בעלי רכבי דיזל STELLANTIS 2016-2024 לידיעתכם - זה אופנתי לרדת על רכבים צרפתיים - אבל לפעמים המציאות יותר מורכבת !!

[Orengol01]

לפני 15 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

בקיצור אחרי החלפת ממיר, ערכת בית קאמשפט מחוזק, אחלה מנוע, תפסיק להיות היסטרי ותהנה כבר מהרכב שלך, לא יהיה מנוע דיזל 1.5L אחר בטוח בעולם, עלויות פיתוח אסטרונומיים ותהליך הומולוגציה מייגע, ואין קשר למנוע פיורשיט ....תהיה בטוח אם היו מנסים "להציל" את DV6 היה הופך לאותו שיט! לא סתם נתתי כותרת כזה לדיון הזה, הטירלול הפרוגרסיווי של בריסל גמרו על מנועי דיזל!

 

אולי פספסתי חלק  מהפרקים הקודמים, במסגרת איזה טיפול/ריקול מוחלף הממיר?

[lanosforce]

אין ריקול על הממיר וה"ממיר" הוא לא חלק אחד אלא אסמבלי של ממיר קטליתי+פילטר DPF+בית מזרק אוראה 

 

חלק של MOPAR שמגיע כמקשה אחת כאשר אצלי התקלה היתה משולבת - מזרק אוראה תקול וDPF חסום. קוד P220E 

[איציק נ.]

אין על DV6.

[מלטבשי]

היה לי אותו בפיקאסו הקודמת, יש לי אותו ב-3008 הנוכחית.

שאתה צודק, אי אפשר להתווכח.

 

אולי בכל זאת אנסה DV5?

[איציק נ.]

לפני 9 דקות, מלטבשי כתב:

 

אולי בכל זאת אנסה DV5?

חייב לנסות, אבל רכב עם קמ נמוך ולתחזק כמו שהיצרן אומר.

[מלטבשי]

אז להפסיק עם תחזוקה מונעת? רק מה שהיצרן אומר?

לא צריך דוקטורט למנוע הזה? אני חושב שכן נוכל להסתדר איתו

עריכה אחרונה ב-22 בפברואר על ידי מלטבשי

[lanosforce]

אה איזה יופי - יצרן שגם לא יודע לספור? DV6 יוצא קודם ואז אחריו מגיע DV5 - לא זה הולך ומשתבר. 

 

בכל מקרה - אני, עייף. 

[איציק נ.]

לפני 1 דקה, lanosforce כתב:

אה איזה יופי - יצרן שגם לא יודע לספור? DV6 יוצא קודם ואז אחריו מגיע DV5 - לא זה הולך ומשתבר. 

 

בכל מקרה - אני, עייף. 

 

לך לישון.

המספר לא קשור לזמן יציאת הדגם, אלא לנפח.

DV4=1400

DV5=1500

DV6=1600

[lanosforce]

כן כן הבנתי את זה אבל זה משעשע ברמת הדפק חייב לאמר

[קיורטוש אוטומוטיב]

 

אכן יכול לחזק ש-DV6 גם בסטוק, ובטח ב-STG1 שמרני איכותי מציע רצועת כוח רחבה, עקבית וזמינה הרבה יותר, אפילו ש- DV5 "על נייר" טיפת חזק יותר, אבל הרצועת הכוח שלו היא "פיקית"...ואת זה אני רואה יום יום שאני מפרק אותם, הארי באזור שלי, רוב הברלינגוים ביום מסלול 

עריכה אחרונה ב-22 בפברואר על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[stx]

כחול ואדום זה עורקים וורידים?!

תן איזה מקרא.

[lanosforce]

אדום סטוק וכחול סטייג' 1? 

אבל אחד מהם זה לינארי מטפס בסל"ד והשני מה? מומנט? באמת אשמח להרחבה שם - וכן אני רואה באמת שה1.5 נותן כוח מתפרץ גדול יותר אבל דועך מהר יותר מה1.6 וגם יותר "קצר". 

 

עדיין אם הבנתי נכון בשיפור של תוכנה בלבד משיגים 30 כוח סוס יותר - אבל כמה זה בתרגום  לקג"מ? זה מה שאני רואה בצד ימין של הגרף? - למרות שאני יכול לנסות לברר את זה מהרשת לא הבנתי אם אני רואה יחידות ניוטון או רגל. 

 

אוקיי זה ניוטון אבל הAI נראה לי אופטימי מידי - 

 

Stage 1 remaps for the 1.5L BlueHDi (DV5RC/DV5RD) diesel engine typically increase performance to roughly 130–155 bhp and 300–365 Nm of torque, depending on the base model (100hp or 130hp) and tuner. This remap is designed for standard hardware, maintains DPF compliance, and provides significant, safe gains in

 

עריכה - וואלה לא אופטימי מידי - 37-38 קג"מ - נייס! 

[איציק נ.]

מלמטה למעלה:

הקו האדום התחתון זה הספק

הקו האדום העליון זה מומנט

 

הקו הכחול התחתון - הספק לאחר שיפור (STG1 ?)

הקו הכחול העליון - מומנט לאחר שיפור (STG1 ?)

 

במקרה של ה DV6 - שיפור מ 30 קג"מ ל 35 קג"מ, הספק מ 120 כ"ס ל 146-147 כ"ס.

 

DV5 - שיפור מ 30 קג"מ ל 37-38 קג"מ, הספק מ 130 כ"ס ל 155כ"ס. 

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 30 דקות, lanosforce כתב:

וכן אני רואה באמת שה1.5 נותן כוח מתפרץ גדול יותר אבל דועך מהר יותר מה1.6 וגם יותר "קצר". 

יפה הבנתה!

 

לפני 31 דקות, lanosforce כתב:

עריכה - וואלה לא אופטימי מידי - 37-38 קג"מ - נייס! 

התכוונת זה נייס...ברלינגו ידני 

 

 

 

[איציק נ.]

לאחי היה STG1 על DV6 בברלינגו (5 שנים), האוטו נמכר ועדיין נוסע עם התוכנה הזו.