התייעצות רנו קליאו 0.9 ידנית

[BassDriver]

מחפש סופר מיני זולה ואיכותית בתקציב כ 40,000. נסועה כ 15,000.
נראה לי שמתאימה רנו קליאו 0.9 ידנית 2017/2018. שקלתי גם סנדרו סטפוואי מקבילה.
אשמח לפרטים לגבי:
1. אמינות - תקלות ידועות וכו'.
2. מוסך - כמה עולים טיפול 15,000, 30,000. ברקסים. קלאצ' (ומתי הוא הולך), טיימינג (מתי צריך להחליף), ואיך הטורבו?
3. צריכת דלק במשולבת בעיקר בינעירונית.

[yulianx]

בעלי הרכה פה מרוצים מהרכב, הדאציה נוחה יותר אך בעלת איכות חומרים פחות טובה, ופחות דינמית.

המזגן לחלק מהאנשים מרגיש חלש, לי היה בסדר.

אין אורך חיים למצמד, הכול תלוי באופי השימוש.

[BassDriver]

רשמו בפורום משהו על שרשרת טיימינג שנמתחת באזור 100,000 קופצת שן והולך מנוע. יש משהו בזה? ואם כן, יש דרך להימנע מזה?

[Froyne]

הייתה איזושהי בעיה סדרתית/תביעה ייצוגית על המנוע 0.9 טורבו הזה?

[arik100]

בתאריך 11.3.2023 בשעה 11:09, yulianx כתב:

בעלי הרכה פה מרוצים מהרכב, הדאציה נוחה יותר אך בעלת איכות חומרים פחות טובה, ופחות דינמית.

המזגן לחלק מהאנשים מרגיש חלש, לי היה בסדר.

אין אורך חיים למצמד, הכול תלוי באופי השימוש.

למה היא יותר נוחה? מה הכוונה פחות דינמית ואיכות חומרים פחות טובה?

 

[yulianx]

כיול מתלים שונה.

הפלסטיק נוקשה ומרגיש זול לעומת הקליאו.

הדאציה רוכנת יותר בסיבובים, פחות טוב למי שאוהב נהיגה ספורטיבית.

[dr6633]

המנוע נחשב אמין והוא גם די נמרץ (היה אותו גם בטווינגו ששווקה פה) אבל המזגן לא משהו. עכשיו חורף אבל נסה לקרר רכב כזה ביולי אוגוסט. 

[arik100]

איזה רכב יותר אמין?

 

[yulianx]

מדובר על אותם מכלולים.

[Jester]

מתעלק על השרשור

איזה רכב נחשב לאמין יותר

הקליאו או הפיגו 208?

להבנתי לפיגו יש בעיות עם הרצועת טיימינג שמתפוררת והורסת מנועים, מה המחלות של הקליאו?

הגיר הידני של הקליאו נחשב כאמין, מה בנוגע למנוע הקטן?

[yulianx]

במנוע האטמוספרי של הפיגו הרצועה פחות בעייתית.

[Jester]

@yulianx

זאת אומרת מאיזה שנה הרכב צריך להיות?

[yulianx]

אישית הייתי מחפש רכב עד 4 שנים או 60 אלף.

לכן הייתי מעדיף את הקליאו.

[arik100]

עד 60 אלף? למה ככה קצת?

הקורולה שלי כבר מתקרבת ל250 וטפו טפו

 

[Gavrik]

בתאריך 11.3.2023 בשעה 16:13, BassDriver כתב:

רשמו בפורום משהו על שרשרת טיימינג שנמתחת באזור 100,000 קופצת שן והולך מנוע. יש משהו בזה? ואם כן, יש דרך להימנע מזה?

 

כן אחרי 100 אלף שרשרת הטיימינג בקליאו נוטה להימתך מה שמוביל לקפיצת שן, שמעתי כבר על כמה וכמה מקרים כאלו.

הדרך להימנע מזה הוא לעקוב אחרי מצב שרשרת הטיימינג ולהחליף אותה כשצריך.

 

בגדול מבחינת אמינות לדעתי אין הבדל גדול בין הקליאו ל208, ב208 יש רצועת טיימינג שיכולה לעשות בעיות שצריך לעקוב אחריה ובקליאו יש שרשרת שיכולה לעשות בעיות וצריך לעקוב אחריה. 

בשניהן יש צורך להחליף שמן כל 10 אלך קילומטר אחרת הרינגים מתמלאים פיח מה שמוביל לצריכת שמן.

בשניהן יש מחלות עם המזגן בקליאו הן יותר נפוצות מב208 אך מצד שני ב208 גומיות החלון האחורי נוטות להיקרע.

 

לסיכום לשבתיהן יש את המחלות שלהן אבל שום דבר נוראי או יוצא דופן בצורה קיצונית בהשוואה לרכבים מודרניים אחרים.

 

אני אישית מעדיף את ה208 בגלל שיש לה כמה היתרונות בולטים בשבילי בדמות מרווח עדיף, נוחות עדיפה, איכות החומרים, המזגן העדיף וההתנהגות השובבה של ההגה. גם העיצוב שלה יותר לטעמי (במיוחד מבפנים) הקליאו יותר מידי מצועצעת וצעקנית בשבילי הפיג'ו מעוצבת אבל עדיין שומרת על אלגנטיות אבל אני משוחד כי הייתה לי 208 בעבר.

 

אם אתה לא יודע מה לבחור הייתי מחפש בין 2 הדגמים את הרכב היותר שמור.