Jump to content

חיפוש בפורום

מציג תוצאות לתגיות 'חום מנוע'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • מבצעי רכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה טכנית לפורום
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's פורום בדיקה מנהלי מועדונים
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's פורום בדיקה חברים
  • BeReZ Club's פורום - כללי
  • מועדון אלפא רומיאו's פורום אלפא כללי
  • מועדון אלפא רומיאו's פורום תחזוקה, טיפולים וחלפים
  • מועדון VOLVO ישראל's פורום טכני
  • מועדון VOLVO ישראל's שרשור היכרות חברי המועדון
  • מועדון VOLVO ישראל's ייעוץ ברכישת וולבו
  • מועדון VOLVO ישראל's מכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון
  • מועדון VOLVO ישראל's תוספות וגאדג'טים לוולבו שלך
  • מועדון BMW's פורום
  • מועדון פולקסווגן's דיבורים כללי
  • מועדון רכבי חברה's מועדון רכבי חברה
  • Mx-5's טכני
  • Mx-5's כללי
  • מועדון הנהג התפרן's פורום
  • מועדון סיאט's פורום סיאט
  • Smax Mondeo owners club IL's פורום טכני
  • Smax Mondeo owners club IL's פורום שיפורים

הבלוגים שלנו

לא נמצאו תוצאות.

לא נמצאו תוצאות.

