אז מה - אאודי זה חרא? בקיצור - לענייננו - אתה צריך להתחבר למחשב אצל מישהו שיודע גם אנגלית ויודע לאבחן את תקלות הרכב שלך, רק ככה תיפתר הבעיה, במוסכי החברה יש להם חיבור למאגר מידע ובטוח שיש שם משהו שיכול לעזור. אם המוסך שלך לא יודע לאבחן את התקלה - גש למוסך אחר.

חשובות למי..אני רוצה לנהוג לבד באוטו תודה, לא צריך ולא רוצה מערכות שינהגו במקומי, בשביל זה יש אוטובוס או מונית.. נדמה שכל השירשור הזה הובלת אל המאזדה הזאת, 150כ"ס, פחות מ 10 שניות ל 100 קמ"ש, מערכות שונות.. מה הקשר בינה לבין רכב דיזל? אם אתה נוהג היום בלקסוס היברידית - למה בכלל להחליף? למה לרדת (וסליחה מכל מי שנפגע אישית, הלקסוס כנראה קצת יותר טובה) למאזדה 3? בלי חירטוטים, אם אתה מחפש רכב חזק חסכוני ונוח - פלואנס זה האוטו בשבילך למרות שהוא רק מתריע בצפצופים על סטייה מנתיב.. בהצלחה.

נשמע הרבה מדי, או שהאוטו לימון או שהמוסך מסבן אותך טוב.. אני החזקתי את הרכב שלי 7-8 שנים, מעל 350,00 קמ בסה"כ ומעולם לא הגעתי להוצאות כאלה. לדעתי תתחיל עם הכי פשוט שאף אחד לא מתייחס אליו - תפתח קונקטור גדול של מחשב גיר, תנקה מגעים ותבדוק שהנקבות לא פתוחות מדי, בכל מקרה כדאי לסגור מעט עם מברג שפיץ, זה לוקח קצת זמן אבל ישים. לאחר מכן כשאתה סוגר בחזרה - תוודא שהנעילה למעלה משוכה עד הקליק כמו שצריך ונעולה טוב. בהצלחה.

החלפתי גומיות בלבד אצלי, הוזמנו מהאינטרנט כי בארץ לא מצאתי משהו ראוי למאכל. אין שום צורך לפרק דשבורד, רדיאטור יוצא בקלות. צריך לאבחן מהיכן הנזילה - אם מהצנרת או מהגומיות אטימה של הצנרת לרדיאטור או מהרדיאטור עצמו. אם מוסך אמר לך להחליף הכל בלי שבדק - אל תחזור אליו. סתם לידע כללי - איזה מוסך?

הקפצה

יש לי פיג'ו 307 למכירה, 1/12 צריכת דלק ממוצעת, בודק כמעט כל מיכל. ק"מ גבוה ולכן 6000 שקל הרכב שלך. שנת 2005, מנוע 2.0 צבע אדום. אם תרצה פרטים נוספים דבר איתי בפרטי.

לא התכוונתי להגיב, אבל לאור תגובת "צוות לובינסקי" - אתם לא יודעים ולא מעונינים לשמור על לקוחות או על רמת מחירון נורמלית של המותגים שלכם. אתם לא מגבים את המותג בכלום אלא אם הבעלים מוציא כסף מהכיס אצלכם. תעשו בדק בית עמוק - אני, לאחר 7 סיטרואנים ו 2 פיג'ו, כולן היו משומשות, היום כבר יכול להרשות לעצמי רכב חדש ואתם בכלל לא אופציה לצערי בגלל ההתנהלות הזאת. אלעד

האם הציפוי מתהג כמו ציפוי ננו? אני אשמח לקבל לפרטי מחיר של ציפוי לגראנד צירוקי 2012 בצבע שחור

פאסאט דיזל לא מתקרבת ל 1/20, סיפורי פוגי... אפילו לפי היצרן 1/16.. אני מניח שבפועל מדובר על 1/13 סדר גודל. אם אתה רוצה לחסוך בדלק - פלואנס מגיעה ל 1/18. לגבי המחיר של הסיטרואן - אין ספק שהמחיר צונח ולא תוכל לקבל אפילו קרוב למחירון אלא אם תרכוש רכב חדש בעיסקת טרייד אין. הכי הזוי שאפילו היבואן המעאפן לא עומד מאחורי המותג שלו כדי לנסות לשמור על הערך. **דרך אגב בבדיקה פשוטה גם לפי המספרים שנתת ("1000 ק"מ למיכל"), כשהמיכל הוא 70 ליטר.. יוצא 1/14 במקרה הטוב. ***עריכה שלישית.. - גם בחישוב הק"מ שאתה עושה על מיכל עם הסיטרואן אתה טועה - 70 ליטר כפול 12 ק"מ לליטר מביא אותך ל 840 ק"מ על מיכל. בקיצור - או שאתה לא יודע לחשב או שאתה עובד עלינו. בכל מקרה אין שום הצדקה לעבור לדיזל כשאתה עושה 10-15 אלף ק"מ בשנה.