מחפש אלטרנטיבה זולה יותר לטוסון חדשה

[bitoNNz]

היי, אשמח לעזרתכם

אבא שלי צריך לקנות רכב, והוא מאוד מקובע. זה ויכוח ארוך שבו אני מנסה לשכנע אותו שרכב חדש זה לא כלכלי, ומבחינתו כל דבר שלא הגיע מהחברה זה גרוטאה. הוא די ננעל על הטוסון החדשה, אז אני מחפש אלטרנטיבות זולות יותר שאולי יספקו אותו בפחות מ190 אלף שח שאין לו להוציא על רכב. אני חשבתי שASX יד שנייה תהיה מושלמת, אבל הוא אמר שהיא לא הייתה לו כל כך נוחה.

 

כמה פרטים:

מה שחשוב ברכב זה בטיחות, נוחות ואמינות. הוא מחפש רכב גבוה שיהיה מרווח. 

רוב הזמן נוסעים ברכב שני אנשים, אבל מדי פעם גם הנכדים (2 בוסטרים).

הוא נוסע מעט, בעיקר בעיר, אז לרוב גם לא נסיעות ארוכות.

מעדיף פשטות - גיר רגיל לא רובוטי, מנוע רגיל לא טורבו. ביצועים ממש לא מעניינים אותו, וגם לא סאנרוף או דברים מיוחדים.

בנוסף, הוא כנראה יהיה עם הרכב הזה לפחות 8 שנים.

 

אז כמה שאלות:

1. מה דעתכם על Scross/ CX30/ Seltos?

2. האם יש דגם מסוים שלא ציינתי ששווה לשקול?

3. האם היברידי זה משהו ששווה לשקול? בסגנון קיה נירו/ יונדאי קונה וכו'

החשש (לא יודע אם מוצדק, בעיקר מחוסר ידע בנושא) הוא שקשה למכור אותו אחר כך. האם פחות כדאי לקנות היברידי יד2? מה לגבי פלאג-אין הייבריד? בקיצור בכל ההיבט הזה אני לא מבין בכלל, אז אם יש המלצות לכאן או לכאן/ דגמים ספציפיים, אני אשמח.

 

תודה

 

[mottis]

מאזדה cx5 או  cx30 מתאימים בדיוק לצרכים ולדרישות של טביך.

גיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי פשוטים עם תא נוסעים מהודר ואבזור נוחות ובטיוחת נדיבים

[vladclar]

ברור שלקנות טוסון חדש זה לא כלכלי.

אבל טוסון/ ספורטאז' צורה חדשה  (שים לב - רק עם מנוע 2.0), מאזדה CX5  

כולם בני שלוש,

יתנו אמינות גבוה והפסד קטן יותר בירידת ערך מאשר רכב חדש.

 

אין היגיון לרכוש רכב היברידי אם בקושי נוסעים. 

 

סלטוס/ קרוסאובר חדש יכול להתאים, אבל אלה רכבים ברמה קצת יותר נמוכה. 

בסלטוס המראה אמריקאית, צריך או להתרגל או להחליף אותה.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2024 על ידי vladclar

[bitoNNz]

לפני שעתיים, vladclar כתב:

ברור שלקנות טוסון חדש זה לא כלכלי.

אבל טוסון/ ספורטאז' צורה חדשה  (שים לב - רק עם מנוע 2.0), מאזדה CX5  

כולם בני שלוש,

יתנו אמינות גבוה והפסד קטן יותר בירידת ערך מאשר רכב חדש.

 

אין היגיון לרכוש רכב היברידי אם בקושי נוסעים. 

 

סלטוס/ קרוסאובר חדש יכול להתאים, אבל אלה רכבים ברמה קצת יותר נמוכה. 

בסלטוס המראה אמריקאית, צריך או להתרגל או להחליף אותה.

 

יש עוד דגמים שאתה חושב שאפשר לקחת בחשבון? 

דרך אגב, בדקתי יותר לעומק ובממוצע הוא עושה 10-12 אלף קילומטר בשנה. זה משנה את דעתך לגבי היברידי/חשמלי וכו'?

תודה!

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2024 על ידי bitoNNz

[vladclar]

האמת, יונדאי קונה היברידית חדשה מתחילה מ 175 אלף₪.

הדגם החדש יותר מרווח ואיכותי מהקודם.

גם 300₪ בחודש חסכון בדלק זה משהו..

וכאשר תרצו למכור, רכב כזה היברידי עם מעט קילומטרים יהיה ממש מציאה בשוק.

 

[SunshineGC38]

אני בהתלבטות דומה 

נסועה שנתית כ15 אלף בשנה.

מהם ההבדלים המשמעותיים בין 

Cx30 vs Kona vs Niro 

אציין שאני מקבל החזר כמעט מלא של הביטוח בעבודה.

בשבועות הקרובים מתכנן לבקר באולמות התצוגה ולהתרשם מקרוב .

תודה

[CX25GTI]

מגוון אופציות מיד 2 0ק"מ , חלקם חשמליות , מציע להיכנס לאתר יש מבחר גדול.

MG ZS EV - Motodeal

CX 30 מאזדה קומפורט - Motodeal

 

אם אתה מסוגל לעכל את המראה החיצוני, נירו+ חשמלית נמכרת ב 160K , יש עוד יחידות אצל היבואן , אתה צריך להתמקח כיוון שאם אתה לא מכיר את המצבע הם מכוונים למחיר של 175K.

