פיאט 500 בנזין - תחילת שיווק באירופה

[Buki]

זה מקרה די נדיר בתעשיית רכב. דגם שהוצג תחילה כחשמלי בלבד, מקבל גרסת בנזין. אבל חובבי המכוניות הקטנות הידניות (במיוחד עם מנועים חלשים...) שמסתובבים פה בפורום אולי ישמחו לדעת 😁

 

פיאט 500 "החדשה" שכבר ישנה (הוצגה ב 2007) הייתה רכב פופולרי למדי ובשנים הטובות יותר שלה מכרה כ 200 אלף יחדות בכל העולם.

בשנת 2020 הוצגה פיאט 500 החדשה "חדשה" שתוכננה להיות חשמלית בלבד, באותה שנה יבוא ה 500 החדשה "הישנה" לארץ הופסק אבל באירופה היא המשיכה להימכר במקביל לחדשה עד  2024.  

מכירות הדגם החשמלי לא התקרבו אפילו למכירות דגם בנזין הישן וגם ב 2024, השנה האחרונה לייצור, הדגם הישן מכר יותר יחידות מאשר החשמלי החדש.

 

באמצע 2024 ייצור הדגם הישן הופסק כי לא עמד יותר בדרישות בטיחות וקיום מערכות סיוע אלקטרוניות.

בשביל להציל את המצב, פיאט פיתחה גרסת בנזין ל 500 החדשה וכעת מתחיל שוויק שלה באיטליה. 

 

מדובר במנוע 1.0 ליטר תלת צילינדרי 65 כ"ס של FCA (לא Puretec), מומנט 9.4 קג"מ ומהירות מקסימלית 155 קמ"ש. למנוע יש תוסף היברידי קל מאוד בדמות דינאמו-סטרטר שדואג ל Start& Stop ומסייע למנוע הבנזין בכמה שניות בתחילת האצה, כל המערכת היא 12V. 

גיר ידני בלבד 6 הילוכים. 

 

גרסה מאובזרת באיטליה נמכרת במבצע השקה ב 19 אלף יורו (ללא מבצע 21 אלף יורו) אבל מבטיחים בהמשך השנה גרסה בסיסית ב 17 אלף יורו. 

 

לא יודע מה הסיכוי שהדגם הזה יגיע ארץ, מעריך שהסיכוי נמוך מאוד...אבל אולי בכל זאת? 

 

 

[system_x]

מעניין דווקא מה יקרה עם האבארת', קשה לי להאמין שהגרסה החשמלית צלחה במכירות.

כשקניתי את ה mg4 וכחובב פיאט 500 פזלתי גם ל 500 החשמלית אך בארץ המחיר פשוט לא היה משתלם בשום צורה אל מול המתחרות הזולות שהציעו הרבה יותר מהכל (אולי חוץ מהסגנון).

[yulianx]

אם כזה רכב היה נמכר במחירים של פעם למשל 70 אלף שקל היה מעניין. 

אבל המחיר בטח יהיה רחוק מזה. ולרכב ידני עם מנוע חלש אין סיכוי. חבל.

[Night Driver]

ידית ההילוכים גדולה מאוד או שהמסך וההגה קטנים מאוד?

[Buki]

מניח שזה עניין של זווית צילום, הידית נראית זהה לדור הקודם. 

 

[Night Driver]

פה זה כבר נראה סביר.

[SurfHigh]

נשמע יקר בשביל הביצועים, מבחינת הספק זה דומה לקטגוריה של KEI CARS (שהלוואי והיו מביאים לארץ...)

[Buki]

הביצועים האלו (16.2 שניות ל 100 ו 155 קמ"ש) אכן לא נשמעים טוב בשנת 2025 וזה נמוך אפילו ממה שהיה בדגם הקודם הבסיסי עם מנוע 1.2.

 

לנסיעה ברחובות רומא זה מספיק מעל ומעבר. אבל גם רכב עירוני יוצא מדי פעם מחוץ לעיר ובכבישים מהירים ואיזורים הררים זה לא יהיה להיט בכלל. 

בהחלט אני חושב שהיה צריך שם מנוע חזק יותר.

[Or05230]

אני חושב שהם יסתדרו. בצפון איטליה באזורים סופר הרריים נוסעים עם פנדות משנות ה 80 ועוד שיקוצים של פיאט עם מנועי 1000 ומטה.

[Buki]

יסתדרו בלי ספק, 

 

אבל עולם הרכב התקדם קצת משנות ה 80 אז בדגם עדכני חדש אפשר לצפות לקצת יותר, לא?

[itsik170]

לפני שעתיים, Buki כתב:

יסתדרו בלי ספק, 

 

אבל עולם הרכב התקדם קצת משנות ה 80 אז בדגם עדכני חדש אפשר לצפות לקצת יותר, לא?

 

בשוק האיטלקי עדין יש קהל יעד למכוניות הקטנות והפשוטות.

עד כדי כך שהדור הקודם של לנצ'יה אפסילון היה הרכב השני הכי נמכר בשוק האיטלקי.

[Buki]

אין בעיה עם מכוניות קטנות ופשוטות, זה נחמד וגם לא הייתי מתנגד לכזאת אבל 16 פלוס שניות ל 100 ו 9 קג"מ זה מעט מידי. בתור אחד שנסע המון שנים במכוניות עם רמת ביצועים כזאת, זה לא מספיק. לא כייף. 

 

נגיד אותו דבר בדיוק עם 80-90 כ"ס ו 13 קג"מ היו עושים את הרכב הזה להרבה יותר כייפי נעים ובטוח במצבים שצריך קצת כוח.

 

 

 

[mcshmupi]

המעבר לחשמל נדחף על ידי רגולציה של האיחוד האירופי, הביקוש על ידי פשוטי העם שרוכשים מכוניות בכספם נמוך בהרבה כנראה. 

לכן זה לא באמת מפתיע. 

ולגבי המנוע, גם כאן הרגולציה משחקת תפקיד. כמו שרנו למשל ויתרו על ה 1.3 בקליאו בגלל תקנות זיהום סביר להניח שפיאט בחרו במנוע שעומד בתקנות( ולא חס וחלילה במנוע שאנשים ירצו לקנות)

[yulianx]

לפיאט 500 פעם היה מנוע 1.4 עם 100 כ״ס. וזה כבר עולם אחר.

[orankohn]

קצת קשור לנושא - "פיאט קטנה ידנית חדשה" - נמצא עכשיו בחופשה במדיירה פורטוגל. 

הרכב הכי נפוץ - פיאט פנדה מודלים אחרונים - היבריד וקרוס. 

יש הרבה מאוד 500 ידניות מודלים חדשים. 

מתחילים לראות את הגרנדה פנדה החדשה - מנוע 1200 100 כ"ס ידני או דו מצמדי עם 100 כ"ס, 0-100 ב- 10 שניות. 

נראית במציאות נהדר - עתידנית וקלאסית בו זמנית.