Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'הונדה'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

  1. שלום, כבר זמן רב קיימת אצלי בעיית תצוגה בצג רדיו בהונדה סיוויק הצ'באק 2010 האותיות חצי נעלמות ועם כמה תפיחות חוזרות. אני יודע שזה בעיה ידוע בדגמים שלנו וכנראה הרגליות, שאחראיות כל אחת על קוו בתצוגה, השתחררו מהלחמה הייתי רוצה לבקש המלצה על מקום או חשמלאי מקצועי, שיכול להלחים מחדש ולתקן את התצוגה תודה לעונים מצורפות תמונות של הבעיה
  2. שלום רב חברי הפורום, אני בבעלות סיוויק 98 עם פגעי צבע במקומות כמו המראות והטמבון הקדמי, וגם בפס המתכת המחבר בין החלונות לשאר הרכב(הוספתי תמונות) חוץ מזה, יש כתמים של שמן/גריז או משהו שחור על המכסה מנוע, וזה פשוט לא יורד בשטיפה רגילה, אז אשמח לדעת מה אפשר לעשות עם זה אשמח אם תוכלו לאמר לי ולהכווין אותי מה אני יכול לעשות בנוגע לכל פגע אם אתם מבינים או התנסיתם בזה בעבר 😄 קילופי צבע בטמבון קדמי: שמן/גריז על מכסה מנוע: קילופים במראות, פס מתכת מקולף: פס מתכת חלון אחורי:
  3. שלום לכולם, בעבר הייתה לי טויוטה קורולה 2008 גיר רובוטי וסך הכל הסתדרתי עם הגיר (זה הרכב היחיד שהיה לי אי פעם). אני מעוניין לקנות הונדה סיוויק האצ׳בק 2006-2007 ומכוון לדגם ספורט, למרות שהדגם הרגיל גם סבבה. 1)מה הסיפור לגבי הגיר הרובוטי? זה גיר כמו בטויוטה קורולה 2008? או מה ? 2)רוב הרכבים עם בסביבות ה200-220 אלף קילומטר, להמשיך לחכות לאחת עם מעט ק״מ ? או שזה סביר ? הכוונה האם הרכב ימשיך לתפקד כראוי או שצפוי לי איזה טיפול גדול? (אני לא מכיר כלום בהונדה) אם יש למישהו חוות דעת לגבי הרכב אני אשמח לשמוע.
  4. אם גם אתם נרתעתם מהעיצוב האגרסיבי של הסיוויק הנוכחית, אתם לא לבד. מרגע הצגתה מהצגתה של הסיוויק הנוכחית, לפני 5 שנים, ספגה הונדה ביקורות רבות על העיצוב המוחצן והאגרסיבי למכונית המשפחתית הוותיקה שלה, ביקורות שככל הנראה התבטאו גם בירידה במספר המסירות. דבר זה יכול להסביר את העובדה כי הונדה הודיעה היום על השקת דור חדש, לסיוויק, 11 במספר. על אף התבססות על הדגם היוצא, הסיוויק הבאה זוכה לעיצוב קליל ומעודן יותר, עיצוב פנים חדש ושיפורים בחזית הטכנולוגיה והבטיחות שיאפשרו לה ליישר קו עם ההיצע העכשוי. המטרה שעמדה בפני המעצבים של הונדה היתה לרכך את העיצוב החיצוני של הסיוויק מספיק על מנת לפנות לקהל רחב יותר. על מנת להשיג את המטרה בוצעו מספר שינויים לעיצוב הנוכחי: קו מכסה המנוע הונמך ואליו שודכו פנסים צרים וגריל קטן המזכירים במעט את החזית של הג'אז החדשה, במה שהופך להיות חתימת העיצוב החדשה של הונדה. בנוסף, קורות הגג הוזזו לאחור ולאורך צידי המרכב נעשה שימוש נרחב בקווים אופקיים רחבים. בחלקו האחורי של הרכב, פינה פס האור המחובר מהסיוויק הקודמת את מקומו לצמד פנסים נפרדים ופגוש צר מבעבר וכן נוסף ספויילר קטן בקצה תא המטען. בפנים מתרחש השינוי הדרמטי באמת. הסיוויק היא הראשונה מבין דגמי הונדה להציג לוח מחוונים דיגיטלי לחלוטין. המטרה