בלם יד בעייתי

[david3692]

היי חברים שבוע טוב. יש לי סוזוקי סוויפט 2014 ידנית. לאחרונה אני מרגיש שבלם היד מתחיל לזייף, ובחניה בעלייה או ירידה תלולה לבלם היד מאוד קשה להחזיק את הרכב שלא יתדרדר, מה שכבר קרה לצערי כבר פעמיים. 

איך אני יודע האם צריך להחליף את בלם היד לגמרי? האם צריך רק למתוח את הכבל של בלם היד? מכירים מוסך באזור ירושלים? 

[ELI001]

בעליה או ירידה תלולה צריך להרים עד הסוף, קצת יותר ממה שרגילים. 

האם אתה משלב הילוך? 

להבנתי מתיחה אמורה להספיק בכל מקרה כדאי שתלך למוסך שיסתכל על הבלמים.   

זה לא בדיוק 'להחליף בלם יד'. הבלם יד משתמש בבלמים האחוריים במנגנון מכני, בנסיעה ובלימה רגילה גם הבלמים האחוריים מופעלים, אם צריך לטפל זה רידות אחוריות ואולי גם צלחות. לכן חשוב שתבדוק את זה במוסך כי גם הבלימה עלולה להיות מושפעת מזה. 

בנתיים תמשוך טוב את הבלם, תשלב הילוך (ראשון או רוורס בהתאם) ותפנה גלגלים כך שאם ידרדר, יעצר במדרכה. 

[PASHUT]

צריך לפרק 2 גלגלים מאחורה ולעשות כיוון אמברקס

לי לקחו 150 לפני מע''מ 

לבינתיים תחנה על הילוך ורק אז תשלב אמברקס כדי שהאוטו חלילה לא ידרדר.

כפי שהמליץ המגיב מעליי.

[sperial]

אאל״ט מאחור בלמי תוף.

[ELIA56]

אם זה תוף אז צריך לכוון אותם 

[Alberrto]

לשלב הילוך בניגוד לכיוון התנועה ולסובב הגה לקצה ברכב ידני זה בגדר הברירת מחדל...

אני עם רכב 180 אלף ק"מ בולם אחור תוף, לא הוחלף שם כלום מעולם ועובד עדיין פיקס

אז קשה לי להאמין שאתה צריך להחליף שם משהו,  מומלץ לבדוק כמובן

[ברווז]

כנראה רק מתיחה, ורצוי מאד לפני שיש לך טסט.

[PASHUT]

לפני 11 שעות, Alberrto כתב:

אז קשה לי להאמין שאתה צריך להחליף שם משהו

אכן לא צריך חלפים חדשים, רק להרים על ליפט, לפרק גלגלים וצלחות, לעשות כיוון מקצועי, [אצלי עשו גם ניקוי יסודי לצלחות על הדרך] להרכיב חזרה ולהיפרד מ 150/200 ש''ח, בערך רבע שעה עבודה למוסך מקצועי.

[ברווז]

אני לא סגור על איך זה עם בלמי תוף, אבל כן עשו לי בעבר ברכב הקודם מתיחה לבלם היד. 

מה שמזכיר לי, את הסימפטום המורגש ביותר- אם הבלם יד נכנס לעבודה "גבוה" מאד, זה סימן מאד מפליל. 

אחרי המתיחה הוא נכנס לעבודה מאד נמוך, יותר ממה שהיה כשקניתי את הרכב למיטב זכרוני. 

[sperial]

לפני 25 דקות, ברווז כתב:

כנראה רק מתיחה, ורצוי מאד לפני שיש לך תאונה.

 

תיקנתי אותך. לפי הודעת הפתיחה ככל הנראה הרכב כבר ״ברח״ פעמיים. אז לא לחכות לטסט אלא  לגשת למוסך כבר היום.

 

@PASHUT בדור הזה יש לסויפט ברמות הגימור הנמוכות בלתי תוף מאחור. מי יודע, אולי 12 שנה לא טופלו.

 

וכמובן להקפיד על שילוב הילוך ראשון או רברס בניגוד לכיוון המדרון, ועל הפניית הגלגלים לעבר המדרכה בירידה ולעבר הכביש בעליה (אלא אם אין אבני שפה, אז יש להפנות הגלגלים לצד הדול/מדרכה בכל מקרה).

[ברווז]

צודק, תודה. פיספסתי את זה כנראה.

לפני 18 דקות, sperial כתב:

תיקנתי אותך.

 

[Alberrto]

@PASHUT
בבלמי תוף יש בדר"כ חריץ שדרכו מכוונים את המותחן של הרפידות, לא צריך לפרק כלום זה בידיוק כמה דק' בודדות של עבודה אם להרים את הגלגלים באוויר 

עריכה אחרונה ב-28 באפריל על ידי Alberrto

[PASHUT]

אצלי [בפאביה דיזל] ניסו דרך הידית עצמה למתוח, לא עזר ונאלצו לפרק גלגלים אחוריים ולכוון.

[IsraCar]

קיימת אפשרות ש "סנדלים" (רפידות בלמי תוף) שחוקים,  ואז אף כיוון או מתיחה לא יעזרו כאן.

במקרה כזה, צריך להחליף סנדלים, ואולי גם לשלוח את התוף לחריטה (ליטוש).

 

ה"מהדרין" היו שלוחים  סנדלים לשיפוץ,

כלומר למקום בו מלטשים ומדביקים שכבת חומר חיכוך חדשה.

אבל אני באמת כבר לא יודע האם בתי המלאכה (ובעלי המקצוע) האלה עדיין קיימים.

עריכה אחרונה ב-28 באפריל על ידי IsraCar