Product Groups

  • תורמה חד פעמית

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם's בדיקות אירועים

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום



קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 15 תוצאות

  1. שלום, לפני כחודשיים שמתי לב ששעון חום עולה לכמעט לתחום האדום (120+) של מעלות ואחרי כמה דקות חוזר ל90 מעלות ולפעמים עוד פעם עולה קצת, אבל בעיקר נשאר בטווח עד 100. בנסיעה אחרונה הייתי בלי מזגן פועל (אולי לא משנה) בחוץ כ 29 מעלות, עקבתי אחריי הפרמטרים עם torque, ראיתי שכאשר טמפ' שמן הייתה כ 80 מעלות, מים היו 120 (אחרי כ 10דק' דקות אחרי התנעה) ותוך כ 5דק' טמפרטורת מים ירדה ל 90 מעלות ונשארה שם וכל זה בנסיעה בתוך העיר. קראתי את המאמר הזה :מדריך: הסיבות להתחממות מנוע ותחזוקת מערכת קירור. הגעתי למסכנה שמדובר בתרמוסטט תקוע, כנראה בגלל נסיעה מועטת בתקופת קורונה , השתבש לו משהו. מה אתם אומרים?
  2. שלום רב , היום בבוקר שמתי לב, שטמפרטורת השמן באיביזה 2016 tsi , מראה 85 מעלות. האם זה תקין? לא נדלקה שום נורה חום מנוע תקין, לא חסר שמן. בתדה מראש, גדעון
  3. היום נסעתי מחוץ לעיר ותוך כדי נסיעה מרגיש שהרכב מתקשה. לאחר זמן קצר אני קולט שמד החום מנוע במקסימום. עצרתי מיד בשול וכיביתי מנוע (יש לציין שלא נדלקה שום נורה). אני פותח את המכסה מנוע ורואה שפריצים של נוזל. בתחילה חשבתי שזה שמן. פתחתי את הרדיאטור והוא היה ריק. הוספתי מים ואז אני רואה שיש קרע בצינור והמים זולגים משם (יש לציין שאני עושה בדיקת שמן-מים מדי כמה ימים והיה מלא. כמו"כ מעולם לא היה לי בעיה של חום מנוע או נזילות) לא לקחתי סיכונים וגררתי את הרכב למוסך. בתקווה שהעניינים יסתדרו במהירות. האם מישהו נתקל בבעיה הזו? ממה היא נובעת? האם החום מנוע גרם לפיצוץ הצינור או להיפך? מה עלי לבדוק? תודה מראש לכל המגיבים!
  4. יש לי יונדאי i35 שנת 2011. שמתי לב היום שמד חום מנוע מגיע כמעט לאמצע, עדיין בצד "הקר". נדמה לי שזה יותר ממה שהיה בעבר, אבל אני לא בטוח. נורית אזהרה לא נדלקה בשום שלב. זה נראה לי סביר לחודש אוגוסט, אבל החלטתי לשאול בכל זאת. תודה
  5. יש ברשותי ניסאן אלמרה ידנית מנוע 1600 שנת 2000, הרכב היה די מושבת במשך חצי שנה עד חודש שעבר שבניתי אותו ונסעתי איתו מרחק של כ150 קילומטר (נסיעה ראשונה, יש מצב שזה קצת דפוק אני יודע אבל לא היתה לי ברירה) מפה לשם הכל היה סבבה עד אתמול. אתמול החניתי את הרכב ומד הום פשוט היה בעננים, בלי מנורה בלי כלום(לא יודע אפילו אם יש, אני פשוט רגיל מהרכב הקודם) כיביתי את האוטו פתחתי מכסה מנוע, כמובן שבדקתי שמן מים והכל היה תקין ואז שמתי לב לרעש של אוויר דולף, זיהיתי את הצינור הקרוע, מעוניין לדעת מה תפקידו והאם הוא קשור לחום המנוע?
  6. שברולט אימפלה 2004. רכב מטופל במורשה עד לתקלה בסעיף 1, קילומטרז' יחסית נמוך. שורה תחתונה: רכב מתחמם בעליות. לא יודע איך להתקדם בטיפול מכאן והלאה סיפור ארוך, אנסה לתמצת. אם אין סבלנות אפשר להתחיל מהאמצע או מהסוף. 1. כשל משאבת מים, החלפה במוסך לא מורשה, מילוי נוזל לא מקורי. 2. לאחר זמן מה - חום מנוע גבוהה אפילו בסרק. 3. זיהוי חומר חום עכור רב בתוך נוזל הקירור. 4. החלפת רדיאטור (חלופי) וטרמוסטט (מקורי) + ניקוי מנוע + מילוי נוזל מקורי. 5. עקב החלפת הרדיאטור - נזילות בכל הצינורות של מע' הקירור, החלפת הצינורות לחדשים מקוריים. 6. לאחר זמן מה - זיהוי חומר חום עכור מחדש. 7. ביצוע שטיפות מערכת בעזרת מים מזוקקים 5 פעמים. 8. נסיעה של מספר שבועות עם מים מזוקקים - לא חזר החומר החום העכור. 9. ריקון מים מזוקקים (יצאו נקיים לגמרי) + מילוי נוזל מקורי. 