התחדשתי בסיטרואן C3 2026

[yulianx]

הפעם זאת לא הפתעה והמחליפה של הקליאו שלי היא הc3 החדשה. לא חשבתי להחליף אבל איך שראיתי אותה פשוט הלב השתלט על ההגיון בוצעה הרכישה.

עלות הרכב היא 115 אלף ועוד 1900 ש״ח לצבע אחר שהוא לא לבן. מקבלים מצלמת רכב דו כיוונית עם סים במתנה של חברת proof ו3 טיפולים במתנה. אחריות של 5 שנים או 120 אלף וטרייד אין במחיר מחירון עד 5 שנים מהרכישה. ההספקה הייתה מהירה כשבוע סך הכול.

c3 על עקבים

הדור החדש הוא עדיין סופר מיני אבל הגבוה צמח וזה מורגש בנסיעה, היא כמו גיפון קטן מהבחינה הזאת. תא המטען בגודל 310 ליטר אבל עם סף טעינה גבוה, יתרון חשוב הוא גלגל ספייר בגודל מלא, ומושבים מתקפלים 1/3 או 2/3.

מאחור המושבים נוחים מאוד עם מרווח ברכיים ממוצע, מרווח הראש מעולה, יש 2 יציאות usb c אך חבל שאין פתחי מיזוג מאחור. בדלתות יש תוויות נחמדות כמו "Feel good"  או ״Have a nice day" ובתא הכפפות שלא נפתח בצורה איכותית ואיטית אלא פשוט נופל, יש איורים של רכבים מיתולוגים מתקופות שונות.
בכלל איכות החומרים פשוטה, רק הבד שבאמצע הדש בורד ואזור הנחת הזרוע בדלת רך ונעים.
ההגה לא עגול אלא דומה יותר להגה של פורמולה 1, אך בניגוד לפיגו 208 הוא לא מסתיר את לוח המחוונים שנמצאים בחלקו העליון של הדש בורד, כמו בטיוטה פריוס.

 

איפה כפתור הנעה?

מבחינת אבזור יש כמה דברים שחסרים לי לעומת הקליאו, למשל תאורת אווירה, auto hold וכניסה והתנעה ללא מפתח. כן, סיטרואן בחרה בשיטה הישנה של מפתח להנעת הרכב. אבל יש דברים נוחים כמו android auto \car paly אלחוטים וטעינה אלחוטית. גם בתחום הבטיחות חסר למשל התראה על שטח מת שהיה לי בקליאו, אבל תיקון סטיה מנתיב עדין יותר ונעים יותר.

American comfort

המושבים נוחים מאוד וקל היה למצוא תנוחת נהיגה טובה, בעיר המתחלים עושים עבודה טובה, אבל ציפיתי ליותר משיבושים חדים, על באמפרים זה פשוט תענוג רך ונעים. גם מאחור מי שנסע מאוד אהב את הנוחות. בעיקולים יש רכינה מורגשת אבל הרכב נכנס לפניות גם במהירות ללא בעיה , הייתי שמח למושבים עם תמיכת צד טובה יותר, ההגה קל ומתקשה עם המהירות ומחוץ לעיר הנסיעה נוחה, רעשי הרוח/ מורגשים יותר ממה שהיה בקליאו, צליל המנוע מוכר לי ואופיני לפיורטק - כמו דיזל או מכונת תפירה.
ולפעמים יש רעשים מוזרים ממערכת ההיברידית, אבל אם נוסעים עם מוסיקה כול הדברים הללו חסרי משמעות.

