חוות דעת על היסטוריית טיפולים

[Noshi12]

שלום לכולם,

קודם כל תודה על העזרה עם החוות דעת על הבדיקה של הסיאט ליאון 2018. בסופו של דבר לא רכשתי את הרכב כי המוכר לא הסכים לרדת במחיר על אף אחד מהסעיפים שיצאו בבדיקה (כולל הצמיגים שהיה צריך להחליף).

 

המתמודדת הבאה הבאה היא פולקסווגן גולף 2018 125 כס עם פחות מ-70 אלף קילומטר.

מטופלת קבוע במוסך מורשה ולפני חודש המוכר שיתף שהיה ריח של דלק והוחלפו אטמים לאינג׳קטורים. מצורף התיעוד מהמוסך המורשה על התקלה והטיפול.

מה דעתכם? כמובן שניקח את הרכב לבדיקה במוסך, אבל חשוב לי לשמוע גם את דעתכם.

 

תודה!

ועוד משהו שראיתי חריג שהיה לפני כשנה וטופך במוסך פליקס. 

מה אתם אומרים? 

 

[kompy]

לבדוק היסטוריה ביטוחית על תאונות.

חדירת מים אינה נוצרת מאליה, בדר״כ היא מגיע לאחר תיקון לקוי של פגיעה מאחור.

[איציק נ.]

לפני 49 דקות, Noshi12 כתב:

שלום לכולם,

קודם כל תודה על העזרה עם החוות דעת על הבדיקה של הסיאט ליאון 2018. בסופו של דבר לא רכשתי את הרכב כי המוכר לא הסכים לרדת במחיר על אף אחד מהסעיפים שיצאו בבדיקה (כולל הצמיגים שהיה צריך להחליף).

מחירון לוי יצחק מתייחס לרכב משומש כשמו כן הוא, משומש. האחד עם מצבר שעומד למות, השני עם צמיגים בלויים. 

זה חלק מהתימחור של רכב משומש במחירון.

בשום מקרה אל תצפה לקנות רכב בן 5 כאשר הכל בו חדש, אחרת זה היה נקרא חדש.
אם בכל מקרה תחליט לחפש הכל מושלם - אז שיהיה בהצלחה  מכוני בדיקה מתפרנסים מצויין בדיוק בזכות אלו שמחפשים את הכלה המושלמת (בדרך הם בדקו כבר 10 רכבים ובאותו המחיר היו יכולים לקנות את הרכב הראשון שפיספסו בגלל שהמוכר לא הוריד להם כסף על רביעיית צמיגים חדשה).
נקודה נוספת: נדירים המקרים שתראה רכב משומש שיוצא "מושלם" בבדיקה, *תמיד* יהיו סעיפים. תמיד.

 

איציק

[Noshi12]

הי איציק, כמובן שזה לא רק רביעיית הצמיגים, היה גם את נושא משאבת המים שיכול  להסתכם בכמה אלפים בודדים. אני לא מצפה לקנות רכב משומש במצב חדש אני מצפה לקנות רכב משומש במחיר הוגן ובמצב טוב. אפילו לא ציפיתי להורדת כל הסכום רק לחלק. בכל מקרה עברנו הלאה :)

תודה!

לפני 18 דקות, kompy כתב:

לבדוק היסטוריה ביטוחית על תאונות.

חדירת מים אינה נוצרת מאליה, בדר״כ היא מגיע לאחר תיקון לקוי של פגיעה מאחור.

הוא מתחייב שהרכב לא עבר תאונות, אבל כמובן שאני אבדוק. תודה

[איציק נ.]

משאבות מים ב VW זה עניין נפיץ ולא מאתמול, תכין את עצמך לזה.

מה זה אלפים בודדים ? זה לא 6-7 אלף שח, זה יותר בגזרת ה 2000-3000. 

מחר אתה יכול לקנות רכב מלוקק ומחרתיים המשאבה תשבוק, מה תעשה ?
 