המוצהרת לפי הונדה היתה ליצור תא נוסעים ארגונומי ומינימליסטי ככל האפשר. הדשבורד מגיע כיחידה אחת שטוחה ואופקית הנמתחת לכל רוחב תא הנוסעים וכולל אלמנט עיצובי בצורת כוורת, המסתיר מאחוריו את פתחי המיזוג ויוצר תחושה אחידה. הונדה שהיתה ידועה עד כה במספר הלחצנים הגבוה בסביבת הנהג, בחרה הפעם לצמצם את מספר הכפתורים למינימום האפשרי, כאשר הכפתורים היחידים שנשארו הם כפתורי בקרת האקלים, שליטה בחלונות וחוגת ווליום של מערכת המולטימדיה, על מנת לאפשר שימוש נגיש, אינטואיטיבי ופשוט בזמן נסיעה. שאר השליטה מתבצעת מתוך מסך 9 האינץ' של מערכת המולטימדיה, שמוצב כעת על הדשבורד ולא מוטמע בתוכו כבעבר. גם בסיוויק החדשה ממשיכה הונדה את המגמה של עושר מערכות בטיחותיות ותציע את חבילת הבטיחות המתקדמת שלה, "הונדה סנסינג" כסטנדרט בכל רמות הגימור. המערכת הכוללת בין השאר בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב והתראה על שטחים מתים. בנוסף, צפוייה הונדה לצייד את הסיוויק החדשה בשלל מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות נוספות. הונדה כן מציינת שצפויה תוספת של כריות אוויר וכן הקשחת המרכב שמלבד סיוע בהגנה על נוסעים, תשפר גם את איכות הנסיעה, חווית הנהיגה והשליטה על הרכב. הונדה לא משחררת פרטים על יחידת ההינע של הסיוויק החדשה, אך כן מתחייבת שהיא תיכלל במאמצי החשמול של המותג, כאשר גרסה היברידית צפויה להופיע ראשונה. למרות שמועות לגבי הנעה כפולה בטייפ R הבאה, הסיוויק הבאה תתבסס על הנעה קדמית בלבד. לאחר סגירת המפעל באנגליה, הסיוויק האצ'בק הבאה תגיע אלינו ישירות מיפן והסדאן מטורקיה, כאשר יחידות ראשונות צפויות לנחות בארץ כבר מאמצע השנה הבאה. '
  5. אם גם אתם נרתעתם מהעיצוב האגרסיבי של הסיוויק הנוכחית, אתם לא לבד. מרגע הצגתה מהצגתה של הסיוויק הנוכחית, לפני 5 שנים, ספגה הונדה ביקורות רבות על העיצוב המוחצן והאגרסיבי למכונית המשפחתית הוותיקה שלה, ביקורות שככל הנראה התבטאו גם בירידה במספר המסירות. דבר זה יכול להסביר את העובדה כי הונדה הודיעה היום על השקת דור חדש, לסיוויק, 11 במספר. על אף התבססות על הדגם היוצא, הסיוויק הבאה זוכה לעיצוב קליל ומעודן יותר, עיצוב פנים חדש ושיפורים בחזית הטכנולוגיה והבטיחות שיאפשרו לה ליישר קו עם ההיצע העכשוי. המטרה שעמדה בפני המעצבים של הונדה היתה לרכך את העיצוב החיצוני של הסיוויק מספיק על מנת לפנות לקהל רחב יותר. על מנת להשיג את המטרה בוצעו מספר שינויים לעיצוב הנוכחי: קו מכסה המנוע הונמך ואליו שודכו פנסים צרים וגריל קטן המזכירים במעט את החזית של הג'אז החדשה, במה שהופך להיות חתימת העיצוב החדשה של הונדה. בנוסף, קורות הגג הוזזו לאחור ולאורך צידי המרכב נעשה שימוש נרחב בקווים אופקיים רחבים. בחלקו האחורי של הרכב, פינה פס האור המחובר מהסיוויק הקודמת את מקומו לצמד פנסים נפרדים ופגוש צר מבעבר וכן נוסף ספויילר קטן בקצה תא המטען. בפנים מתרחש השינוי הדרמטי באמת. הסיוויק היא הראשונה מבין דגמי הונדה להציג לוח מחוונים