נוזל קירור מבית Valvoline, מה אתם אומרים עליו?

[tkamin]

גם אני עברתי להשתמש בZEREX בהמלצת מוסך רדיאטורים שאצלו ביקרתי לאחרונה שראיתי שגם הוא משתמש רק בנוזל זה (מקום בעל שם.)

עד כה נראה טוב. הנוזל ירוק זרחני אגב.

[The Corpse]

יציקה- הכוונה לברזל או אלומיניום.. לא הבנתי

[BURZUM]

הנוזל קירור בעל אורך חיים גבוה מתאים, תקין ומחזיק בדיוק כפי שהועידו אותו להחזיק ואין שום בעיה להשתמש בו לרכבים להם הוא מיועד.

 

ממש לא מסכים איתך.

הועידו אותו להחזיק הרבה שנים/ק''מ לא מהסיבה לשמור על הרכב, אלא מסיבה אחרת לגמרי, שהיא לא מכאנית.

 

עדיפות היא לנוזל קירור רגיל (שנתיים) עם דגש להחלפה בתדירות סבירה. לא לזלזל לרגע בנוזל הקירור!

 

הגופה: יש יציקה אלומיניום?

[danniel]

אל תסכים אך אל תטעה. הנוזלים בעלי אורך חיים גבוה מצויינים גם אם מחליפים אותם במועד. וזה מנסיון.

גם נוזלים מקוריים בעלי אורך חיים רגיל של 60K ק"מ יעבדו יופי גם אם לא יחליפו אותם במועד והצרות יתחילו שיחליפו אותם בנוזלים לא מקוריים או ימהלו אותם.

 

העדיפות היא לנוזל מקורי של היצרן והחלפת הנוזל עפ"י ההנחיות הרגילות - לא צריך להיות "פנאט" בנושא.

[ליין מן]

הנוזל קירור בעל אורך חיים גבוה מתאים, תקין ומחזיק בדיוק כפי שהועידו אותו להחזיק ואין שום בעיה להשתמש בו לרכבים להם הוא מיועד. ( DANNIEL )

 

ממש לא מסכים איתך. (דברי BURZUM )

הועידו אותו להחזיק הרבה שנים/ק''מ לא מהסיבה לשמור על הרכב, אלא מסיבה אחרת לגמרי, שהיא לא מכאנית.

 

עדיפות היא לנוזל קירור רגיל (שנתיים) עם דגש להחלפה בתדירות סבירה. לא לזלזל לרגע בנוזל הקירור!

 

ממש , אבל ממש לא מסכים, עם דברי BURZUM .

 

הנוזל קירור האדום, טוב מאוד, ובעל אורך חיים, כפי שפרסם היצרן.

אם יש לך הוכחות אחרות, נשמח לשמוע - ובמיוחד, לראות זאת במיסמכים רשמיים .

 

רק תחשוב קצת - איזה תביעות במיליוני דולרים ($) יקבלו היצרניות של הנוזל או יצרני הרכב, במידה ואתה צודק ...

נוזל הקירור נבדק , הן על ידי היצרן, והן ע"י יצרן הרכב, אשר המליץ עליו.

לכן אפשר להשתמש בו לפי ההמלצות .

 

( לדעתי - וזו רק דעתי , עדיף להשתמש בירוק, מאחר והוא יותר זמין, וזול - זו הסיבה היחידה )

 

- אייל .

[BURZUM]

רק תחשוב קצת - איזה תביעות במיליוני דולרים ($) יקבלו היצרניות של הנוזל או יצרני הרכב, במידה ואתה צודק ...

נוזל הקירור נבדק , הן על ידי היצרן, והן ע"י יצרן הרכב, אשר המליץ עליו.

לכן אפשר להשתמש בו לפי ההמלצות .

