בעית מוט פיתול אחורי ב205

[mush]

הרכב 205 שנת 89 1.4

הרכב פשוט יושב על "התחת " שלו.

הבולמים חדשים סגורים לחלוטין(בסוף המהלך שלהם).

מוט פיתול גמור

 

זה בטח עולה הרבה להחליף. והרכב שנת 89 אז הכדאיות להשקיע הון היא ברורה.

האם יש אפשרות כיוון/מתיחה וכו'. וכך הבעיה תיפתר?

[Tzvika-Pick]

לא חבל?

קיבלת הנמכה בחינם

[mush]

ממש ממש באסה

[ofir]

תחפש סרן אחורי מפירוק

[שמר]

התופעה מהיום הראשון בו קנית את האוטו ?

האם מישהו התעסק עם הסרן ?

יש מצב שהנמיכו את האוטו ?

 

אם כן , ניתן להחדיר עטרה לשושנה.

 

אם לא , כמו שנאמר - סרן מפירוק. סרנים עם תוף די קלים להשגה ולא יעלו יותר מדי.

[NadavRally]

אפשר גם להרים שן...

פתרון חאפרי אבל עובד יפה...

[שמר]

יש מצב שהנמיכו את האוטו ?

 

אם כן , ניתן להחדיר עטרה לשושנה.

 

אפשר גם להרים שן...

אתה לא חייב לפרש אותי.

[mush]

לא הנמיכו את הרכב בעבר.

האם באמת אני יכול פשוט להרים שן?

חשבתי על זה .נשמע מעניין.

[mush]

מישהו?

שמר, את דעתך השמח לשמוע.

[שמר]

אם לא הנמיכו את הרכב , כל הסרן כבר עייף , ודורש שיפוץ.

 

שווה לבדוק אפשרות לקנות סרן קומפלט מפירוק. יותר זול בד"כ.

[mush]

להערכת כמה מוט פיתול משומש יעלה?

וכמה העבודה?

אני מעוניין בפיתרון לשנה בערך.

לאחר מכן אני יפתר מהרכב לטובת רכב חדש יותר.

אני ממש לא מעוניין להשקיע יותר מידי(ברכב כזה 89 אין לזה סוף).

פיתרון לעניים כמו הקפצת שן יכול להיות רלוונטי עבורי? אני ממש שוקל אפשרות זו בכובד ראש.

[mush]

מישהו?

[musical warlock]

אני לא הבנתי אפילו את הבעיה יש כאן מושגים ששמעתי ולא התעמקתי בכלל

מהם :סרן אחורי

עטרה

שושנה

מוט פיתול

שן

"הקפצת שן"

אם מישו יכול לזרוק איזה הסבר על המושגים האלו שבטח חלקם זהים ולא שמתי לב..

אולכל להבין את התקלה וזה יכול לעזור לי בעתיד(גם אני בעלייה הגאה של 205)

טנקס

וסליחה שהתעלקתי על השרשור

[Tzvika-Pick]

אני דווקא לא חושב שסרן מפירוק יהיה פיתרון טוב.

מי מבטיח שהסרן שתביא מפירוק לא יהיה עייף באותה המידה?

[mush]

ל musical warlock ב 205 הסרן האחורי (מה שמחבר את הגלגלים) מתפקד כ מוט פיתול( מנגנון שמחליף קפיצים ספירלים/ קפיצי עלים) המצב הוא שאצלי הוא "עייף" ודיי שוקע לכן נראה כאילו הרכב יושב על ה"תחת".

יכול להיות שאני אוכל להקפיץ שן(במידה והח'ברה פו יוכלו לעזור לי יותר בכדאיות של העניין).

במצב של הקפצת שן אני בעצם יפעיל יותר לחץ על המוט פיתול עצמו "הקפיץ" .ובכך יחזיר עטרה ליושנה.