בקיצור תבין שאתה קונה רכב משומש. מה יהיה מחר ? אללה כרים.

[Noshi12]

לפני 11 דקות, איציק נ. כתב:

משאבות מים ב VW זה עניין נפיץ ולא מאתמול, תכין את עצמך לזה.

מה זה אלפים בודדים ? זה לא 6-7 אלף שח, זה יותר בגזרת ה 2000-3000. 

מחר אתה יכול לקנות רכב מלוקק ומחרתיים המשאבה תשבוק, מה תעשה ?
 

בקיצור תבין שאתה קונה רכב משומש. מה יהיה מחר ? אללה כרים.

מבין לגמרי, אל דאגה. לא פסלתי את הרכב בגלל משאבת המים והצמיגים פסלתי כי זה לא השתקף כלל במחיר. 

תודה רבה איציק.

 

ואשמח לחוות דעת על הממצאים בהיסטוריית טיפולים.

תודה שוב 

בעיקר מודאג מעניין האינג׳קטורים, ריח הדלק והגרר שהיה לפני כחודש. זה משהו שקורה? מוכר בדגמים האלה? מעיד על משהו מעבר? 

 

הרכב בשביל אשתי ההריונית ואני מעדיף להמנע מעניינים חוזרים.

[netanel1014]

איציק רשם מדוייק. 

אם העניין טופל זה לא מעיד על בעיה ברכב.  בגדול כל תיקון שבוצע ברכב לא אמור להוריד לו את המחיר. אא"כ הרכב עבר תאונה שפגעה לו בשלדה וכאלה. 

אם החליפו לרכב דלת או חיישן חמצן או גומיות לאינגקטורים זה כלום. זאת מכונה שאמורה לעבוד ולהתקלקל. במיוחד במיוחד אם היא ארופאית ולא יפנית.

[mcaspi]

לפני 21 שעות, איציק נ. כתב:

משאבות מים ב VW זה עניין נפיץ ולא מאתמול

לא מובן לי הנושא. טעית בתכנון של דגם מסוים, קורה. מתקנים, מוציאים לשוק דגם משופר, וחסל סיפור. לא ברור מדוע היצרן ו/או היבואן לא חושבים על הלקוחות שלהם, וממשיכים להפיץ בשוק חלקים "נפיצים", אלא אם אין להם רצון לשווק ללקוחות שלהם חלקים משופרים.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2023 על ידי mcaspi

[kompy]

את הנפיצות לא מגלים בעת היצור ואף לא בשנה-שנתיים של שיווק, אלא לאחר שכבר שווקו מליוני רכבים.

משאבת מים היא לא מוצר לכל החיים, יש לה תאריך תפוגה.

לעתים ״מותה״ מגיע לפני תאריך התפוגה. ״חייה״ התקצרו לאו דוקא בשל תהליך יצור לקוי, אלא כי תחזוקת הרכב והשימוש בו היו שלא בהתאם לספר.

 

[Noshi12]

תודה לכולם. לאחר בדיקה ביטוחית, הרכב אכן לא עבר תאונות.. מוזרה הנזילת מים. מה זה התריס והמגן בצד שמאל שהם שיחררו ואטמו כדי לסדר את זה? מישהו מכיר? 

[איציק נ.]

לאור העובדה שהרשת מפוצצת בתלונות מהסוג הזה בדיוק על הדגם והשנתון המדובר, לא הייתי דואג לאור העובדה שככל הנראה הרכב נקי מתאונות.

תעשה חיפוש בגוגל ל vw golf 2018 water in boot ותתחיל לקרוא.

 

איציק

[netanel1014]

לפני 8 שעות, mcaspi כתב:

לא מובן לי הנושא. טעית בתכנון של דגם מסוים, קורה. מתקנים, מוציאים לשוק דגם משופר, וחסל סיפור. לא ברור מדוע היצרן ו/או היבואן לא חושבים על הלקוחות שלהם, וממשיכים להפיץ בשוק חלקים "נפיצים", אלא אם אין להם רצון לשווק ללקוחות שלהם חלקים משופרים.