 

C3 VTS
 מניעים את הרכב ובהתחלה יש רעש חריג , כאילו יש אגזוז לחץ, אחרי כמה שניות המנוע חוזר לרעש רגיל ואז עובר להיברידי. בעיר ניתן לנסוע לא מעט על היבריד תלוי  במצערת כמובן, ואפשר להאיץ חזק יותר ואז להרפות מעט מדוושת הגז ומנוע ההיברדי מצליח לשמור על המהירות שזה מפתיע, מאוד אהבתי את הבלימה הרגנטיבית היא עובדת ממש טוב למרבה ההפתעה, אך כשהסוללה מלאה היא לא עובדת, בסך הכול בעיר אני בקושי משתמש בבלמים וגם בבין עירוני לרוב היא פועלת טוב. המעבר בין היברדי לבנזין די טוב, לפעמים יש רעידה קלה ולפעמים זה לא מורגש. הביצועים טובים מאוד ויש הבדל גדול מאוד לעומת הקליאו, יש תגובה טובה למצערת ויש הבדל גדול לעומת הדור הקודם של c3. מבחינת צריכת דלק היא אמורה להתייצבב אחרי 3 אלף ק"מ, בנתיים לאחר נסיעות בעיקר בעיר ובין עירוני הררי כ 1/17.5. אני מצפה לצריכה טובה. עוד דבר שישר שמים לב זה הגבוה, יש הבדל מחושי בינה לבין רכבים שהם לא גיפונים שזה נחמד מאוד.

סיכום
אני מאוד מרוצה מהרכב , יש שיפור גדול מאוד בתחום הנוחות וביצועים לעומת הקליאו, אך ירידה באבזור מסוים. רכב חדש זה כיף, הריח המדהים של פלסטיק חדש תענוג. וכמובן הנסיעה עצמה. אני מקווה שלא יהיו הפתעות של אמינות, כי יש פה מנוע חדש עם תיבה חדשה, אם כי בנסועה נמוכה של 5 אלף בשנה אני מצפה לאמינות מעולה.

 

 

[מלטבשי]

תתחדש! שתזכה לנסוע בדרכים טובות..

[davemustaine87]

לפני 45 דקות, yulianx כתב:

הביצועים טובים מאוד ויש הבדל גדול מאוד לעומת הקליאו, יש תגובה טובה למצערת ויש הבדל גדול לעומת הדור הקודם של c3.

 

מעניין. תוספת של 3 קג"מ למומנט וגיר רובוטי דו מצמדי לעומת אוטומט רגיל משנים כול כך הרבה? 

משום מה התאוצה מ-0 ל-100 כמעט זהה. 

 

 

[Pavlik]

תתחדש. כרגיל, כיף לקרוא.

למה לא קנית את הגרסה הידנית?

[איציק נ.]

תתחדש !
אהבתי את הקווים הכלליים של האוטו, שהתחילו עוד בברלינגו במתיחה האחרונה (פנסים קדמיים). זה התחיל חצי-קלאץ' עוד במתיחה של האיירקרוס הקודם והמשיך הלאה לבשלות מלאה בדגמים של 25-26 שכבר קיבלו אופי אחר וחזית משותפת, כמו שהיה בכל הדורות הקודמים של סיטרואן (וקיים בערך אצל כל יצרן באשר הוא).

הלוח שעונים מחזיר עטרה ליושנה - סטייל קסארה פיקאסו (היו דומים גם ב- C4P, C3P)
אם תשים לב ממש ממש טוב, יש קווי דימיון בחזית ל 3008MK2 - במיוחד בפנסים.

 

שמח שמצאת משהו שבאמת אהבת ו"עשה לך את זה", למצוא היום משהו כזה - לא עניין פשוט (לדעתי).

איציק

[yulianx]

לפני 39 דקות, davemustaine87 כתב:

 

מעניין. תוספת של 3 קג"מ למומנט וגיר רובוטי דו מצמדי לעומת אוטומט רגיל משנים כול כך הרבה? 

משום מה התאוצה מ-0 ל-100 כמעט זהה. 

 

 

הכוונה לתגובת מצערת לעומת הדור הקודם. ולכן הרכב מרגיש נמרץ יותר.

הבדל גדול בביצועים הוא לעומת הקליאו.

לפני 23 דקות, Pavlik כתב:

תתחדש. כרגיל, כיף לקרוא.

למה לא קנית את הגרסה הידנית?

חוסר אבזור.

[BoazB11]

תתחדש ותהנה!

אהבתי את הצבע. שווה לדעתי את התוספת הקטנה במחיר.

[shahar188]

תתחדש, נראה טוב בכחול.