 

יצרניות הרכב זה לא אלוהים. הכללים במשחק הזה מכתיבים הפוליטיקאים. הם מחוקקים חוקים ותקנות ועל פיהם יצרניות רכב וכד' מתנהלים. בעשור האחרון ישנה מגמה חזקה לצמצם עד כמה שאפשר שימוש בנוזלים כימיים וגם שמנים. בדיוק מהסיבה הזאת יצרניות רכב, שמן, נוזלי קירור וכד' מחויבות לעשות שימוש בנוזלים בעלי אורך חיים גבוהה. זה לא אומר שזה יותר טוב, ההפך, זה פחות טוב, אך רק מהבחינה המכאנית.

 

אם לא היו מכתיבים חוקים לתאגידי רכב עד היום היינו נוסעים ברכבים מזהמים, כי לא היו תקני פליטה. עד היום היינו נוסעים עם בלמים מצוינים על אסבסט, שעד עכשיו אין לו תחליף, אבל השימוש בו אסור.

[danniel]

הכללים במשחק הזה כלכליים ומוכתבים ע"י היצרנים, הפחתת עלויות טיפולים (מקדם מכירות) תוך שמירה נאותה על מכלולי המערכת.

נוזל קירור מאבד עם הזמן רק את עתודות התוספים שלו ולא את המרכיב העקרי של האתילן-גליקול. יצרני רכב יחד עם חברות הפטרוכימיות הרכיבו עתודות תוספים ממרכיבים שונים ומתקדמים יותר שעמידים יותר לאורך זמן גם מספקים הגנה טובה יותר לסוגי המתכות שבשימוש מאשר הנוזלים הרגילים.

תוכל לקרוא על כך יותר בשרשורים קודמים על נוזלי קירור LLC.

בניגוד לשמן מנוע הרגיש לאופי שימוש של הרכב נוזל הקירור אינו כזה, ואין מניעה לחליפו במועד המדוייק עליו המליץ יצרן הרכב או הנוזל.

[ליין מן]

הבעיה - גם אם אתה חושב כי אתה צודק - כתוב : דעתי בנושא היא ...

כי - זו רק דעתך .

אם אתה בעל מעבדה כימית - ובדקתה את הנושא, הראה את תוצאות הבדיקה ...

אם יש בידך מיסמכים, של מעבדות בדיקה אחרות - נשמח לראות .

 

בהודעות שלך - יש ביטחון עצמי מופרז - ואתה עלול להטעות אנשים תמימים .

 

למד לסייג את ההודעות - זו דעתי , או מניסיוני , ולא קביעה של אלוהים, וסגניו .

 

וגם אם זו החלטה של פוליטיקאים - מי אמר, כי הנוזל לא טוב ...

 

תרגע , ותלמד, להעביר מידע, ותהיה פתוח לדיון - לא תמיד אתה צודק .

 

שבת שלום וחג שמח - אייל .

[danniel]

מי אני?

 

אגב אם כללי המשחק היו באמת רק בידי פוליטיקאים המצב היה בכי רע. כידוע לתעשיני הרכב והנפט בעולם לובי אדיר אצל הפולטיקאים וממשלות וזו הסיבה מדוע אנחנו עד היום עדיין ממונעים ברכב בעלי מנוע בעירה פנימי ולא חשמל.

זוכרים את סיפור ה EV1?

[ליין מן]

" חליל וחס DANNIEL "

אתה צדקתה בתשובות, הכוונה היתה לחברינו BURZUN .

 

מבחן התוצאה הוא הקובע - ועד עתה הוכח, כי הנוזל האדום, ממלא את תפקידו ביעילות .

 

שבת שלום וחג שמח - אייל .

[BURZUM]

נוזל קירור בעל אורך חיים גבוהה נכנס לשימוש לראושונה בשנת 1995 כדי להקטין כמויות של חומרים כימיים הנפלטים לסביבת החיים שלנו - זאת הסיבה היחידה להמצאה של נוזל כזה.

