מצמד שעובד על משאבת שמן (איפה ממלאים שמן)

[רמיב]

יש לי לנצ'יה קאפה טורבו שנת 96 בשבת האחרונה נסעתי ברכב ופתאום דוושת הקלאץ' נישארה למטה ומאז אין לי קלאץ' חיפשתי וחיפשתי מאיפה למלא שמן ולא מצאתי. מצאתי רק מאיפה מרוקנים אוויר.

אם יש מישהו שיכול לעזור לי אז תודה מראש. אני צריך לדעת אם זו בעיה של חוסר שמן או שהמשאבה שלו הלכה. ואיך בכלל ממלאים ומאיפה... תודה- רמי -

0524663108

[Wiking]

למה דווקא משאבה ?

אולי כבל מצמד נקרע...

 

 

*אכן טעות שלי.

[Superdror]

מר בחור טוען כי הקלאץ' ברכבו הידראולי - משמע, עובד באמצעות נוזל ומשאבה, ללא כבל קלאץ.

 

 

ברוב הרכבים בעלי קלאץ הידראולי שיצא לי להכיר ולהתעסק איתם - נוזל הבלמים ונוזל הקלאץ נמצאים באותו המיכל, כלומר, נוזל הבלמים משמש גם את משאבת הקלאץ - בין משאבת הקלאץ למיכל נוזל הבלמים קיים צינור.

 

 

ברוב המקרים בהם יש כשל במערכת, מנסיוני, מדובר במשאבה התחתונה, אותה "בוכנה" שאחראית על תנועת הקלאץ, אבל יש לבצע בדיקה מעמיקה יותר ולגלות לאן נעלם הנוזל.

[system_x]

אכן זה באותו המיכל... הלכה לי המשאבת קלאץ' ואז מישהו הסביר לי את הכל לעומק... אצלי לפחות זה אותו מיכל... בכל מקרה עדיף אני מאמין לפנות למישהו המבין בלאנצ'יות ולא לסתם מוסך על מנת להיות בטוח בתיקון.

 

הרכב שלי הוא אלפא ספרינט.

 

עמית.

[רמיב]

תודה לכם אנשים טובים על התגובות!

 

מישהו רק יודע אולי במקרה כמה עולה המשאבה הקטנה הזו?

ושוב תודההה

"רמי"

[segev]

אני מניח שבכל רכב זה מתומכר אחרת בהונדה סיויק בזמנו עלה לי 250 ש"ח במוסך מורשה משאבה ,עבודה ושמן

[albert007]

שלום לכולם,

יש לי שאלה,

שתי המערכות שדיברתם עליהן עכשיו(קלאצ' ובלמים) לא אמורות להיות הרמטיות?

כלומר, אסור שהנוזלים יצאו מהמערכת? הרי זה הרעיון במערכת הידראולי, שזה עובד על עיקרון של לחץ נוזל...

אז איך הדבר ייתכן אם יש מיכל בתא המנוע? איך העסק הזה עובד?

אני מצטער אם השאלה נראת טיפשית או לא מובנת, פשוט אני חדש בעסק... עוד אין לי אוטו(וגם להורים אין)..

 

בתודה,

אלברט

[elibaba]

זה אמור להיות הרמטי באמת, אבל מה לעשות שיש נזילות בעולם ?

כשיש אטימה גרועה שמתפתחת עם הזמן, אז בגלל שהנוזל נתון בלחץ כשאתה לוחץ על הקלאץ', כל לחיצה שלך שופכת קצת נוזל החוצה. בסוף אין מספיק כדי ליצור לחץ ולהפריד את הקלאץ' ואתה לא יכול להעביר הילוכים (ובמקרה היותר גרוע גם לא יכול לבלום)

[nitch]

נראה לי שאלברט התכוון לאיך זה שזו מערכת אטומה אם יש מיכל שאפשר לפתוח ויש בו גם אויר.

המיכל הזה בו נמצא הנוזל ההידראולי מחובר באמצעות חור קטן לצילינדר שבתוכו נעה בוכנה אשר דוחסת נוזל לתוך המערכת ההידראולית. כאשר לוחצים על הדוושה והבוכנה נעה, היא מניעה יחד איתה שסתום שסוגר את החריר שמוביל למיכל, וכך המערכת נסגרת הרמטית, וכל הנוזל שנדחף מהבוכנה הולך לצנרת הבלימה/קלאץ'.

[איתמר]

אצלי בטויוטה ישנם שני מכלים נפרדים, אחד לנוזל בלמים ואחד לנוזל ההידראולי של הקלאץ'.

 

איתמר.

[nitch]

זה כך גם ברוב המכוניות שיצא לי לפרק. בכל מקרה זה לא משנה, כי ברגע שהבוכנה מופעלת, היא מנתקת את הצילינדר מהמיכל.

[system_x]

תודה לכם אנשים טובים על התגובות!

 

מישהו רק יודע אולי במקרה כמה עולה המשאבה הקטנה הזו?

ושוב תודההה

"רמי"

לי באלפא שזה אולי טיפה יותר מקביל לשלך מאשר הונדה המשאבה כולל עבודה עולה 350, המנוע הוא 1.7 כמו באלפא 33

 

עמית.

[albert007]

נראה לי שאלברט התכוון לאיך זה שזו מערכת אטומה אם יש מיכל שאפשר לפתוח ויש בו גם אויר.

קלעת בול ותודה רבה על התשובה המקצועית!

 

 

אלברט

[nitch]

שיפצתי משאבה כזו לפני שבועיים, בגילי המופלג לזכור משהו שבועיים זה יוצא דופן, ועל זה צריכה להיות המחמאה.

[הנסיך.]

חברים - רק תזכורת קטנה - קיימים רכבים בהן יש שתי משאבות קלאץ' - שווה לברר אם זה המקרה או לא - ואם כן - לטפל בהתאם.

 

אצלי למשל - יש זוג משאבות [עליונה - בדוושה, ותחתונה - על הגיר עצמו]

 

 

רון.