דיגיטלי לחלוטין. המטרה המוצהרת לפי הונדה היתה ליצור תא נוסעים ארגונומי ומינימליסטי ככל האפשר. הדשבורד מגיע כיחידה אחת שטוחה ואופקית הנמתחת לכל רוחב תא הנוסעים וכולל אלמנט עיצובי בצורת כוורת, המסתיר מאחוריו את פתחי המיזוג ויוצר תחושה אחידה. הונדה שהיתה ידועה עד כה במספר הלחצנים הגבוה בסביבת הנהג, בחרה הפעם לצמצם את מספר הכפתורים למינימום האפשרי, כאשר הכפתורים היחידים שנשארו הם כפתורי בקרת האקלים, שליטה בחלונות וחוגת ווליום של מערכת המולטימדיה, על מנת לאפשר שימוש נגיש, אינטואיטיבי ופשוט בזמן נסיעה. שאר השליטה מתבצעת מתוך מסך 9 האינץ' של מערכת המולטימדיה, שמוצב כעת על הדשבורד ולא מוטמע בתוכו כבעבר. גם בסיוויק החדשה ממשיכה הונדה את המגמה של עושר מערכות בטיחותיות ותציע את חבילת הבטיחות המתקדמת שלה, "הונדה סנסינג" כסטנדרט בכל רמות הגימור. המערכת הכוללת בין השאר בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב והתראה על שטחים מתים. בנוסף, צפוייה הונדה לצייד את הסיוויק החדשה בשלל מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות נוספות. הונדה כן מציינת שצפויה תוספת של כריות אוויר וכן הקשחת המרכב שמלבד סיוע בהגנה על נוסעים, תשפר גם את איכות הנסיעה, חווית הנהיגה והשליטה על הרכב. הונדה לא משחררת פרטים על יחידת ההינע של הסיוויק החדשה, אך כן מתחייבת שהיא תיכלל במאמצי החשמול של המותג, כאשר גרסה היברידית צפויה להופיע ראשונה. למרות שמועות לגבי הנעה כפולה בטייפ R הבאה, הסיוויק הבאה תתבסס על הנעה קדמית בלבד. לאחר סגירת המפעל באנגליה, הסיוויק האצ'בק הבאה תגיע אלינו ישירות מיפן והסדאן מטורקיה, כאשר יחידות ראשונות צפויות לנחות בארץ כבר מאמצע השנה הבאה. ' לצפייה במאמר המלא
  6. שלום חברים, אני מתכנן לנסוע לאילת עם הרכב (פעם ראשונה) עוד כ3 שבועות בערך (אם ירצה האל ולא יהיה סגר 🥺). אני מאיזור הקריות, אוסף את הבת זוג מטירת כרמל ומשם מתכנן לעלות על כביש 6 (בתקווה שהוויז ייקח אותי לשם) ולתת לוייז לכוון אותי לאילת. א', האם כדאי לסמוך על הדרך שהוויז יבחר לי או שיש דרכים אחרות? (יש עניין לעצור בכמה יעדים בדרך כמו כושי וכו') . *אחרי שאני מגיע לטירת כרמל ובדיקה שעשיתי בוויז, אנחנו עולים על כביש החוף בערך ל60 ק"מ עד היציאה לכביש 6. מכירים אולי דרך יותר מומלצת להגיע לכביש 6 מהר יותר? * ב', מה השעה שהכי מומלצת ליציאה בשביל להימנע מפקקים? לא אכפת לנו להגיע לפני הצ'ק אין(שהוא ב3 בצהריים) , מצידי להגיע ב7 בבוקר ולשבת בבית קפה עד אז, אבל פשוט רוצה שיהיה לי הכביש הכי ריק שיכול להיות. ג', מבחינת תדלוק מה הכי כדאי לי לעשות? אני כמובן אמלא טנק מלא (35 ל' בערך) אבל אני מתאר לעצמי שיגיע החלק בנסיעה שלא נהיה קרובים לתחנות דלק. באיזה שלב של הנסיעה יהיה לי כדאי לעצור לתדלק? אשמח לעזרתכם בעניין. נ.ב חשוב לי לציין שאני פחות מתמצא בכבישים ואם תגידו לי לעלות על כביש x במקום y כנראה שלא אדע להבין, אז אשמח שתתארו לי כמה שאפשר לגבי המלצותיכם. תודה מראש!!
