מברר

אז למה החיישן כן מועיל? בנזילה, טמפרטורת המים שנשארו עולות?

אז למה בעצם הוא נשאר באמצע? הוא לא היה אמור לרדת למטה?

שלום רציתי לדעת בדרך כלל האם הוא לפי חום מנוע או לפי טמפרטורת נוזל הקירור מה קורה עם כל המים נשפכים ביחד, האם הוא יזהה שהחום עלה?

אולי זה תקין, אין לי מושג אבל לא מצב רגיל גם על מנוע קר זה אמור להיות על פחות מ2 בסל"ד

אוקי הפסיקו הבועות בכל פתיחה הנעתי וחיכיתי הרבה זמן וכבר לא היו בועות המוסכניק שלי טען לי שזה מתנקז לבד בדגם הזה מעניין אם הוא צודק

אין ברכב הזה גישה לפקק רדיאטור עשיתי כפי ההוראות הנ"ל עם פקק מיכל מים ואין בועות כבר כנראה כל הפעמים שפתחתי ויצאו בועות כבר ניקזו הכל...

מישהו? הנעתי את הרכב אם מכסה של המיכל פתוח לכמה דקות לא יצא כלום זה אמור לעזור?

שלום היה לי לפני כמה ימים צינור שנקרע כל המים נשפכו הלכתי למוסך וחיברו את הצינור ואין נזילות הבעיה היא שמילאו מחדש נוזל קירור במיכל ומאז כל פעם שאני פותח אותו כשהרכב קצת חם עולים בועות ואוויר האם זה תקין, ואיך אפשר להוציא את האוויר מהמערכת תודה

דווקא מאזדה מהשנתון הזה ידועה כמייצרת בוצה על כל פיגור בטיפול ולו הכי קטן... מומלץ לעשות טיפול כל 10000 ק"מ ולא 15

הוא עלול לגרום לתצרוכת עניה והרגשה של מנוע חנוק

אני לא מאוד מבין בזה מה שהסבירו לי במוסך זה שאם היא מלוכלכת אין זרימת אויר חופשית כך שפחות אויר נכנס למנוע לפעמים גם הפרפר בפנים לא נע בחופשיות, כך שהוא פחות נפתח אבל בדרך כלל מאוד קל לזהות מצערת מלוכלכת כשהרכב עומד על P הטורים לא יהיו יציבים אבל שוב, כל זה נכון רק אם הטורים לא מספיק מגיבים ללחיצה אם הם גבוהים והרכב לא סוחב זה כנראה משהו אחר

אם הטורים הם אלו שלא מגיביםטוב ללחיצה (מרגיש כבד, ולא לא סוחב) זה עלול להיות חיישן חמצן פעם החלפתי חיישן חמצן ונקישות, וזה הסתדר לי אני לא בטוח, אבל לפעמים ניקוי מצערת וחיישן גם יעזור

תודה רבה כבר עשיתי עם שמן הולנדי ברח לי השם שלו השאלה היא האם פעם הבאה לעשות עם 10/40

בגדול אין בכלל צריכה היה פעם אחת שתוך הערך חודשיים ירד קרוב לליטר השמן שמומלץ ע"י היבואן הוא MOTOCRAFT 5W30 הגלון של 5 ליטר ההוא חצי סינטטי הליטר סינטטי מלא, מעניין איפה ההיגיון

המוסכניק אמר לי שאם הרכב הגיע ל200000 ק"מ כדאי בטיפול 10000 לשים שמן 10/40 מישהו שמע על זה? והאם עדיף שמן מקורי אפילו שהוא רק חצי סינטטי תודה רבה