פיאט דוקאטו 2008 לא מניעה

[......]

אהלן, מנסה להניע פיאט דוקאטו שלא הונעה טיפה יותר משנה,

לא הייתה עם תקלות לפני. סטארטר עובד יש מתחים. מישהו יכול לכוון אותי איזה בדיקות לעשות לפני שאני קורא לבעל מקצוע (יש ידע טכני לבצע תיקונים לבד).

תודה.

[Buki]

יש במנוע משאבת ניקוז אוויר ממערכת סולר? אם כן תנפח במשאבה עד שהיא מתקשה ותנסה להניע.

[רפי לין]

האם החלפת את המצבר או הוצאת אותו מהרכב והרכבת אותו בחזרה לרכב?

בברכה  -  רפי לין

[......]

לפני 32 דקות, רפי לין כתב:

האם החלפת את המצבר או הוצאת אותו מהרכב והרכבת אותו בחזרה לרכב?

בברכה  -  רפי לין

כן החלפתי מצבר חדש. למה זה יכול לגרום?

[רפי לין]

בשנת 2002 פרשתי ממקצועי כחשמלאי רכב של מכוניות פיאט ועד אז זה היה

כך ובדוק אם אצלךזה גם יתכן כגורם לאי הנעת המנוע:

אם אתה מסתכל על המצבר, אז ליד קצהו הימני הרחוק לכוון תא הנוסעים,

נמצא מתג אינרציה (דוגמא בתמונה) ולחץ עליו עם האצבע, מלמעלה כלפי מטה.

אם נשמע קליק קטן אז סימן שהוא אכן קפץ (בגלל מכה מהמצבר בזמן החלפתו)

וכעת נסה להניע המנוע.

וכאן הסבר על מתג אינרציה (מכני):

במערכות ניהול מנוע ממוחשבות, משאבת הדלק הנה חשמלית ותפקיד מתג האינרציה הנו לנתק את החשמל למשאבת הדלק בזמן תאונה חזקה או התהפכות הרכב (חס וחלילה).
זה מתבצע ע"י גולת מתכת הנמצאת בתוך מתג האינרציה, שבאופן רגיל נחה בין 2 מגעי חשמל וכך הגולה מעבירה זרם חשמלי אל מש' הדלק.
בזמן תאונה חזקה או התהפכות הרכב, קופצת גולת המתכת ממקומה ומתנתק הזרם אל מש' הדלק ומנוע הרכב כבה.
כך מקטינים את הסיכוי לפריצת שריפה ברכב עקב זרימת דלק חופשי שנמנעת בכיבוי המנוע.
לאחר שקפץ מתג האינרציה וכבה מהנוע ניתן להפעיל מחדש את מתג האינרציה בלחיצה עליו באצבע, מלמעלה כלפי מטה (בעיגול האדום שבתמונה).
יש מקרים שבנסיעה קופץ מתג האינרציה וכבה מנוע הרכב וזאת בכניסה במהירות לבור עמוק, או קפיצה חזקה על "במפר" וכו'.
אם כך כבה מנוע הרכב, אז רק צריך ללחוץ על מתג האינרציה כדי לחדש את פעולת משאבת הדלק.
ברכבים חדישים יותר, כבר אין מתג אינרציה מכני שכזה, אלא דרך מחשב ניהול המנוע (בעזרת חיישן ג'יירוסקופי) מתבצע דימום המנוע במקרים כפי שנזכר קודם.

סביר מאוד שבדוקאטו צבע הגומי בחלק העליון של מתג האינרציה יהיה בשחור ולא בכתום כמו שבתמונת ההמחשה.

 

בברכה  -  רפי לין