  7. אהלן חברים. אני מצטער אבל אגיד מראש - אני בור בכל הקטע הזה של בדיקות במוסכים וטיפולים וכד'. עשיתי לכם פתיח, עכשיו אגש לחלק העיקרי. ברשותי הונדה סיוויק האצבק 2011, לפני שנה(ספטמבר 19) עשיתי טיפול גדול אחרי שקניתי את הרכב. בטיפול הוחלפו לי מסנן שמן, אוויר, מזגן וגם שמו שמן מנוע ונוזל בלמים. מאז, שנה שהרכב לא ראה מוסך(בלי עין הרע). לפי מיטב הבנתי, מומלץ כל שנה לעשות טיפול ולכן הגעתי לכאן. בספטמבר תעבור שנה ובנוסף בספטמבר אני אמור להעביר את הרכב טסט. עד כאן הכל יפה. אממה, אין לי שמץ של מושג האם כדאי לי לגשת למוסך לטיפול גדול, או שמא אני לא זקוק? הרי כולם אומרים או טיפול 10(או 15) או כל שנה, המוקדם מביניהם. אז 10 ק"מ לא עברתי, אבל כן עברה לה שנה. בנוסף,רציתי לדעת מה לדעתכם כדאי לבקש ברגע היגעי למוסך? האם הרשימה שרשמתי מעלה(של מה שטופל בטיפול האחרון) זו הרשימה שאני אמור לראות גם בפעם הבאה? האם כדאי לי לבקש עוד דברים נוספים לבדיקה? האם אני צריך לומר משהו מראש כדי לחסוך כאבי ראש? שאלה נוספת הבנתי שמומלץ מסננים מקוריים של הונדה, ובטיפול האחרון הוחלף לי מסנן אויר חלופי. מהיכן ניתן להשיג, אם בכלל, מסננים מקוריים שאוכל לבוא איתם ישירות למוסך? תודה מראש על העזרה, ובמידת הצורך אשאל עוד שאלות.
  8. היי, אני ממש מעוניין לרכוש הונדה סיוויק הבנתי שהרכב הזה כמעט ומושלם כי אנשים מוכרים אותו במחירון ולפעמים מעליו השאלה היא אם היא באמת שווה את זה. נעבור על הפרטים של הרכב 2010 נפח 1.8 140 כ"ס 120000 קילומטר חיישני רוורס טסט נגמר באוגוסט יד 1 ליסינג יד 2 פרטית של איש מבוגר שגר איתי בעיר ממש היה נחמד לדבר איתו בטלפון. היתרון שהוא באמת שמור כי הוא מבוגר ולא נוסע הרבה. דיברנו על מחיר הוא אמר בהתחלה 29 אלף הצלחתי להוריד אותו ל27 אלף ואולי גם אצליח ל26 אני מקווה וככה זה יכין אותי לשלם עוד 1000 שקל ספייר על טסט שנגמר באוגוסט, בקרוב אראה את הרכב ואני לא חושב שתהיה בעיה בבדיקה גם. השאלה היא אם היא שווה את המחיר כי היא באמת במצב בובה כאילו היא שנה 2011 ולא 2010 בתכלס יש לה מה שאין להרבה מהמשפחתיות בשנים שלה (מתכוון למנוע בעיקר). ואני לא מתכוון לקחת רכב בכיוון של הסיוויק כמו גולף כי אני לא מאמין בגיר שלהם לפחות לא מתחילת שנת 2013. מה אתם אומרים שווה לקחת 2010 במצב שלה ב27 או 26 אלף כי אפילו הונדה 2011 לא הצלחתי למצוא בדיל כזה (כמובן שאם לא תצוץ בעיה בבדיקה). אודה לכם מאוד.
