משבר האספקה- כדאי לחכות עם קנייה?

[itamarco]

בחיפושיי אחר SUV גיליתי שכל היצרנים האירופאיים נעלמו ומי שנשאר מגזים במחיר (קשאי דגם ביניים ב 193K??)

 

האם אנחנו עדיין בעיצומו של המשבר או שיש כבר ניצנים של חזרה לשיגרה?

או במילים אחרות האם המתנה של 3 חודשים תשפר את המצב?

[zvit]

אנחנו לא נביאים.

 

לפי ההערכות כרגע - המחירים ימשיכו לטפס.

[ofer3212]

אי אפשר לדעת כרגע

אבל גם אם יהיה שינוי כלשהוא היבואנים לא ימהרו להוריד מחיר כל עוד יהיו לקוחות שיקנו במחיר שהם הציבו ללא הנחות..

[DC10]

דוגמה פשוטה של רכבים יותר 'עממים':

יונדאי אי10 איינספייר - דצמבר 22: 87K, ינואר 22: 82K

יונדאי איי20 פריים - דצמבר 22: 114K, ינואר 22: 107K

יונדאי איי25 איינספיר - דצמבר 22: 130K, ינואר 22: 120K (העלאה של 10 אלף שקל על רכב עם רמת אבזור 0 - WTF)

 

נראה לי שיש במדינה הזאת שילוב של אנשים שמוכנים לשלם כל מחיר + אנשים שמוכנים לקנות רכבים סינים עם 2 כריות אוויר במחיר של רכב אירופאי\קוריאני...

2023 הולכת לראות רע מאוד.. ואני מאוד מקווה שהשינוי יתחיל שם, אך זה המון תלוי בצרכן הישראלי..

[zvigolden]

לא יודע לומר לגבי רכבים חדשים אבל כמה עסקאות שהייתי מעורב בהן לאחרונה , לעצמי ולבני משפחה , נמכרו במחירון לוי יצחק +- 

סוזוקי SX4 קרוסאובר               ( 2016 , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) ,

טויוטה אוריס היברידי סטיישן   (2017   , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) 

מאזדה CX5                                (2017 , כמה אלפים מתחת ללוי יצחק משוקלל)

כולן מכוניות שמורות היטב , ק"מ שפוי מטופלות ובדוקות מאנשים אמינים

זה שמכר את את האוריס סטיישן אמר לי שקנה במקומה ניסאן אקסטרייל כמעט חדשה בהרבה מתחת למחירון

מי שתוקע מחיר מופלץ של 20000 מעל מחירון כמו כמה שמוכרים טויוטה פריוס פלוס עם 200000 / 300000 ק"מ כנראה יחכה קצת

אחד מהם דקלם לי את משבר השבבים , אחלתי לו בהצלחה

ומי שבאמת רוצה למכור , פוגש את המציאות , מוריד ומוכר

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2022 על ידי zvigolden

[zvigolden]

התענינתי בימים האחרונים באאוטלנדר 5 מקומות ובטריידאין של יבואן גדול בקשו כמה אלפים מתחת למחירון על רכב יד ראשונה ק"מ נמוך ולדבריהם ללא תאונות.

הוא בטוח שמע על משבר השבבים 

[saltkach]

לפני 4 שעות, zvigolden כתב:

לא יודע לומר לגבי רכבים חדשים אבל כמה עסקאות שהייתי מעורב בהן לאחרונה , לעצמי ולבני משפחה , נמכרו במחירון לוי יצחק +- 

סוזוקי SX4 קרוסאובר               ( 2016 , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) ,

טויוטה אוריס היברידי סטיישן   (2017   , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) 

מאזדה CX5                                (2017 , כמה אלפים מתחת ללוי יצחק משוקלל)

כולן מכוניות שמורות היטב , ק"מ שפוי מטופלות ובדוקות מאנשים אמינים

זה שמכר את את האוריס סטיישן אמר לי שקנה במקומה ניסאן אקסטרייל כמעט חדשה בהרבה מתחת למחירון

מי שתוקע מחיר מופלץ של 20000 מעל מחירון כמו כמה שמוכרים טויוטה פריוס פלוס עם 200000 / 300000 ק"מ כנראה יחכה קצת

אחד מהם דקלם לי את משבר השבבים , אחלתי לו בהצלחה

ומי שבאמת רוצה למכור , פוגש את המציאות , מוריד ומוכר

כמה זה ק"מ שפוי ? 

לפני 3 שעות, zvigolden כתב:

התענינתי בימים האחרונים באאוטלנדר 5 מקומות ובטריידאין של יבואן גדול בקשו כמה אלפים מתחת למחירון על רכב יד ראשונה ק"מ נמוך ולדבריהם ללא תאונות.

