עשרת הדגמים הנמכרים ביותר ב- 2025 : הבחירה אצלנו ובמבחר ארצות

[orankohn]

לא מזמן פורסמה רשימה לסיכום עשרת הדגמים (לא המותג/יצרן) שהיו הנמכרים ביותר בישראל בשנת 2025.  הנתונים, מן הסתם,  משקפים במידה רבה גם את טעם הקהל המקומי. 

מסקרנות / עניין / שיעמום - בדקתי מה בעשרת המקומות הראשונים בארצות שונות ברחבי העולם. מצרף מספר טבלאות (התנצלותי למי שאינו שולט באנגלית להבין באילו דגמים מדובר...) 

ניתן להסיק מספר תובנות שמראות הבדלים מהותיים בשווקי רכב שונים  .  ההבדלים נעוצים בין השאר בפרמטרים של צרכים מקומיים,  כח קנייה ורמת חיים, חוזק ותדמית מותגים, לוקאל פטריוטיזם ועוד ועוד.

זו ההתפלגות בישראל ב- 2025 : 



זו ההתפלגות בידידתנו הרחוקה ארה"ב : ( שימו לב כמה טנדרים גדולים פופולריים) 



וזו ההתפלגות בגרמניה : (כמעט כל המותגים גרמנים או בבעלות גרמנית) 



וזה השוק בבריטניה : (מגוון יצרנים וארצות מוצא) 



ולהבדיל בשוק הצרפתי  - לוקאל פטריוטיזם  (כמעט) מלא....



וזו ההתפלגות בספרד :  



ובשוק האיטלקי מגוון רחב , אבל כולן כמעט קטנות : 



ולצורך העניין מה קורה במדינה אירופאית לא גדולה - הולנד : 



ולצורך הקוריוז - מה קורה במדינה כמו מרוקו : (עדיין ניכרת ההשפעה הצרפתית...)



גם לצורך הקוריוז -  מדינה גדולה ורחוקה  - ברזיל : 


 

[גולדן191]

לפני 7 דקות, orankohn כתב:

זה מסירות בפועל או מכירות מהיבואן למגרשים כלשהם במחיר מופחת ? איך ג'אקו מקום ראשון ?!

[ArikC]

הנתונים האלו חסרי משמעות לחלוטין ,ולא משקפים דבר מלבד כמה רכבים היבואנים מכרו לעצמם.
 

עריכה אחרונה ב-31 בינואר על ידי ArikC

[גולדן191]

לפני 1 דקה, ArikC כתב:

הנתונים האלו חסרי משמעות לחלוטין ,ולא משקפים דבר מלבד כמה רכבים היבואנים מכרו לעצמם.
 

מסכים. לא יכול להיות שג'אקו הכי נמכר. היבואן נתן הנחה רצינית ביותר למגרשים, והם ימכרו את זה או מתישהו יגלגלו את זה לקרובי משפחה וכאלה במחיר עלות.

[yulianx]

מעניין שאצלנו הסינים עם מכירות חזקות מאוד. באירופה לעומת זאת המצב שונה.

 

[גולדן191]

לפני 4 דקות, yulianx כתב:

מעניין שאצלנו הסינים עם מכירות חזקות מאוד. באירופה לעומת זאת המצב שונה.

 

זה לא באמת ככה, הרבה מכוניות הלכו למגרשים בהנחה רצינית ולא באמת נמסרו ללקוח קצה, וישראלי לא רוצה לצאת פריאר - הוא לא סומך על האירופאיות ורוצה לשלם כמה שפחות בתקווה שהסינים רוצים להוכיח את עצמם ולהיות לפחות ברמה האירופאית אבל במחיר מוזל וללא תשלומים על דלק.

[yulianx]

אני רואה מה שיש בפועל, הרבה גאקו נמצאים על הכביש.

[sperial]

הלוקאל פטריוטיות בולטת - גרמניה, ספרד, צרפת, מרוקו, ולא בדקתי לגבי ברזיל.

 

ובהולנד בולטת נוכחות החשמליות.

[amosbmw]

אחוז חשמליות תלוי מאוד במיסוי/פרמיות מקומיות.

במדינות הנורדיות המיסוי הוא כזה שלא משתלם כמעט לאף אחד לקנות רכב בנזין והפילוג בהתאם.

בהולנד אני לא זוכר מה החוק כרגע.

אבל תמיד טענתי, כשכל מיני חכמים טוענים שחשמל או דיזל או היברידי או כל הנעה אחרת היא העתיד - על פי נתוני המכירות - זה קישקוש. 

נתוני המכירות הן סך הכל שיקוף של חוקי הרגולציה באותו שוק. מיסי/פרמיות קניה ואגרות כביש שנתיות.

באופן דומה גם התפלגות של מכירות על פי ארץ מוצא של הרכב היא שיקוף של חוקי מיסוי.

עריכה אחרונה ב-31 בינואר על ידי amosbmw

[גולדן191]

לפני 4 דקות, amosbmw כתב:

בהולנד אני לא זוכר מה החוק כרגע.

 

בהולנד משלמים 8 ש"ח לליטר בנזין, אצלנו 7 ש"ח לליטר בנזין, לכן החשמליות חוגגות במכירות.

בארה"ב משלמים 2.4 ש"ח לליטר בנזין, אז תראה שם פחות חשמליות.

 

זה שילוב של חוקים ושל כל תמחורים.

וגם עוד כל מיני דברים אבל העיקר של תמחורים ורגולוציות.