  9. היי חברים יש לי הונדה סיוויק 2013 קניתי לא מזמן, חסר לי שמן גיר הוא לא שחור הוא בצבע צהוב כזה רציתי לברר לפני שאני עושה שטות האם אפשר למלאות שמן גיר אם כן איזה סוג? או שאני צריך לפנות למוסך רגיל/מורשה שיחליף לי את השמן?
  10. היי לכולם הזמנתי 8 פלגים דגם dilfr6f11g מקורי של הונדה (NGK) שחיפשתי בפורומים בחול היה כתוב שזה מתאים לרכב שלי. אחרי שפירקתי פלג אחד מהרכב ראיתי שהדגם שאני צריך הוא dilfr6j11 . הפכתי את גוגל למצוא את ההבדל בינהם. המידע שהגעתי אליו הוא כדלהלן באתר הרשמי של NGK יש רק את הדגם הזה dilfr6j11 המפרט התכני שלו הוא Thread Size: 14mm Thread Pitch: 1.25mm Seat Type: Gasket Resistor Value: 5K Ohm Reach: 26.5mm (1.04") Hex Size: 5/8" (16mm) Terminal Type: Solid Overall Height: ISO Gap: .043" (1.1mm) Center Electrode Material: Iridium Type: Fine Wire Size: 0.6mm Projection: Projected Ground Electrode Material: Platinum Type: Fine Wire Shape: Taper Cut Quantity: : NGK Heat Range: 6 Longevity: 100k Miles את הדגם שאני קניתי dilfr6f11g מצאתי מידע חלקי כדלהלן NGK LASER IRIDIUM Spark plugs DILFR6F11GPart No : N/AHeat Range : 6Size: 14.0mm x 26.5mm x Hex 16.0mmResistor TypeSpark Gap – 1.1mm Gap בכל הפרמטרים שמצאתי הם זהים בקיצור השאלה שלי האם ניתן להשתמש בהם? או שצריך לבדוק נתונים נוספים בשביל לדעת שהם זהים. תודה רבה לכותבים
  11. אהלן חברים, התחדשתי שלשום ברכב חדש - הונדה סיוויק האצבק 2011 כמו כל אחד שמתחדש ברכב, גם אני רוצה לשמור על שלי נקי ומצוחצח מתי שרק אפשר. בגלל שאני גר בבניין רב קומות ואין לי מקור חשמל/מים חיצוני, ממש לפני כ20 דקות ביצעתי הזמנה מKSP למכשיר השטיפה הידני של ג'ימי, שלא דורש שום חיבור חיצוני. כשיגיע לי המכשיר, ארכוש מ"הגרעין" ג'ריקן(או 2) של 20 ליטר, ובכך אסיים את מלאכת קניית המוצרים לניקיון. או ש... לא? אשמח לעזרתכם, ראיתי שלא מעט כאן ממליצים לרכוש בחנות המקוונת של אוטוסטור (http://www.autostore.co.il) ((ואשמח לשמוע את חוות דעתכם על החנות)) ורציתי להתייעץ איתכם, מה עוד כדאי לרכוש משם שיעזור לי לשמור על הרכב חדש ויפה ונעים (גם מבפנים) כל דבר [אבל באמת כל דבר] שעולה לכם לראש שיכול לעזור לי - אל תתביישו להגיד. ממוצרי ניקיון עד גאדגטים מגניבים לרכב, תוספים ובקיצור, כמו שאמרתי, כל דבר שעולה לכם! תודה מראש לכולם ומקווה שיהיה כאן דיון פורה
  12. הי, אני מחפש המלצה למוסך הונדה (לא מורשה) באזור הצפון, כלומר קריות וצפונה. תודה!
  13. היי, משפחה צעירה מתכננים לרכוש רכב באזור ה 50,000 פרטים שחשובים לנו: רכב המסוגל לעלות לירושלים באופן יומיומי. מרווח מאחורה יחסית באזור ה 50K ש"ח חסכוני בדלק שנתון חדש - 2015 ומעלה קצת קילומטרז' - עד 60,000 (אנחנו מתוכננים לעשות באזור ה 35K כל שנה) הסתכלתי עד כה עח הונדה ג'אז 2015 - 1300 מנוע עם 105 כוחות סוס והסתכלתי על אופל אסטרה האצבק 2016 - 1400 טורבו 150 כוחות סוס - ירדנו מזה כי אין לה שוק, חלפים יקרים ולא חסכונית בדלק והסתכלנו על סקודה ראפיד (ספייסבק וסדן) 2016 - מנוע 1200 טורבו עם 90 כוחות סוס - יד ראשונה צפרטי או מליסינג. מה אומרים???????????????