הוא בטוח שמע על משבר השבבים 

מחירון משוקלל או מחירון לוי יצחק רגיל  ?

[zvigolden]

משוקלל ליד ולק"מ

ק"מ שפוי - סוזוקי עם 52000 , אוריס 44000 , cx5 עם 90000

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2022 על ידי zvigolden

[llaavvii]

כנס לטרייד של טויוטה (סלקט), תפגוש שם בקשות של הרבה מאוד מעל המחירון.
לטעמי השוק עדיין לא נרגע.
יש כן ירידה מסויימת במקומות שבהם המימון קשה להשגה (קניית רכב יד שניה מפרטיים שם הבנקים לא ששים לתת אחוז מימון גבוהה).

[rev-Match]

טויוטה סלקט גם לפני המשבר היו מפרסמים מחירון + 10 

פריירים מתחלפים וזה...

 

 

[zvigolden]

תמיד טויוטה סלקט השתוללו ואני לא מתקרב לדילרים מכל סוג

אני מחפש תמיד מוכרים פרטיים שבאמת רוצים למכור

[zvigolden]

בתאריך 14.12.2022 בשעה 18:35, zvigolden כתב:

לא יודע לומר לגבי רכבים חדשים אבל כמה עסקאות שהייתי מעורב בהן לאחרונה , לעצמי ולבני משפחה , נמכרו במחירון לוי יצחק +- 

סוזוקי SX4 קרוסאובר               ( 2016 , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) ,

טויוטה אוריס היברידי סטיישן   (2017   , 3 מעל לוי יצחק משוקלל) 

מאזדה CX5                                (2017 , כמה אלפים מתחת ללוי יצחק משוקלל)

כולן מכוניות שמורות היטב , ק"מ שפוי מטופלות ובדוקות מאנשים אמינים

זה שמכר את את האוריס סטיישן אמר לי שקנה במקומה ניסאן אקסטרייל כמעט חדשה בהרבה מתחת למחירון

מי שתוקע מחיר מופלץ של 20000 מעל מחירון כמו כמה שמוכרים טויוטה פריוס פלוס עם 200000 / 300000 ק"מ כנראה יחכה קצת

אחד מהם דקלם לי את משבר השבבים , אחלתי לו בהצלחה

ומי שבאמת רוצה למכור , פוגש את המציאות , מוריד ומוכר

שלחתי לפני כמה ימים לחבר ולקרוב משפחה רכבים שחשבתי שיענינו אותם :

אוריס סטיישן 2018 ק"מ מאוד נמוך מנכה צה"ל - מחיר מבוקש 95000 (לוי יצחק משוקלל לק"מ הנמוך)

2 קורולות 2015 : סביב 70 / 80 אלף ק"מ , מחיר מבוקש : 70000 +-

ואחד מהם שלח לי 2 מודעות של טויוטה פריוס פלוס :

300000 ק"מ 2017 (נדמה לי משטרה לשעבר) מחיר מבוקש : 87000 

150000 ק"מ 2014 מחיר מבוקש 92000 

 

רק הראשונה ירדה והשאר מתייבשים .

אני מתחזק בדעתי שמי שבאמת רוצה למכור , יורד לאיזור המחירון ואולי קצת מעל .

השאר ימשיכו להתייבש עד שייפול הדג התורן בחכה

 

[נקודה טובה]

אני חובב נתונים..

כל כמה שבועות אני נכנס ליד 2 ובודק רק את השורה שאומרת כמה רכבים קיימים כרגע באתר

בחמישה חודשים המספר עלה מ56700 ל62000

בהנחה שאמור להיות קיזוז בין הנכנסות והיוצאות - העלייה הזאת מראה שיש הרבה ישראלים שנדפק להם שהם יכולים לבקש מחיר מופקע ומחכים ומחכים עד בוש לקונה שלא מגיע

[zvit]

השאלה האמיתית היא מה כמות המוכרים שרוצים באמת למכור, וכמה מחפשים פראייר שירכוש במחיר לא ריאלי.

[llaavvii]

יש שוק חזק זה בטוח
אני עכשיו בחיפושים אחר מחליפה לרכב של רעייתי,
טויוטה סלקט מועיפים רכבים במחירים גבוהים בכמה אלפים מעל מחירון משוקלל (רכבים מטופלים ושמורים),
לדוגמא, יאריס 1.5 2019 עם 65K נמכרה תוך כמה שעות ב85K (לרכב הוחלפה כנף ודלת),
טויוטה פריוס 2018 עם 94K ק"מ מחיר מבוקש 105K, הוא לא מוכן לחכות להחלטה שלי, יש כבר שנים שרוצים לסגור (כמה שעות אחרי הפרסום).