עריכה אחרונה ב-31 בינואר על ידי גולדן191

[גולדן191]

אגב,

לפי מישהי שמבינה ברכבים מארה"ב, אין להם בכלל חשמליות סיניות שם. ככה שהרשימה שלהם הולכות להיות ממש שונה משלנו.

[Derish]

לפני שעה, amosbmw כתב:

בהולנד אני לא זוכר מה החוק כרגע.

 

בכל בנלוקס חלק גדול (אם לא הרוב) ממכירות הרכב החדש כיום הוא לציים וחברות ליסיניג, ואלו מציעים בשנים האחרונות מכוניות חשמליות הרבה יותר בזול מבעירה פנימית עקב סובסידיות מפליגות של האיחוד האירופי. כל הקולגות שלי מהאזור הזה עברו זה מכבר לרכב חברה חשמלי ומלינים על כך שזה מקשה עליהם את החיים כשצריך לנסוע לגרמניה או צרפת... לכן גם מה שלא חשמלי ברשימה הזאת הוא היברידי, למעט אולי האייגו והפיקנטו.

 

סיפור דומה מתרחש בספרד - שני דגמי הסיאט העתיקים זה נטו חברות השכרה וליסינג, אף אחד כבר לא קונה אותן ב'אזרחות' והן לא תחרותיות בשום צורה. הטבלה הזאת משקפת אולי את ספרד בשלמותה אך לא את מדריד או ברצלונה או כל עיר גדולה עם מעל 100 אלף תושבים, שבהן בד"כ כבר יש תשתית טעינה מפותחת יחד עם חוקי זיהום דרקוניים, ולכן לפחות שלוש מתוך הטופ 10 הן תמיד קרוסאוברים סיניים. למרבה הצער, רוב המדינה היא עדיין שממה הנתונה במשבר כלכלי מתמשך, לכן קונים בה מכוניות זולות ובסיסיות כמו דאצי'ה סנדרו. הקליאו הייתה להיט מכירות ספציפי (בדומה לסוזוקי אלטו בזמנו בישראל) עקב גרסת היבריד מרועננת ומתומחרת באגרסיביות, ולמיטב הבנתי גם היא וגם הקשקאי מתחרות על מחיר, אצל קהל יעד שמרן שמחפש רכב מודרני אבל לא מוכן לסמוך על הסינים. 

אני מעריך שגם בגרמניה חלק גדול מהגולפים הולך לציי רכב, וכנ"ל פיאטים באיטליה ופז'ו בצרפת. זה לא עניין של פטריוטיות אצל הרוכש הפרטי, אלא של עסקאות וחוזים היסטוריים בין יצרנים מקומיים ללקוחות מוסדיים, על רקע פוליטיקה של איגודי עובדים והתערבות ממשלתית. נראה לי שזה ההסבר ההגיוני היחידי לכך שסטיישן כמו הפסאט עדיין נמצא ברשימה, יחד עם דגמי שקודה וסיאט שימי הזוהר שלהם כבר חלפו מזמן. 

 

[GREEN.]

נראה שהרכבים שהכי מככבים וחוזרים על עצמם במספר מדינות הם

דאציה סנדרו וטויוטה יאריס

[falou]

לפני 11 שעות, גולדן191 כתב:

מסכים. לא יכול להיות שג'אקו הכי נמכר. היבואן נתן הנחה רצינית ביותר למגרשים, והם ימכרו את זה או מתישהו יגלגלו את זה לקרובי משפחה וכאלה במחיר עלות.

 

והמגרשים יעלו אותם באש...?

 

בסופו של דבר הם יגיעו לכביש, רק במחיר נמוך. 

[discoTD5]

לפני 13 שעות, גולדן191 כתב:

זה מסירות בפועל או מכירות מהיבואן למגרשים כלשהם במחיר מופחת ? איך ג'אקו מקום ראשון ?!

 

לפני 13 שעות, ArikC כתב:

הנתונים האלו חסרי משמעות לחלוטין ,ולא משקפים דבר מלבד כמה רכבים היבואנים מכרו לעצמם.
 

 

לפני 13 שעות, גולדן191 כתב:

מסכים. לא יכול להיות שג'אקו הכי נמכר. היבואן נתן הנחה רצינית ביותר למגרשים, והם ימכרו את זה או מתישהו יגלגלו את זה לקרובי משפחה וכאלה במחיר עלות.

 

לפני 12 שעות, גולדן191 כתב:

זה לא באמת ככה, הרבה מכוניות הלכו למגרשים בהנחה רצינית ולא באמת נמסרו ללקוח קצה, וישראלי לא רוצה לצאת פריאר - הוא לא סומך על האירופאיות ורוצה לשלם כמה שפחות בתקווה שהסינים רוצים להוכיח את עצמם ולהיות לפחות ברמה האירופאית אבל במחיר מוזל וללא תשלומים על דלק.

 

נראה לכם או לא נראה לכם, לא חייבים לכתוב בכזה בטחון דברים שאין לכם עליהם מידע מבוסס. זה גם נוגד לדעתי את כללי הפורום.

הג'אקו 7 היה הרכב הכי נמכר בישראל ב 2025, והוא לא גייל אפילו לא ערכת ניפוח. 

הוא היה בחירה של לקוחות פרטיים כמו גם ציי רכב, והצליח בגדול.

רמז - הוא גם מצליח מאוד בתחילת 2026 ונותן בראש לכל יתר כלי הרכב. גם הג'אקו 7 וגם מותג ג'אקו בכלל. 

 

יש ברשימה מכוניות שגויילו בכמויות גדולות, אבל הן לא בטופ 5.