Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1282 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

מאזדה mpvשלום רב לחברי הקבוצה.

ברשותי מאזדה mpv 2003. 

עקב דליפת שמן מהקולר למע' המים והופעת מים כמו טחינה במיכל המלאי. המכונאי ניתק את הקולר הוחלף רדיאטור, טרמוסטט ובוצעה שטיפה למערכת הקירור.  בדרך כלל  החום נמצא קצת מתחת לחצי.  לאחר נסיעה של 20ד' החום עולה לחצי ואף מגיע  3/4  מציין שחום לא מגיע לאדום. לאחר נסיעה החום יורד שוב לחצי. 

בדקתי את הצינורות אחד חם והתחתון קר  מבין שהטרמוסטט לא נפתח.  שהמערכת נקייה הוחלפו החלקים רלוונטיים כמו שצויין למעלה חשבתי אולי הטרמוסטט לא תקין החלפתי לאחר ועדיין אותה התופעה. 

מציין שהרכב לא מאבד מים.

שאלתי היא:

האם יכול להיות כיס אוויר המונע את כניסת המים לכל החלקים? הוא הגורם לחום לעלות ולרדת.

האם טרמוסטט מקורי ולא חלופי יפתור את הבעייה?

או עדיף לפרק את הטרמוסטט לגמרי שהרכב יסע ללא טרמוסטט ( מס' מכונאים שעבדו על הרכב הזה סיפרו שזה מה שהם עשו).

תודה מראש..אשמח לעצה.

 

עריכה אחרונה על ידי Mpv
פורסם
לפני 6 שעות, Mpv כתב:

או עדיף לפרק את הטרמוסטט לגמרי שהרכב יסע ללא טרמוסטט ( מס' מכונאים שעבדו על הרכב הזה סיפרו שזה מה שהם עשו).

תודה מראש..אשמח לעצה.

 

 

ממש לא נכון לפרק את התרמוסטט לגמרי. ייתכן מאוד שיש אוויר או תרמוסטט לא תקין או שהותקן תרמוסטט לא מתאים מבחינת טמפ' הפתיחה שלו.

בהחלט רצוי להתקין תרמוסטט מקורי.

בעקרון לאחר שהרכב הגיע לטמפ' עבודה הטמפ' צריכה להיות יחסית קבועה לאורך כול זמן הנסיעה.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...