10. זיהוי חום מנוע גבוה בעליות בלבד. 11. זיהוי חומר חום עכור בנוזל קירור. 12. שטיפת מערכת ומילוי מים מזוקקים באופן זמני. 13. רכב מתחמם מאוד בעליות, טמפ' תקינה במישור. * לא בטוח שהחומר החום העכור הוא חלודה. נראה שזה לא חומר שומני (מתייבש ביד ולא משאיר שמן). * לא נראה שיש נזילת שמן מנוע לנוזל הקירור. * ישנה נזילת שמן גיר, ככל הנראה מחיבור חאפער של הקולינג גיר שביצע מחליף הרדיאטור. לא נראה שנכנס לנוזל הקירור. * הטרמוסטט הנוכחי לא נפתח בהדרגה אלא מגיע לטמפ' פתיחה מלאה ואז נפתח בפתאומיות. * הרדיאטור שהוחלף הגיע ללא פקק, נלקח הפקק המקורי וההברגה הייתה קשה מאוד בהתחלה. עכשיו ההברגה קלה יותר. בפוסט אחר ציינתי שיש לי חשש שלא מתפקד היטב. * חשש מסויים לפריצת ראש מנוע, אבל לא יודע איך לבדוק ורוצה לנסות פתרונות פשוטים יותר לפני שהולך לטיפול יקר ולא בהכרח יעיל. אם יש בידכם עצה טובה - בבקשה שתפו אותי. הרכב שמור היטב והתקלה הזו מעיבה על כל המערכות האחרות ובכלל על הרכב.
  7. לאחרונה תיקנתי ברכב שתי תקלות שונות אך קשורות - מחוון חום מנוע והחלפת רדיאטור וניקוי מע' קירור בשל הימצאות חלודה. המצב כרגע הוא שבנסיעה מחוץ לעיר החום מתייצב על 91 מע' (הטרמוסטט נפתח בערך בטמפ' זו), אבל בנסיעה בתוך העיר או אפילו רק בעמידה החום נע בין 94 ל-100 לסירוגין (עולה ל-100, מפעיל מאוורר, יורד ל-94, עולה ל-100 וכו'). שברולט אימפלה 2004, מנוע 3.4. האם החום נשמע תקין? בספר הרכב רשום שניתן להגיע ל-100, אבל לא מפורט באיזה מצב ובאיזו תדירות. אם החום תקין, האם זה הגיוני לנסוע עם מחוון חום שנמצא שני פסים מימין לפס האמצעי לאורך כל הנסיעה בתוך העיר? נראה מוזר שמתכנני הרכב התכוונו לכך. את מחוון החום כיוונתי ע"פ סורק חיצוני, כך שהמחוון יימצא בדיוק באמצע כאשר הטמפ' 92 מע'. מצ"ב תמונה של מחוון החום כאשר הרכב בעמידה - 102 מעלות.
  8. יש לי סקודה פאביה 1600 סמק, בדגם הזה אין מד חום מובנה ברכב. עם התחברות למחשב הרכב אני רואה שבעת נסיעה החום הוא כ 89 מעלות, אך מה שמדאיג אותי זה שבזמן עמידה בחום מגיע ל 99 ו 100 מעלות מבלי שהמאורר יכנס לפעולה. אני רוצה לציין שהמדחס של הרכב נהרס 3 פעמים בתקופה קצרה והטכנאי מזגנים לא מצא מה שמסביר את זה ואמר שאולי מדי פעם המאורר לא נכנס לפעולה בזמן וזה גורם למדחס לההרס ( אם מדליקים את המזגן כמובן) אם אני מדליק את המזגן כשהרכב בחום כזה המאורר ( היחידי שיש) נדלק. האם 99 מעלות בעמידה זה תקין? באיזה טמפרטורה המאורר צריך להדלק? באיזה טמפרטורה המורה של חום מנוע נדלקת? המון תודה
  9. שלום וברכה. רכב שברולט אימפלה 2004. בשל התחממות ומציאת חלודה במע' המים הוחלף לפני שבועיים רדיאטור (חלופי), טרמוסטט (מקורי) ונוזל קירור (מקורי). לאחר הנעה ונסיעה קצרה הטמפ' מגיעה ל110 מעלות ולאחר מכן צונחת לכ-80 (נשמע פכפוך מים בשלב זה) במהירות. לאחר מכן הטמפ' נעה בין 90 בנסיעה בין עירונית ל-105 בעמידה במקום. מאורר נכנס לפעולה ב-100 מע' (נבדק ועובד תקין), טרמוסטט אמור להיפתח ב90.5 מע', לא יודע האם באמת נפתח. מרגיש כמשהו לא תקין. מה אפשר עוד לבדוק או לעשות?
  10. היי כולם יש לי סקודה פאביה 1.2 טורבו שנת 2015 עם 5500 קמ היום נסעתי בפקק של שעתיים ומהירות מקסימלית של 7 קמש וראיתי שחום המנוע עלה קצת מעל ל90 מעלות בערך 100 וזה קרה פעמיים ללא דלקת נורית או כל חיווי במחשב האם זה תקין האם זה קרה לעוד כמה שיש להם אותו דגם בערך ? אשמח לתשובות