 

מה לגבי הגיר dsg שמליונים ממנו הלכו לפח? .

מתכננים משהו , לתכנן אותו מחדש יעלה הרבה. כל עוד אנשים קונים למה להחליף? אז משפרים פה ושם כל שנה . אבל לא מחליפים בגלל החוסר כדאיות הכלכלית.

כל עוד זה מחזיק בתקופת האחריות הכל בסדר. אין בעיה למכור אנשים יקנו. לעומתם היפנים זה בתרבות שלהם השיפור. לכן טויוטה באופן גורף מחזיקות פי כמה יותר .

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2023 על ידי netanel1014

[Gavrik]

לפני 8 שעות, mcaspi כתב:

לא מובן לי הנושא. טעית בתכנון של דגם מסוים, קורה. מתקנים, מוציאים לשוק דגם משופר, וחסל סיפור. לא ברור מדוע היצרן ו/או היבואן לא חושבים על הלקוחות שלהם, וממשיכים להפיץ בשוק חלקים "נפיצים", אלא אם אין להם רצון לשווק ללקוחות שלהם חלקים משופרים.

זה בדיוק העניין אין לא ליצרן ולא ליבואן אינטרס לעשות את זה, בלי קשר לVAG זה ככה אצל כל היצרנים.
האינטרס של היצרן הוא לייצר רכב שלא יעשה בעיות בתקופת האחריות במקרה הנ"ל זה שנתיים, מה שמתקלקל אחרי שנתיים מה טוב, כי זה עוד הכנסה למוסך וליצרן שגובים מחירים גבוהים על תיקונים וחלקים וגם יותר סיכוי שללקוח ימאס מרכב שמתקלקל והוא יחזור לקנות רכב חדש.

כל עוד זה לא פוגע במכירות הדגמים זה מבורך לשורת הרווח.

  

לפני 28 דקות, netanel1014 כתב:

מה לגבי הגיר dsg שמליונים ממנו הלכו לפח? .

מתכננים משהו , לתכנן אותו מחדש יעלה הרבה. כל עוד אנשים קונים למה להחליף? אז משפרים פה ושם כל שנה . אבל לא מחליפים בגלל החוסר כדאיות הכלכלית.

כל עוד זה מחזיק בתקופת האחריות הכל בסדר. אין בעיה למכור אנשים יקנו. לעומתם היפנים זה בתרבות שלהם השיפור. לכן טויוטה באופן גורף מחזיקות פי כמה יותר .

לא יודע אם נכון להגיד שזה גורף לכל היפנים, יש מגוון דוגמאות של בעיות גם אצל טויוטה, למשל הגיר הרובוטי של אייגו\קורולה\יאריס דיי עדין ומתקלקל לעיתים לא רחוקות, כנ"ל VVT בעייתי אצל חלק מהדגמים.
מה שכן מסכים שמראש טויוטה חושבים יותר על עניין האמינות מיצרנים אחרים ולוקחים אחריות לבעיות סדרתיות חמורות כמו עניין הבוצה במנועים לפני כמה שנים.

אבל מעבר לטויוטה הייתי אומר ששאר היצרנים היפניים כבר לא נצמדים לתרבות הזאת, למשל סוזוקי\מיצובישי\ניסאן שמתקינים במגוון רכבים שלהם גירים רציפים בעייתיים של JATCO שמתפגרים אחרי תקופת האחריות ושולחים את הלקוח לחפש...

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2023 על ידי Gavrik

[Noshi12]

לפני שעתיים, איציק נ. כתב:

לאור העובדה שהרשת מפוצצת בתלונות מהסוג הזה בדיוק על הדגם והשנתון המדובר, לא הייתי דואג לאור העובדה שככל הנראה הרכב נקי מתאונות.

תעשה חיפוש בגוגל ל vw golf 2018 water in boot ותתחיל לקרוא.

 

איציק

תודה איציק!