  14. שלום, מאחר ולא מצאתי מידע ברור בחיפוש (בפורום ובאינטרנט) אני פונה פה למי שיודע. הגעתי ל180 אלף לצורך הטיפול קניתי: -שמן מנוע (5W-40) -מסנן שמן -מסנן אויר ומזגן -נוזל בלמים שמן גיר CVT לא מצאתי בחנות בה הייתי - אך אני גם לא יודע כמה צריך לצורך הטיפול - מה הכמות שעלי לקנות? קיבלתי הצעת מחיר ממוסך מורשה ושם נכתב בכמות 0.7 (בלי ציון יחידות) - זה נשמע לי מעט ביחס למה שקראתי ברשת. בכל כמה זמן מומלץ להחליף פלאגים? הרכב עשה אצלי 25 אלף ק"מ ואין לי רישום של תאריך החלפה אחרון. האם פספסתי משהו ואני צריך לטפל בעוד משהו? למישהו יש טבלת טיפולים לרכב שאוכל לעבוד ע"פיה בטיפולים עתידיים?
  15. היי, יש ברשותי הונדה סיוויק 2012 ואני רוצה לעשות טיפול 100 אלף ק"מ עברתי לאחרונה לעיר רחובות וראיתי שיש מוסך הונדה רחובות https://honda.org.il/%d7%9e%d7%a8%d7%9b%d7%96-%d7%a9%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%aa/ האם מישהו מכיר? האם מישהו תיקן/ בדק את הרכב שלו שם בעבר ? תודה מראש.
  16. שלום לכולם! לאחר כמה בדיקות לאור רכישת ג'יפון חדש בקרוב, שני הדגמים שהתלבטתי בינהם היו המיצובישי אקליפס קרוס וההונדה HR-V החדשות. מבחינת מחיר, ההונדה יותר מתאימה לטווח מחירים שאני מחפש. האם יש כאן בעלי HR-V שרכשו אותו בשנה-שנתיים האחרונות ויכולים לתת לי חוות דעת עליו? עשיתי נסיעת מבחן אבל אין באזור שלי הרבה במפרים או עליות תלולות כדי לבדוק את המנוע 1.5 טורבו שלו כמו שצריך. תודה לעונים
  17. צנרת זרימה חופשית, הונדה אקורד 2006 יש לי הונדה אקורד 2006 מנוע 2.0 שמתי לה צנרת זרימה חופשית שמחוברת מהמנוע עד סוף האגזוז ( כולל דוד כמובן) השאלה בכמה כוח סוס זה יוכל לשפר ואם גם תהיה עליה קטנה במומנט וקגמ, ומתי בעיקר זה יורגש במהלך הנסיעה השינוי הנל? ועוד שאתה קטנה: הוספתי ראש פילטר פתוח מורגש שינוי קצת בכוח וגם רעש נחמד, השאלה אם זה לא פוגע בכוח או משהו שיכול להרוס עם הזמן?
  18. שלום לחברי הפורום. להלן סדר האירועים שהתרחשו ברכב שלי במהלך החודשיים האחרונים, כאשר בכל פעם המצב החמיר: 1. נורת מנוע (check engine) נדלקה. 2. בוצע טיפול - הוספת שמן מנוע + שמן גיר (לא הונדה מקורי). 3. הילוך לא משתלב לאחר הנעה, במנוע קר. (תחושה דומה לתחילת נסיעה בהילוך 3 ברכב ידני. נוסע לאט מאוד בלי כוח, עד לעצירה) 4. במהלך נסיעה רכב מקרטע ומדומם פתאומית. מצב שמנים תקין. מכונאי אחד חיבר למחשב, שהראה תקלת חיישן קראנק והציע להחליף אותו. מכונאי אחר טען שכנראה זו תקלה ישנה שהמחשב זוכר, אבל זו כנראה לא הבעיה הנוכחית, והמליץ להחליף את כל שמן הגיר למקורי (TVC) ואולי גם לנקות את חיישן הקראנק אך לא להחליף. אשמח מאוד ללמוד מנסיון של חברי הפורום, אם נתקלתם בבעיה כזו בעבר או יכולים לעזור בהעלאת השערות מושכלות. תודה רבה!