  11. שלום, בבעלותי רנו לוגן שנת 2009 (ידני). במשך השנה האחרונה, מד חום המנוע שלי מראה על התחממות של המנוע בזמן שאני עומד. ברגע שאני מתחיל לסוע, החום יורד חזרה לחצי. שלחתי את הרכב למוסך והם אמרו שהמד משקר. הם בדקו את חום המנוע וראו שגם כאשר הוא עלה, החום האמיתי עדיין היה תקין. הם החליפו לי חיישן היום, ונראה כאילו הבעיה התהפכה. המד מראה הרבה מהזמן על שני פסים (החצי זה ארבעה פסים). המוסכניק אמר שהוא שאל מסביב והבין שהתנהגות כזו בלוגן תיתכן. הוא חושב שאולי הבעיה היא בלוח שעונים, אך לא מציע להחליף אותו מכיוון שהוא לא בטוח ששם הבעיה. יש לציין שהתופעה הייתה לכמה חודשים, נעלמה באזור הקיץ וחזרה שוב. אשמח למידע מקצועי לגבי הבעיה/פתרונה. תודה רבה, דוד
  12. שלום, יש לי פונטו 98 עם הסטוריה של התחממות מנוע, אין במנוע טרמוסטט (הוצא). יש אידוי איטי של מים מפקק תוך כדי הפעלת מנוע חם (90C~). לעתים קרובות, מיד לאחר כיבוי מנוע חם, המים מושפרצים מפקק (יוצא ~1-2 ליטר מים). בצעתי בתקופה אחרונה תיקונים הבאים כדי לפתור את הבעית התחממות: 1. יוניט מאוורר הוחלף 2. משאבת מים הוחלפה 3. רדיאטור (מקורי פיאט, אך כבר הוחלף לפני כ 5 שנים) עבר ניקוי. 4. פקק מיכל מים חדש צריכת דלק ושמן תקינים (לא אוכלת שמן בכלל). מאוור מופעל בשני מהירויות בטמפ סבירה. בדיקת לחץ מערכת מים תקינה (אין יציאת מים וירידת לחץ). במוסכים, הייתי בשתיים, לא מצליחים לפתור. באחת מהם מדברים על אפשרות של ראש מנוע דפוק (אין עדות ישירה לכך). אני התחלתי לחשוד בפקק פגום שמכרו לי. למרות שלא אמור לחץ לעלות בזמן כיבוי מנוע... אשמח לקבל עצה על כיוון אפשרי. תודה
  13. שלום. ברשותי פונטו שנת 98. הפיאט נוסעת מצויין מלבד העובדה שחום המנוע שלה נמוך יחסית ובמקרים קיצוניים עובר את הרבע. ממה שידוע לי, חום מנוע נמוך מביא להזרקת דלק מועשר, על כן צריכת הדלק גבוהה יותר ומזהמת יותר. קראתי בפורומים על תרמוסטט ויוניט ולא הצלחתי להבין. איך אני יכול להביא לכך שהמנוע יעבוד בטמפרטורה הנכונה בשבילו?? תודה רבה!
  14. שמח להצטרף.. החכמתי פה הרבה.. תודה! ברשותי מאזדה 323 2002 1600 אוטומט 215.000 ק"מ הסטוריית הרכב לקבל מצב עדכני... לפני שנה וחצי הוחלף רדיאטור, בשנה האחרונה יש רעש בתלתל. המנוע מנפח ויש הרבה לחץ, נוזל מהפקק של מילוי השמן למרות שהחלפתי (כרגע אטמתי גם עם שקית כך שלא יוצא שמן). בוצע ניקוי נשמים. אין מים בשמן או שמן במים. (נורת הבדוק מנוע דולקת, לפי בדיקת מחשב זה היה הכוהל, החלפתי אך לא עזר ועדיין יש רעידות שהרכב עומד עם הילוך). לפני כשנה בוצע פוליש למנוע והחלפתי שמן למשהו איכותי + BGK למנוע. טיימינג לא הוחלף ב90.000 קמ' האחרונות. בעמידה עם הילוך הטורים משחקים בקטנה. ביומיים האחרונים אחרי נסיעה בנעירונית בלילה כשהרכב עומד החום מנוע עולה. מיכל העיבוי מבעבע והמים יוצאים ממנו. המאוורר עובד בזמן. ברדיאטור יש בוץ (לא ברמה גבוהה). החלפתי פקק לרדיאטור 9.0, במיכל עיבוי יש פיצוץ בשליש העליון שלו. רוב הזמן שמתי מים ירוקים. (כמובן שאני עומד לעשות שטיפה עצמית לרדיאטור) שאלותי.. 1. האם מיכל העיבוי ברכבי אמור להיות ממש אטום? 2. האם שתי המאווררים אמורים לפעול? (השני של המזגן, וכשהמזגן מכובה) 3. מה ניתן לעשות עבור הלחץ במנוע? עברתי על הרבה טיפים בפורומים בדקתי וטיפלתי... תודה רבה שמעון
  15. שלום!! לפני כשלושה חודשים המנוע שלי עבר רתיחה, והמוסכניק הרים ראש ושיפץ וכו'. מעט אחר כך התחילה נזילת שמן. אישתי הגיע אליו, אז הוא אמר שעדיף פשוט לקנות בקבוק שמן ולמלא מדי פעם. אחר כך חזרתי אליו, הוא בדק שוב, ואמר שאחרי שמרימים ראש הרבה פעמים יש בעיות. "ואם אתה רוצה אני יכול לעשות שוב את המזרקים (?), אבל אני לא בטוח שזה יעזור לך." מה אתם חושבים? הוא עצלן? זרקן? או שזה הגיוני. בנוסף, בפונטו אין מחוון של חום מנוע. יש אפשרות להתקין? כמה זה עולה? זה חיוני? יכול להיות שהמנוע עבר רתיחה בגלל שהחום של הנוזל קירור עלה והנורית אזהרה לא נדלקה? תודה!!
×
×
  • Create New...