Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7552 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המכונית - פאסטה clx 1100 סמ"ק שנת 90.

לפני כמה ימים החלפתי יוניט חדש של הרדיאטור.

עכשיו המאוורר עובד כל הזמן שהאוטו עובד גם בדקה הראשונה שאני מניע בבוקר זאת אומרת גם שהאוטו קר.

יכול להיות שהיוניט דפוק או אולי יש לי בעיה בחשמל?

נ.ב. כשאני מנתק את הפלג מהיוניט המאוורר מפסיק לעבוד.

 

תודה לכם.

:2gunfire:בברכה:2gunfire:

ערן

פורסם

או שעשית שם איזה מעקף שנותן זרם ישיר

כמו שעושים בדר"כ כשאוטו מתחמם קבוע ומחברים לו מאוורר קבוע.

אבל יכול להיות כמו שאמרו קודמי, שאכן היוניט תקולה.

I feel LEGACY

פורסם

אבל מחובר חיוניט אז אין מעקף ושהוא מנתק את היוניט אז המאווררים מפסיקים לעבוד אז אין מעקף

 

לכן חד משמעית יוניט תקול, שעושים מעקף לא צריך יוניט, מעקף = 12 וולט קבוע אחרי סויץ

התמונות של הסובארו שלי

http://yonatans-subaru.pic.co.il

 

פורסם

היוניט כנראה תקול מה שלא מפתיע כי זו מחלה בפיאסטות האלה

וכמו שכתבתי לך בת'רד לגבי המאותת- כנראה שאיזה חשמלאי "מוצלח" עשה לך כל מיני קומבינות במערכות החשמליות. גש לחשמלאי אמין כדי שבאמת יתקן את התקלות במקום לעקוף אותן ויחזיר את הרכב למצבו המקורי.

להמלצת חשמלאי- פנה בה"פ

:loco:...Judge Not, Lest Ye Be Judged

פורסם

תודה על התשובות.

רציתי לשאול עוד משהו בקשר ליוניט.

שהייתי בחנות חלפים משם קניתי את היוניט אמרו לי שיש שני סוגים : אחד של 70 מעלות ואחד של 90 מעלות.

מה אני צריך למכונית שלי.

 

חג שמח לכולם.

:2gunfire:בברכה:2gunfire:

ערן

פורסם

רק לי זה מפריע?

Fiesta CLX בשנת 90 בישראל היו 1400 - מנוע CVH - גל זיזים עליון.

אלו משנת 90 בעלות מנוע 1100 היו Fiesta C (המנוע נקרא HCS) בעל גל זיזים תחתון.

Ford Taunus GXL 2300 v6 ידנית 1972 - [][ ]O=o=O[ ][]

Ford Fiesta CL 1988

CJ8s 1987 O|||||||O

Ford Focus Estate 2.0 2010

פורסם

אם אין לך הפרעה אחרת במערכת הקירור, אני מציע לך לשים את היוניט אותו שמו בחברה, אין סיבה להפעיל את המאווררים מעבר לדרוש.

נוסע רגוע, חסכוני וגם בטוח:wave2:

פורסם
רק לי זה מפריע?

Fiesta CLX בשנת 90 בישראל היו 1400 - מנוע CVH - גל זיזים עליון.

אלו משנת 90 בעלות מנוע 1100 היו Fiesta C (המנוע נקרא HCS) בעל גל זיזים תחתון.

תפסיק כבר פלצן!!! :evil:

לי יש כזו ולא אמרתי כלום!!!

(אז מה אם גם אני לא שמתי לב...)

:loco:...Judge Not, Lest Ye Be Judged

פורסם

מזה כל הדברים שאתם אומרים קנה יונט של 70 של 82 של 90 לא קיים כזה דבר !!

 

יש על היונט 2 מספרים מאיזה טמפ' עד איזה טמפ' היא מוליכה!!! המספר הגבוה שזאת הטמפ' שמוליכה.

והמספר הנמוך זאת הטמפ' שהיונט נשארה מוליכה עד שהטמפ' של מערכת הקירור תהיה שווה לה :-)

ינעו 92-87 מתחילה הוונטה לעבוד ב 92מעלות ומרידה את הטמפ' ל 87 מעלות ואז מפסיקה

אני מכיר 2 יונטים של מהירות אחת והם: 68-82 , 92-87

שים יונט נמוך 68-82 אבל סוג טוב

חג שמח לכולם,

בברכה זאהר

×
×
  • תוכן חדש...