עזרה לגבי תוצאות בדיקת רכב

[Fireball]

שלום לכולם.

חבר שלי לקח רכב לבדיקה לפני קניה - וביקש את עזרתי בפיענוח התוצאות.

 

בעיקר מעניין אותי:

1. מה רמת הנזק במנוע, וכמה להשערתכם יעלה לתקן את זה.

2. כיפופים בקורות תחתית. האם זה עונה על הגדרה של "קצה שילדה"? האם יש לזה משמעות פרט להורדה במחיר?

3. האם אתם רואים בעיות אחרות? והאם לדעתכם כדאי לקחת את הרכב תמורת הורדה הולמת במחיר?

 

תודה מראש

 

[אורי79]

אני לא חושב שאתה באמת רוצה להיכנס לסרט הזה.

 

הוא ללא ספק עבר תאונה, אבל מאחר ולא ראיתי את הרכב, קשה לי לנחש אם יש לכיפופים בקורות משמעות בטיחותית. רוב האנשים יחשיבו את זה כפגיעת שלדה.

 

ראש מנוע "בדרך" לפי הבדיקה. נשמע שהמנוע במצב מאד לא מקורי.

 

נראה ששיחקו עם לוח השעונים, אולי בדרך גם הורידו ספרה או שתיים מהקילומטרז', או הוציאו כמה נורות התראה שהמוכר לא רצה שתראה - לחץ שמן למשל... (מעניין למה)

 

יש בבדיקה הזאת הרבה סעיפים שהם לא כסת"ח, ולא מופיעים בכל בדיקה.

לא ציינת דגם ושנתון, אבל הוא עבר הרבה (=יותר מדי) בחיים שלו.

 

תשתף אותנו בדגם הרכב (+שנתון, ק"מ, יד), ובסיפור שלו, ואז אולי נהיה יותר חכמים.

 

אורי

[Fireball]

תודה רבה אורי!

 

כמו שציינתי - הרכב לא עבורי, אלא עבור חבר... לי יש את הבובה שלי

 

מטעמי צנעת הפרט, והיות והרכב לא נמכר עדיין, רק אציין שמדובר על רכב בן מעל 10 שנים, עם מעל 160 אלף ק"מ.

 

לאחר שנהגתי ברכב - אני חושב שרוב מה שכתוב בבדיקה הוא לא קריטי, פרט למצב המנוע (גמור? הורגש גם בנסיעה) והפגיעה הנ"ל בשילדה (שנחשבת בעלת משמעות נמוכה?).

 

המזגן פעל כאשר אני בדקתי אותו, המתלים נראו די בסדר (4 בולמים חדשים), ולא ראיתי בעיה מיוחדת בגיר, קלאץ' בכל מקרה ידרוש החלפה, והלוח שעונים ידרוש תיקון (דבר שעולה כמה מאות שקלים מנסיוני).

 

אשמח לדעות נוספות.

[אורי79]

ראשית, לא הייתי קונה מכונית עם מד חום פגום, ונורת לחץ שמן פגומה, חשוד מדי בעיני.

אולי המנוע מתחמם ולחץ השמן נופל, ואתה פשוט לא רואה את זה?

 

שנית, מנוע גמור ופגיעת שלדה הן סיבות מספיקות לא לקנות רכב.

זה צריך להיות רכב מאד נדיר ומאד מבוקש כדי לקנות אותו במצב הזה.

 

אין לי מה להוסיף בלי לדעת מה הדגם המדובר... על פניו לא נשמעת לי קנייה טובה.

 

אורי

[Liran xsi]

אורי אל תטעה את ליאור, פגיעה בתחתית תחת הסעיף משמעות נמוכה, היא ממש לא פגיעה בשלדה ואין לה כל השפעה על התנהגות ובטיחות הרכב.

ליותר מחצי טופסי הבדיקה שאני ראיתי היה רשום את הליקוי הזה.

 

פגיעה בשלדה במכוני הבדיקה יצויין בדרך-כלל תחת סעיף של משמעות גבוהה.

 

לגילו של הרכב הבדיקה נשמעת סבירה לגמריי.

[אורי79]

אורי אל תטעה את ליאור, פגיעה בתחתית תחת הסעיף משמעות נמוכה, היא ממש לא פגיעה בשלדה ואין לה כל השפעה על התנהגות ובטיחות הרכב.

|

אני כתבתי "קשה לי לנחש אם יש לכיפופים בקורות משמעות בטיחותית. רוב האנשים יחשיבו את זה כפגיעת שלדה." לדעתי זה די מדויק, יש לזה השפעה על הסחירות של הרכב (הלואי שלא היתה, אבל ככה זה עובד במקומותינו).

 

ול-fireball - את הדף של בדיקת הקומפרסיה יש לך, או שגם הוא מסווג?

 

אורי

[אור .ס.]

לגבי מד לחץ שמן וזה:

אני לא מסכים, אם מדובר בשעון שמן כמו נגיד שיש ב106 או וולקן, אז בהרבה מכוניות זה כבר לא תקין ואנשים פשוט לא מסדרים זה לא חיוני כנראה...

לגבי מעיכות בתחתית:

ליאור, אם תלך לבדיקה ויגידו לך שיש מעיכות, לך תחפש את הגרריסט שלקח את האוטו מהמדרכה של פיטסטופ, או בקיצר מעיכות תחתית לא נחשב קצה שלדה ולא כלום זה קורה ממדרכות מגרירות וכל דבר שבא במגע עויין עם הגחון

[Fireball]

תודה רבה לכולכם על העצות.

אני מסכים עם רוב מה שאמרתם.

 

החבר החליט לא לקנות את הרכב

[Casper]

איזה אוטו זה בכלל?

 

רוב השטויות שכתובות בטופס הבדיקה לא קשורות לכלום, אפשר להתעלם מ-70% ממה שרשום שם.