פונטו GT לא מניע

[רז לוי]

מדובר בפונטו GT מודל 95 מנוע 1400 לאחר טורבו חדש עם מנוע חדש.

הרכב לא מניע

ניסיתי ליבדוק את כל החיישנים והכול ניראה תקין .

למבינים מיבניינו, דלק יש וניצוץ יש, כלומר הרכב נידלק עם ספריי קרבורטורים.

לחץ דלק תקין.

האם למישהוא יש מושג מה יכול להיות הבעיה?

בברכה רז...

[דני זומרשטיין]

האם בדקו פולסים לאינג'קטורים??

 

אם מניע עם ספריי קרבורטורים, סימן שאכן לא מגיע דלק לתאי השריפה, יש כאמור לבדוק פולסים לאינג'קטורים, עדיף במודד זמן, או סקנר ייעודי לחבר בתקשורת למחשב הרכב, לשים על סיבובי מנוע, ולשים את הסמן על זמן ההזרקה, ולבדוק שקיים ולא מראה 0 .

בדיקה ראשונה יכולה להיות עם נורית בקורת מסוג לד בלבד!!!! לוודא שמגיע לאינג'טורים מצד אחד פלוס קבוע, מצד שני פולסים של מינוס.

 

עוד דבר, תוודא שאין איזשהו ניתוק מקורי או של אימובילייזר כשלהו או אזעקה וכו, שמבצע ניתוק לקו הזרקת הדלק או לממסר כלשהו ששולט על פלוס למזרקים או איזשהו מתח למחשב הניהול.

 

תעדכן

 

דני

[רפי לין]

האם החלפת מנוע והוא לא מניע? איזה מנוע חדש?, מנוע משומש מפרוקי רכב?.בנוסף למה שכתב דני יש לבדוק אם יש דחיסה תקינה במנוע ואת רצועת התזמון (טיימינג).

אולי מתג האינרציה המנתק מש' דל בזמן תאונה או התהפכות הרכב, קפץ ומנתק את מש' הדלק והוא נמצא, כמדומני, ליד כסא הנהג ברצפה ולחץ על ראש הגומי שלו כלפי מטה ונסה להניע שוב.

תאר ותן פרטים איך וממתי הרכב לא מניע.

מהתשובות ברור שלא ניתן לדעת מה התקלה במדויק ויש לבדוק במוסך מתאים.

בברכה - רפי לין

[davidmzr]

היתה לי אותה תקלה בדיוק,בבלנו 96/1600.

בשיחת טל' אמר לי דני זומרשטיין,לעקוב אחרי החוט + ממשאבת הדלק עד לחיבור לאימובילייזר.

לנתק ולחבר ללא האימובילייזר.כך עשיתי והאוטו הניע.האזעקה והנעילה עובדים רגיל,אלא שאין לי

ניתוק הזרקה.ואני גם לא רוצה שיהיה לי.

בהצלחה

דוד

[רז לוי]

הקודנית מבוטלת.

יש פולסים למזרקים .

המכונאי טוען שאין מצב שהטיימינג לא במקום .

המנוע מיבוא (אני לא בדקתי קומפריסיה אבל המכונאי בדק )

שוב...הרכב נידלק עם ספריי סיליקון (או קרבורטורים ) ועובד מצויין.

האם יכול להיות שהדלק מהול(כי אני לא רואה סיבה אחרת)

בברכה רז...

[רפי לין]

יש לבדוק את מש' הדלק החשמלית האם היא פועלת ואם כן את לחץ וספיקת המשאבה.

האם הוחלף מסנן דלק שאולי הוא סתום?.

בברכה - רפי לין

[Vectra]

לי הייתה בעיה כזאת בפיזו שלי 205 GTI כאשר העברתי פלוס קבוע למשאבת דלק שזרקה תמיד דלק עד שהגעתי למוסך ובסוף התברר שהיה נתק בחיבור למשאבת דלק החשמלית.

תבדוק את זה.

מקווה שעזרתי

[אורן שרותי רכב]

רפי לין, כנראה שהפעם חמקה מעיינן מילה או שתיים,הוא רשם "לחץ דלק תקין" ככה שמשאבה וניתוקים היא לא אופצייה( במידה והבדיקה אכן בוצעה,ובוצעה נכון)

לפותח השרשור, אם אתה אומר שישנו לחץ דלק תקין בק המזרקים,וישנם אותות(פולסים) לאינג'קטורים,אזי כן מגיע דלק לתאי השרפה,לאחר מספר ניסיונות הנעה,פרק מצתי ובדוק אם הם רטובים בדלק, במידה וכן,יכולה להיות בעיה של דחיסה(רינגים תפוסים,טיימינג לא במקום)

בדוק ועדכן

[רז לוי]

ESI...לפי מה שרשמת הרכב לא צריך להניע וזה נכון .

אבל ברגע שאת מניע עם ספריי קרבורטורים הרכב מניע ועובד יופי .

אם התיימינג לא היה במקום אז הרכב לא היה נידלק או שהיה מזייף .

לגבי הפלגים שאולי הם רטובים לא יכול להיות כי הרכב מניע יופי עם ספריי.

[דני זומרשטיין]

אתה יכול לקחת מיכל של ניקוי אינג'קטורים של BG (לא אינפוזיה אלא מיכל שעובד על לחץ אוויר חיצוני וגבוה) ,

 

מלא אותו בדלק רגיל לחלוטין!!!!

 

נתק את משאבת הדלק מחשמל, נתק את שני צינורות הכניסה והיציאה לחנוכיית המזרקים.

 

את החזרה סתום - זה מהותי וחשוב, אחרת לא יצליח הבדיקה.

 

את הכניסה חבר ליציאת מיכל הBG (זה לא הפחיות, מכונאי ואיש דיאגנוסטיקה יודע מה זה)

 

חבר לחץ אוויר לונטיל הייעודי במיכל זה , תן לו לחץ מסויים (לבדוק נתוני יצרן לגבי הלחץ המדוייק)

 

נסה להניע.

 

זוהי בדיקה האם הדלק במיכל שלך מהול, אבל היא גם עוקפת בעיות לחץ דלק וספיקה--, לכן חשוב לבדוק אחכ אם הכל בסדר, גם לחץ דלק וגם ספיקה!!!!

 

בברכה

דני

[אורן שרותי רכב]

ESI...לפי מה שרשמת הרכב לא צריך להניע וזה נכון .

אבל ברגע שאת מניע עם ספריי קרבורטורים הרכב מניע ועובד יופי .

אם התיימינג לא היה במקום אז הרכב לא היה נידלק או שהיה מזייף .

לגבי הפלגים שאולי הם רטובים לא יכול להיות כי הרכב מניע יופי עם ספריי.

לא!!! ספרי קרבורטור דליק ונפיץ יותר מדלק!!! מנוע עם דחיסה נמוכה יניע עם ספריי קרבורטורים,אבל לא אם דלק,שוב, בדוק אם המצתים רטובים בדלק!!!

במידה וכן,יש סבירות לדלק מהול או חוסר דחיסה. במידה ולא, בדוק את הצעתו של דני.

[Pini58]

שלום לך !

 

הבעיה שלך היקומפרסיה ירודה כלומך לחץ מנוע נמוך מאוד לך אני ממליץ לך לבדוק קומפרסיה על ידי שעונים ולפתוח מנוע לפי הצורך