  19. שלום חברים רציתי לקבל את עצתכם וחוו"ד קניתי לפני כחודש הונדה סיוויק שנת 97 מנוע 1600 SR VTEC, עשה 218K נפלתי בקניה, המוכר שיקר והעלים מידע בהכל, החלפתי רדיאטור כי נזל מים, ובמוסך אמרו לי שהרכב מעשן, ובאמת נגמר מהר מאד השמן, המליצו לי לשים תוסף לשמן (סמיך מאד) שמתי ונפלתי עוד יותר כי לפני לא הייתי רואה עשן, ועכשיו בדקות הראשונות כשהרכב קר יש המון עשן לבן. לפי מה שהבנתי כנראה שגומיות שסתומים קרועות ונכנס שמן לתאי השריפה, השאלה היא אם שווה להשקיע בתיקון, והכי טוב אם אני יכול לעשות זאת לבד בלי השקעה של כסף אלא רק השקעה של עבודה עצמית (אין לי ידע במכונאות רכב אבל יש ידיים טובות וראש קולט) אשמח בעצת המומחים ובעלי ניסיון
  20. היי חברים כולם אומרים שהונדה רכבים אמינים מאוד יש ברשותי סיוויק 2002 במשך שנה הוצאתי עליה 10,000 שקל תיקונים יש לי חבר שיש לו את האצבק 2010 רובוטית ויש לו לא מעט בעיות, חבר נוסף שאמא שלו קנתה סיוויק 2014 הייתה עם לא מעט בעיות ועוד במסגרת האחריות למזלה האחריות כיסתה הכל הונדה באמת רכב אמין? או סתם שמועות? אני כבר לא יודע על מה לחשוב כרכב הבא, טויוטה אמין יותר?
  21. שלום, יש לי הונדה סיוויק 01-05, מאתמול התחיל לי תופעה מוזרה, אני לוחץ על הגז הטורים עולים יפה, ובעצירה מוחלטת במקום לרדת לחצי הטור מייד כמו שהיה תמיד, הוא יורד לטור 1 ורק אחרי 2 שניות יורד לחצי הטור מקומו הטבעי.. שמתי לב גם שכאני נוסע על 60 למשל, ואני בולם, פעם הגיר היה מוריד הילוך והטורים יורדים לאט בצורה חלקה עד לחצי הטור, היום כל הילוך שהרכב מוריד הטורים קופצים בחצי טור ויותר ואז ממשיכים לרדת. מישו מכיר את התופעה? תודה רבה לעוזרים [video=youtube_share;8idYqfm9h_4]
  22. א. הבנתי שנעשה שידרוג בסוף 2010, הוא משמעותי? ואיך מבחינים בו? ב. ההבדל בין גרסת comfort ל elegance משמעותי? ג. עדיף דגם 2009 עם150 אלף ק"מ, או דגם סוף 2010 אחרי השידרוג עם 200 אלף ק"מ? שניהם אותו מחיר. ד. האם יש דברים שצריך להיזהר ולבדוק ספציפית ברכב הזה? תודה רבה מראש לאנשים הטובים שטורחים לתת מענה
  23. שלום לחברי הפורום יש לי הונדה סיוויק 2001, עכשיו אחרי שהרכב מתחמם לטמפרטורת עבודה והטורים מתייצבים על נורמל (650) הכל בסדר ויציב. אבל כשאני מדליק מפשיר אדים או מסובב את ההגה או שהמאווררים נדלקים (כל זה בעמידה) יש רגע שהמנוע נופל ל540 טורים בערך ואז חוזר. החלפתי מצערת שלמה מסיוויק 2005 לפני חצי שנה. אלטרנטור משופץ וגם בדקתי טעינה הכל תקין. מה זה יכול להיות? תודה לעוזרים.
