אורי79

הרכב נמכר!

לנסיעה או לחלקים. סונומה 94, קבינה וחצי, 2X4. 340,000 ק"מ. 4300 סמ"ק, בנזין. המנוע מצוין, הגיר צריך שיפוץ, פנים הרכב יחסית בסדר, צבע דהוי, צמיגים טובים. לוח השעונים עובד, החימום מחובר, המזגן עובד אך מאבד גז תוך כמה שבועות מהמילוי. הרכב שנה וחצי ללא טסט, מתוך זה שנה שולמה (אך לא הועבר טסט בפועל). כך שאם רוצים להחזיר לכביש - יש לשלם טסט אחד, לבצע שיפוץ גיר כללי (כ-4000 ש"ח), ולהעביר טסט. מבקש רק 1500 ש"ח, יכול לשמש גם כרכב חלקים מצוין למי שכבר יש ברשותו רכב דומה. . 054-453-52-63 אורי

הבנתי... הנסיון שלי בשינויים כאלה הוא עם רכבים ישנים ופשוטים כמו GMC שנת 1994 שם אין קשר בין האורות למחשב והכל הולך. הBMW קצת (הרבה) יותר מורכב. אני לא יודע אם המחשב באמת כ"כ רגיש, כי גם המחשב לא מפעיל את האיתות (למשל) ישירות אלא דרך ממסר בדרך (אלקטרוני או מכני). בטוח שהמהנדסים שלהם לא תכננו מערכת שתיהרס לגמרי בגלל נורה שרופה או בית מנורה שמקצר. אבל ברור שעדיף לא לקחת סיכון. יכול להיות שהמחשב מודד זרמים (או התנגדות) למנורות כדי לזהות נורות שרופות, ודרך זה אפשר לגרום נזק עם קומבינות לא נכונות. יש לך לדעתי שתי אפשרויות - 1. לבדוק ולשאול בפורומים של BMW בחו"ל 2. לבנות פתרון שמבוסס על אלקטרוניקה יותר חכמה - למשל נגד קבוע שמחליף את נורת האיתות המקורית בלי לבלבל את המחשב, ומעגל אלקטרוני שמודד את המתח על הנגד הזה ומפעיל דרך ממסר את הנורה החדשה. זה אפשרי אבל צריך למצוא איש אלקטרוניקה שיתכנן ויבנה את זה (זה כבר לא לחשמלאי רכב).

אגב בשיטה שהצעתי הנורות החדשות יאותתו הפוך משאר נורות האיתות ברכב, ז"א בזמן איתות כשנורת איתות רגילה דולקת הנורה שהוספת תהיה כבויה ולהפך. ובמחשבה נוספת, הן לא יאותתו כשאור החנייה כבוי. מקווה שזה עדיין פתרון רלוונטי תוספת - אפשר גם להוסיף ריליי נוסף כך שיידלקו קבוע עם פתיחת הסוויץ' (בלי קשר לאורות חנייה), ואז בכל מצב יהיה איתות.

שניים סה"כ, אחד לימין ואחד לשמאל. אני לא מצליח לחשוב על סיבה שזה לא יעבוד, מעניין מה יגיד החשמלאי ..

כן, הפורום חסם את הקישור. תחפש בגוגל "ממסר רכב" וכנס לתוצאה הראשונה, פוסט של רפי לין.

פתרון הדיודות באמת ייתן אור חנייה או איתות, ז"א האיתות לא יעבוד כשאור החנייה פועל. לממסר לא משנה אם זה לד או נורה רגילה. כל חשמלאי אמור להיות מסוגל להתקין ממסר N/C בצורה הזו.

אפשר לחבר את המנורות האלו למעגל אורות החנייה, אבל דרך 2 ממסרים (relays), אחד לכל צד, שמופעלים ע"י נורת האיתות. הממסרים צריכים להיות מסוג N/C (normally closed) , כלומר הפעלת נורת האיתות תפעיל את הממסר מה שיגרום לניתוק הזרם למנורה שהוספת. חפש בגוגל "ממסר רכב" ותמצא הרבה מקורות רלוונטיים.

בהנחה שמדובר בתאורת לדים (LED), אז כנראה שניתן וכדאי לתקן. יכולה להיות בעית מגעים בחיווט אל הפנס, בקונקטור שלו, ובד"כ בתוכו יש מעגל מודפס עליו יושבים הלדים, גם שם יכול להתנתק חיבור או הלחמה ולגרום לזה.

כמו שכתב צביקה נשמע כמו תרמוסטט תקוע פתוח.

קישור לספר שירות מלא למזדה לנטיס (Protege) - http://errorok.com/mazdap5/service.zip הגיע מכאן - http://en.wikibooks.org/wiki/Mazda_Guide/Protege_5 קוד 48 משמעותו - LR ABS wheelspeed sensor input signal missing כלומר חיישן מהירות גלגל אחורי שמאלי. LR הכוונה Left Rear. יכול להיות בעית מגעים בחיישן, בקונקטור, בחיווט, או חיישן תקול.

התקנתי קיט כזה פעם בעצמי (במליבו 2008 ), זה הרבה שעות עבודה (לקח חצי יום) אבל יחסית לא כ"כ קשה. הוצאת המושבים מהרכב די פשוטה. הסרת הריפוד מספוג הכסא וההחזרה שלו בצורה נכונה זה החלק המתסכל, לפחות במליבו יש שם לולאות מתכת קטנות שצריך לפתוח עם פלייר (או כלי ייעודי), ובהחזרה להתקין חדשות שוב עם כלי ייעודי. (אני קיצרתי תהליכים ושמתי אזיקונים קטנים במקום). החיבור החשמלי זה החלק הפשוט. אם אתה לא רוצה לעשות את זה בעצמך, אפשרות טובה בעיניי זה להתקין את גופי החימום בכסאות אצל רפד רכב, ואת ההתקנה החשמלית אצל חשמלאי רכב / מתקין מערכות ואביזרים.

זאת אזהרה לאפשרות של קרח על הכביש בגלל הטמפ' הנמוכה. מניח שמדובר בנורה הזו - http://media.social.s-msn.com/images/blogs/001e0071-0000-0000-0000-000000000000_4335ba6f-ea4d-4818-bcee-7693ba9096a9_20101202091842_SnowyFocus02.jpg

מנסיון עם בעיות דומות בעבר, יכול להיות כמו שנאמר בריחה של ואקום מסעפת היניקה, ואולי שסתום EGR תקוע. גם חיישן טמפ' יכול להסביר חלק מהתופעה.

שלום צביקה, מה שכתבת מדויק ב-100%. התגובה שלי הייתה כללית, חשבתי (בטעות) בקריאה הראשונה של השרשור שנכתב באחת התגובות שהפעלת החימום הפנימי ברכב לא משפיעה על קירור המנוע, והתייחסתי לזה - בקריאה חוזרת, זה היה בטעות.