 

מרווחי החלפה גבוהים לעתים קרובות גורמים לבעלי הרכבים להזניח את הטיפול במערכת הקירור. נוזל קירור שסיים את חייו צובר בתוכו חשמל, אשר פועל כמו חומצה על חלקי מערכת הקירור והמנוע בו הוא עובר. מה שעוד נוזל קירור גמור עושה זה מעלה את טמפרטורת העבודה של המנוע, מה שגורם לבעיות בשימון המנוע.

 

לחצים ממשלתיים גבוהים גרמו לכך שיצרני הרכב פיתחו מנועים העובדים על שמנים בעלי צמיגות נמוכה יותר, ה- 5W/30 כל כך נפוץ היום, הידועים כ"חוסכי דלק". שמנים כאלה יותר נוטים להתפרק מהר יותר בתנאי נהיגה עירוניים, מה שגם גורם לבעיות שימון וקירור המנוע.

 

תשימו לב, המגמה הגלובאלית זה לצמצם פליטת גזים, לצמצם החלפת שמנים, לצמצם פליטה של נוזלי קירור ישנים לסביבה וכד'. כך זאת מפני הגנה על סביבה, ופיתוחים של שמנים ונוזלי קירור בעלי אורך חיים גבוהה נובע לא מצורך בשיפורים מכאניים, אלא בצורך צמצום שימוש בהם.

[danniel]

יתכן כי הצדק איתך, אתה נשמע יותר הגיוני עכשיו, אך אני יודע שעם כל הכבוד ללחצי "הירוקים" יצרני רכב תמיד ידעו למנף כל "גזירה בהפחתת זיהום אויר" למטרות רווח ואני כן יודע שהמגמה של פתיחת מרווחי טיפולים היא בהחלט שווקית ולא פוליטית או טכנית. אך יחד עם פתיחת המרווחים מוצרי השמן והנוזלים עברו שדרוג משמעותי.

 

לגבי מספר טענות שלך בשרשור לגבי טיבו המפוקפק של הנוזל קירור בעל אורך חיים גבוה, גיליתי כי הנוזל של קטרפילר עליו המלצת בחום הוא ...בעל אורך חיים גבוה!

[BURZUM]

ברצוני להבהיר כי אינני מתכוון כי הנוזל בעל אורך חיים גבוהה הוא לא טוב, אלא ממליץ להשתמש בנוזל קירור בעל אורך חיים רגיל (הוא גם בדרך כלל יותר זול) כדי למנוע הזנחה של מערכת הקירור הכל כך קריטית בכלל ואצלינו בארץ במיוחד.

 

בהשוואה בין נוזל קירור בעל אורך חיים גבוהה לרגיל אין הבדל בתוצאות או תכונותיו עיקריות של הנוזל הנ''ל. הדעתי והמלצתי היא החלפה של כל נוזל קירור בתדירות סבירה.

 

מקווה כי אני מובן יותר עכשיו.

[ליין מן]

כן , עכשיו אנו מבינים את ההודעה - ואני מסכים אתך .

 

שבת שולם וחג שמח - אייל .

[erezfed]

ולעניין שבורזום הזכיר: הרי אנו יודעים שהרבה חומרים דורשים מהילה עם מי ברז. מי ברז (וגם מזוקקים) אינם חפים מחומרים מזיקים אחרים. אם שמת מי קירור, המים שבנוזל מפרישים חומרים למערכת (כמו אבנית), הגיע זמן טיפול והחלפת נוזל שוב , וגם הנוזל הזה תורם את חלקו (באבנית/חומרים אחרים) בסתימת הרדיאטור או חלקים אחרים.

לאחר כמה החלפות, יש מספיק אבנית ו"דברים טובים" אחרים במערכת, ואז מגיעה סתימה, משאבת מים תקולה וכו'.

 

האם החלפת נוזל קירור תכופה (גם איכותי), לא תורמת בעקיפין ללכלוך במערכת הקירור ולסתימות?