  24. הונדה סיוויק 2002 המחשב הראה 3 תקלות של חיישני חמצן 1- EGR 2 - חיישן חמצן עליון 3- לא זוכר אבל אולי חיישן חמצן תחתון הבנתי שזה לוקח דלק השאלה עד כמה מישו יכול להגיד לי? זה קריטי? נזק זה יכול לעשות? לבנתיים הזמנתי מהאיביי את שתי החיישנים חוץ מ EGR שאין לי כסף לזה אלא אם כן מישו יכול להשיג לי ב 50 שקל מפירוק
  25. שלום, אנחנו מתלבטים בין הרכבים שציינתי ( גם מתעניין בהונדה סיוויק הצ'בק אולי. עוד לא הרגשתי אותו בנהיגה אבל ) כרגע יש לנו דייהטסו סיריון 2008, רכב נחמד מאוד אבל מגיע לסופו והיינו רוצים לרכוש רכב קצת יותר חזק וחסכוני. אני נוסע כ 15 אלף ק"מ בשנה משולב. מבחינת נתונים כלליים ולאחר חקירה עמוקה, אהבנו את הג'אז, סיוויק הצ'בק, פריוס, יונדאי I30 הצ'בק, אוריס. בינתיים עשינו נסיעת מבחן על היונדאי ואוריס בלבד, ולכן אין לנו מקום להשוואה מבחינת תחושה בנהיגה ברכב לאחרים. כפי שציינתי בכותרת הג'אז ויונדאי נראות לי הכי מתאימות לרצונות האישיים. מבחינת העדפות שלנו ברכב: תקציב: בין 50-70 אלף ( מעדיף 60 אבל אולי אוכל למתוח קצת) גודל: רכב מיני או משפחתי קטן (לא ארוך מדי!) היונדאי ארוך אבל לא ענק. (זה עדיין שיקול מבחינתי). הגודל של ההונדה טוב מאוד. קילומטרז: נמוך ביחס למחיר (פחות מ 100 אלף) - היונדאי לוקח לפי הבנתי. שנתון: 2013-14 בערך. בשניהם יש אופציות. חיסכון דלק: ההונדה לוקח בגדול. הבנתי שהיונדאי סביר, כ 12 ק"מ לליטר בעירוני.. ? זה נכון? בגאז': ליונדאי אחלה גודל. ההונדה קצת קטן לדעתי, וההיברידי שלו עוד יותר קטן בגלל הסוללה. אמינות: פה ההונדה עדיפה ללא ספק, ובאמת העדפתי לכתחילה רק הונדה או טיוטה אבל הבנתי שגם יונדאי אמינה יחסית. זה נכון? בטיחות: פה יש בעיה עם היונדאי, הבנתי שאין לו מכלולים בטיחותיים כל כך. נוחות נסיעה: פה אין לי מה להשוות עדיין אבל היונדאי יותר חזק במנוע (1600), מצד שני בעליות הרגשתי שהמנוע רועש ומתאמץ ולא חלק. גם הרגשתי שיבושים בדרך. גם הרכב לא הרגיש כיפי ויציב. לא נהגתי בהונדה כך שאין לי עם מה להשוות בקטגוריה זו. אבזור פנים: היונדאי מאובזר בצורה מרשימה ונוחה, סן רוף, אחסון רב, ההונדה...עוד נראה. נוחות ישיבה נהג: היונדאי מאד מרווח, כמעט מושלם מבחינתי. מצד שני, המראה האחורית מוגבלת וזה מקשה על חנייה, הכסאות קצת נמוכים לצערי ולא נוחים לתפעול (מושב לצד הנהג לא מתכוונן לגובה בכלל!). תא נוסעים: ביונדאי מלא מקום ומרווח, גם יש תאים לאחסון ונורות אישיות. המושבים מתקפלים סביר. בהונדה יש קיפול ייחודי למושבים שממש הדליק אותי. מראה חיצוני: שניהם נראים טוב בעיני, היונדאי קצת יותר יפה סחירות ושוק: ממה שהבנתי שניהם מבוקשים אם יש הערות ותוספות אשמח מאוד לשמוע דעתכם מודה לכם על העזרה! נועם
×
×
  • תוכן חדש...