musical warlock

קודם כל אני שמח לשמוע שיצאת בלא פגיעה גופנית(חוצ מהפינוי הראשוני..) עם זאת אני חייב לציין שנראה שאתה יודע מה אתה עושה ועובר שלב שלב בזהירות אך בנכונות. כל הכבוד אני יודע שזה סיוט להלחם בכל הבירוקרטיה הזו וזה ממש מעצבן ומתסכל. בנוגע לתאונה נטחנו המים לא מעט ואין לי מה להוסיף בכל אופן שמח לשמוע שאתה פיסית בסדר.

זה נראה מעולה.. אבל נראה הרבה יותתר קל מאשר 3-4 שעות ביום למשך שבוע. ועוד לא כללנו את בלם היד וידיתצ ההילוכים.. זה נראה חבל על הזמן אז ח"ח עבה מאוד ! וזה ממש יפה.. אני הייתי מת לעשות זאת ב205 שלי. מהיכן אתה? רוצה לרפד לי את הרכב?

כנראנה שלא שמת לב,המאוורר הוא הסיבה היחדה שזה יכל לקרות כיוון שבדקת את כל שאר הכיוונים.. נתק את המצבר בינתיים,טפל בנושא מחר בבוקר,בהצלחה

15 דק' של מגבר שעובד לא יגמור מצבר.. תבדוק את החיבוריםשל המצבר + ו - מממבעזרת כבלים הנע את הרכב שלךותסע וטען את המצבר שלך מעט בדוק אם אותה בעיה חוזרת לך שוב בבוקר.

ב20K אתה יכול לקבל לדעתי הרבה יותר. לך על פיג'ו 106 מושקעת.

אני חושב שרפידות היה לי את זה בדיוק כמו רעש "קרעוככככ" בצד ימין דווקא באוטו הקודם שלי.. תחליף רפידות זה יעלם

יש לי חבר עם סיוויק קופה לא זוכר בדיוק מאיזו שנה היא היא בצבע שחור,יפייפיה,אוטומאט. דבר איתי בפרטי יכול להיות שהוא מוכר את הרכב..

אז תמכור את האוטו לפני שיווצר נזק ותקנה אוטומאט או שתלמד אותה לא לקרוע את הגיר(חחחח) -בהצלחה.

תוכל לתקן את שעון החום במכון לספידומטרים שהם בעצם "שעני רכב" רק אם אתה רוצה הפנייה כתוב היכן אתה בארץ שיתנו לך המלצות אל תבקש שיפנו אותך אם אתה לא כותב מהיכן אתה

נסה בEBAY אם יש שם זה לא יכול להגיע לכל כך יקר שם.. שווה ניסיון.

אז בעצם היכן הבעיה? האם במצב הראשון :עשן לבן, נוצר מתערובת דלק עשירה מהרגיל(ומה עוד..?) מה הבעיה פה? האם הבעיה יכולהלהיות בפילטר דלק שהוא לא מסנן מספיק או במערכת ההזרקה שמזריקה טיפה יותר מדי דלק ביחס לאוויר.. האם ישר אומרים ש"תמו ימי המנוע" ו"תחשוב על שיפוץ או חריטה"..? או שמה במצב השני : עשן לבן עם גוון כחול נוצר כתוצאה משריפת שמן וכ'ו.. האם כאן יש בעיה ? איך מטפלים בשריפת השמן המוגברת? מה ההשלכות לגבי המנוע?

אני לא הבנתי אפילו את הבעיה יש כאן מושגים ששמעתי ולא התעמקתי בכלל מהם :סרן אחורי עטרה שושנה מוט פיתול שן "הקפצת שן" אם מישו יכול לזרוק איזה הסבר על המושגים האלו שבטח חלקם זהים ולא שמתי לב.. אולכל להבין את התקלה וזה יכול לעזור לי בעתיד(גם אני בעלייה הגאה של 205) טנקס וסליחה שהתעלקתי על השרשור

גם זו דעתי אבל מעניין אותי לדעת למה אתה מתעקש כ"כ על "התקנת גיר אוטומאטי"..?

אינ חייב להתערב לך בשרשור כי אני סובל גם מבעיית החופש בהגה. (ב205 שלי) ,כאשר הגלגלים ישרים ההגה נוטה שמאלה ידעתי שזה כיוון פרונט. סוף סוך מישהו אישר לי את זה יש לי טסט עוד כמה ימים.. אני אצטרך לסדר את זה לפני כן נכון? היכן אני מיישר את ההגה שיהיה בקו ישר עם הגלגלים במה זה כרוך-מבחינת חלקים וכמה זה אמור לעלות?? -עכשיו לגבי פותחת השרשור,אני חושב שעלייך לשלול את הבעיה מכיוון הג'אנט העקום הרי העבירו לך אותו לאחור ואם הוא היה משפיע זה היה כמעט בכל מהירות ולא רק בגבוהה(100 קמ"ש ומעלה..) בדקי אופציות אחרות.

צבקה תודה רבה,אבדוק זאת. תודה גם לerezmi אבל לא אמרת לי מה עושה בעצם הקוויק שיפט ומה בעצם זה נותן לי?