[saar5555]

תתחדש וסעו בדרכים טובות!

תהנה מהאוטו.

צבע מאוד יפה. תהנה מהחדש..

[orankohn]

מזל טוב , תתחדש ותהנה ! אוטו מקסים. 
בדיוק היום קרובי משפחה הראו לי שקנו בדיוק אותו דבר. 
מאוד מרוצים למעט תלונה יחידה  - אומרים שהנסיעה לא כל כל נוחה כמו שהיו רגילים - הרכב הקודם היה סיטרואן C1. 
הצעתי להם לבדוק היטב לחץ אוויר בצמיגים ליתר ביטחון. 


 

[AK21]

תתחדש וסע בדרכים טובות!

רכב מאוד יפה למעט הסמל שלטעמי נראה בכיוון של עוד סיני גנרי לעומת הזמל הישן יותר ( ללא האליפסה מסביב) .

מאוד מתחבר למה שאמר איציק - קשה היום מאוד להתרגש מרכב. הכל נראה ומרגיש אותו הדבר ומעטים הרכבים שגורמים לי להרגיש משהו היום.

 

[yulianx]

גם לדעתי הסמל הישן היה מעניין יותר.

[shahar188]

לפני 3 דקות, yulianx כתב:

גם לדעתי הסמל הישן היה מעניין יותר.

 

לפני 42 דקות, AK21 כתב:

תתחדש וסע בדרכים טובות!

רכב מאוד יפה למעט הסמל שלטעמי נראה בכיוון של עוד סיני גנרי לעומת הזמל הישן יותר ( ללא האליפסה מסביב) .

מאוד מתחבר למה שאמר איציק - קשה היום מאוד להתרגש מרכב. הכל נראה ומרגיש אותו הדבר ומעטים הרכבים שגורמים לי להרגיש משהו היום.

 

דווקא הסמל דומה יותר לסמלים הראשונים של סיטרואן, אז תכל'ס הוא יותר אותנטי.

https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën#Logo

 

לפני כשעה, orankohn כתב:

מזל טוב , תתחדש ותהנה ! אוטו מקסים. 
בדיוק היום קרובי משפחה הראו לי שקנו בדיוק אותו דבר. 
מאוד מרוצים למעט תלונה יחידה  - אומרים שהנסיעה לא כל כל נוחה כמו שהיו רגילים - הרכב הקודם היה סיטרואן C1. 
הצעתי להם לבדוק היטב לחץ אוויר בצמיגים ליתר ביטחון. 


 

 

חחח מוזר שהיה להם יותר נוח בc1 ולא בc3, לא הגיוני בעליל

בתור אחד שהיה לו אייגו

עריכה אחרונה ב-7 בפברואר על ידי shahar188

[yulianx]

@orankohn

נסעתי על c1 לדעתי אין פה מה להשוות, לגבי הלחץ אתה צודק, אצלי מקדימה אמור להיות 2.3 והיה 3.0, מאחור 2.1 והיה 2.9, הרבה מעל המומלץ.

נזכרתי במשהו מעצבן, בקליאו למשל לחיצה קצרה על הורדת החלון הייתה מוריד אותו כול עוד לוחצים, ולחיצה חזקה יותר מורידה באופן אוטומטי.

פה לחיצה קצרה ישר מורידה באופן אוטומטי וצריך ללחוץ בכיוון ההפוך בשביל להפסיק, פחות נח.
 

[איציק נ.]

לפני 3 דקות, yulianx כתב:

@orankohn

 אצלי מקדימה אמור להיות 2.3 והיה 3.0, מאחור 2.1 והיה 2.9, הרבה מעל המומלץ.
 

 

בבונדד הם ממלאים יותר בגלל ירידה טבעית שיש בין כל חישוק וצמיג, הבעיה שהם לא טורחים לכייל שהם מוסרים את הרכבים ללקוחות.

אותו הדבר היה לי גם ב BYD לפני חודש, שחררו את הרכב עם משהו כמו 47PSI כשבפועל צריך להיות 39PSI בארבעת הגלגלים (המשקל בחשמליות עושה את שלו).