 

קח בחשבון שיש היצע גדול של רכבים 2023-2024 ביד 2 , מכל הדגמים \ סוגים , ניתן למצוא רכבים טובים עם נסועה של אלפי ק"מ בלבד , מצריך השקעה של זמן לאתר את הרכב שמתאים לך.

[bitoNNz]

בתאריך 18.8.2024 בשעה 17:20, vladclar כתב:

ברור שלקנות טוסון חדש זה לא כלכלי.

אבל טוסון/ ספורטאז' צורה חדשה  (שים לב - רק עם מנוע 2.0), מאזדה CX5  

כולם בני שלוש,

יתנו אמינות גבוה והפסד קטן יותר בירידת ערך מאשר רכב חדש.

 

אין היגיון לרכוש רכב היברידי אם בקושי נוסעים. 

 

סלטוס/ קרוסאובר חדש יכול להתאים, אבל אלה רכבים ברמה קצת יותר נמוכה. 

בסלטוס המראה אמריקאית, צריך או להתרגל או להחליף אותה.

נתקלתי עכשיו בכל מיני כתבות על ריקול של טוסון מ-2015 עד 2020 (קצר חשמלי ביחידת הבקרה האלקטרונית-הידראולית), ושיתכן שיש עוד ריקול בעולם שבארץ עדיין לא הכריזו עליו.

אתה יודע להגיד האם זה רלוונטי רק למנועי טורבו או לשני המנועים? 

זה לא משהו שמצדיק להתרחק מטוסון?

 

תודה

[vladclar]

התכוונתי לדגם חדש ( צורה חדשה גם של טוסון וגם של ספורטאז'), מ 2021.

עדיין נמכרו רכבים עם מנוע 2.0.

 

[bitoNNz]

לפני 3 דקות, vladclar כתב:

התכוונתי לדגם חדש ( צורה חדשה גם של טוסון וגם של ספורטאז'), מ 2021.

עדיין נמכרו רכבים עם מנוע 2.0.

 

הא אוקיי.

אבל באופן כללי - הבעיות המדוברות נוגעות גם ל1.6 וגם ל2.0 בשנים האלו?

[vladclar]

לא יודע למה בדיוק  מתייחס ריקול.

ל 1.6 טורבו יש סיפורי אמינות הגיר.  בכמה מוסכים מקצועיים מאוד אמרו לי שלא לקנות את הדגם הטורבו, לא של קיה ולא של יונדאי.

[עדי-אל]

בתאריך 18.8.2024 בשעה 17:20, vladclar כתב:

ברור שלקנות טוסון חדש זה לא כלכלי.

אבל טוסון/ ספורטאז' צורה חדשה  (שים לב - רק עם מנוע 2.0), מאזדה CX5  

כולם בני שלוש,

יתנו אמינות גבוה והפסד קטן יותר בירידת ערך מאשר רכב חדש.

אני לא בטוח עד כמה ההפסד קטן יותר.

יונדאי טוסון 2021 לפחות לפי יד 2 ברף הנמוך שלו הוא 120000 שקל (ויש כאלה הרבה יותר כנראה רמות גימור שונות)

אני כבר לא חושב שהאמירות של פעם כמו "רכב אחרי 3 שנים מאבד 50 אחוז מערכו" רלוונטיות כבר 

[vladclar]

טוסון חדש מתחיל מ 185 אלף₪ + אגרת רישוי.

אולי באחוזים ההפרש בירידת ערך של רכב חדש מול רכב בן 3 לא גדול, אבל בשקלים מדובר ב 30-25 אלף₪ ב 3 שנתונים ( לפי מחירים  עכשוויים לטוסון בן 6 )

בפעם האחרונה שבדקתי, קיבלתי משכורת בשקלים.

[CX25GTI]

בת הזוג שלי רכשה טוסון ממודל 1/23 בחודש מרץ 2024 ושילמה מחירון מלא של לוי יצחק 131K.

הבעיה היום שיש כוכבי יד 2 אשר המחירון אינו רלוונטי והם דורשים 10-15 מעל מחירון.

 

...

 

[zaf]

לפני שעתיים, vladclar כתב:

לא יודע למה בדיוק  מתייחס ריקול.

ל 1.6 טורבו יש סיפורי אמינות הגיר.  בכמה מוסכים מקצועיים מאוד אמרו לי שלא לקנות את הדגם הטורבו, לא של קיה ולא של יונדאי.

וזה כי הם לא רוצים/יודעים להתעסק עם הגירים האלה?

הבכי היה בתחילה בדגם GT Line של ספורטאז׳ וגם בקונה שניהם עם הנעה כפולה.

הייתה/יש נטיה של המצמדים להתחמם. 

 

בתאריך 18.8.2024 בשעה 17:07, bitoNNz כתב:

הוא אמר שהיא לא הייתה לו כל כך נוחה

זה הפרמטר הראשון, כל מה שכתבת זה בא אחר כך.

 

הרכב הטוב ביותר בשביל כל אחד זה הרכב שבו הכי נוח לנהג שנוהג בו הכי הרבה.

אמינות/שרידות והשאר באים בסדר יורד.

עריכה אחרונה ב-22 לאוגוסט, 2024 על ידי zaf