מישהו הדפיס סיטרואן?

[chezik]

הרעיון החזק במכוניות האלו זה הפתרון למצוקת החניה

יש אדום לבן - חונה בלבן בין אדום לאדום 😉

[liorwohl]

בפרק האחרון של טופגיר מלפני כמה ימים עשו קטע עם 3 צעצועי עיר כאלה, הסיטרואן אמי, citytransformer ישראלי שהתחמם לו המערכת החשמלית באמצע ועשה פדיחות ועוד איזה משהו שהוא קטנוע עם גג ודלתות שנוטה לבד בסיבובים.

 

[hans]

קלנועית מתוקה להפליא.

[PinkDolphin]

זה בדיוק נועד להיות תחליף לקטנוע עירוני 50 סמ״ק, ויש לו ביצועים וטווח דומים. אין מערכת מולטימדיה, רק מנשא מובנה לטלפון, מתוך הנחה שהנהג יביא איתו את המוסיקה/מקורות האודיו ורמקולי ה-Bluetooth שלו (סיטרואן מוכנה גם למכור כזה שיושב על הדשבורד). יש חימום ואיוורור, אבל אין מיזוג אויר, מה שלא יתאים לשוק המקומי, אבל אני מעריך שלא יהיה כזה יקר להוסיף (יש דגם או שניים של quadricycle בארץ עם מיזוג, אא״ט).
יש כבר גירסת אופל שממש נראה זעוף 😀, וגירסת יענו-באגי (אותה מע׳ הינע, לא 4x4, רק צמיגי שטח) חמודה לטעמי.
סיטרואן ייעדה אותו במקור רק לציי השכרה עירוניים, והיתה מופתעת כשהסתבר שיש הרבה לקוחות שהיו רוצים לקנות אותו. הרבה מהתיכנון נועד לייצור סידרתי זול (שנעשה במרוקו), ובצרפת הוא עולה 6600 יורו לצרכן -- וסיטרואן אמרו שהם לא מפסידים עליו.
בצרפת יש גם מודל של השכרה ארוכת טווח -- משלמים 3400 יורו בהתחלה, ואח״כ 20 יורו בחודש ל-4 שנים, מה שיוצא לאחר ניכוי תמריץ המדינה בצרפת  73 יורו לחודש (עם הגבלה של 10000 ק״מ בשנה, שלא נראית בעייתית למשתמש פרטי). למי שצריך להסתובב בעיר ואזורים פרבריים, זו יכולה להיות עיסקה לא רעה.
בעיני זו סוג תחבורה שמאד יכולה לעזור לפקקיאדה הישראלית, במקביל לשיפור התחב״צ שקורה אבל לאט: אופניים (רגילים וחשמליים) הם פתרון מעולה, וכנ״ל דו״גים קטנים, אבל למי שלא מסתדר עם שני גלגלים והמגבלות של קסדה ולבוש הולם או שיווי משקל, זה פתרון מצויין.

בתאריך 8.11.2022 בשעה 21:56, sperial כתב:

לא. זה מהיר מדי. באירופה היא בהגדרה של MOPED, מה שאצלנו נקרא פעם טוסטוס או "אופניים עם מנוע עזר".

תיקון קטן:
האמי מוגדרת באיחוד בתור   Heavy Quadricycle L7e (יש הרבה סוגים): רכב שיכול להסיע רק עד שני אנשים, משקל עצמי עד 450 ק״ג (לא כולל סוללה לרכב חשמלי), ועם יכולת העמסה עד 200 ק״ג (יש גירסת מטען עם הגדרות רחבות יותר). מנוע עד 15kW.
מגבלת המהירות וסוג הרשיון הנדרש תלויים במדינה באיחוד, ודי שונים. בצרפת L7e (גם ה-Renault Twizy הוא כזה) מורשה לעלות על כבישים מהירים, באיטליה ובריטניה לא. גם הדיווחים של כל כתבי הרכב העצלנים שאפשר לנהוג על האמי מגיל 14 לא מדוייקים: בצרפת, רק מי שנולד לפני 1988 (בני +34) יכולים לנהוג ברכבי ה-L7e ללא שום רשיון.  כל אדם אחר צריך רשיון AM (נועד ל-Moped):  מבחן תיאוריה מיוחד ו-8 שעות הדרכה מעשית (שיעורי נהיגה) , שבצרפת ועוד 3-4 מדינות אכן אפשרי מגיל 14, אבל ברובן זה 16-18.
 

[הצילינדר השישה עשר]

אם מחירו בארץ היה קרוב למחיר בצרפת, הייתי כנראה קונה ולו לטובת נסיעות עד 5 ק״מ מהבית, כמו איסוף מהגן

[PinkDolphin]

אגב, בצרפת ובמידה פחותה עוד כמה מדינות, הנושא של מכוניות ללא רשיון (בצרפת VSP:Voiture Sans Permis) מאד ותיק, ללא קשר לחישמול.
זה שוק לא גדול של כמה עשרות אלפי רכבים בשנה -- בעיקר לנוער אירופי ממשפחות בעלות אמצעים, או מבוגרים שנמצאים בשלילה 🙃. יש כמה יצרנים שמתמחים בהן, והבולטים הם   Aixam, Ligier ו-Microcar -- כולם צרפתים, והתחום עובר מיזוגים. רנו הוציאה דגם חשמלי בתחום, אבל יקר למדי וללא דלתות, והוא נכשל בשוק.
לטעמי המכוניות די חמודות (ונראות הרבה יותר טוב מהסמארט). האדומה זו  Ligier js50 (דיזל 500 סמ״ק, 5 כ״ס, מהירות עליונה 45 קמ״ש), הכתומה  Aixam Scouty (עם 400 סמ״ק ו-5 כ״ס דיזל, מהירות עליונה 45 קמ״ש, אבל יש גם דגם ספורטיווי (500 סמ״ק בנזין, 20 כ״ס, מגיע ל-- תחזיקו חזק -- 93 קמ״ש.
ויש גם גירסאות מסחריות.
https://smallcarsclub.com/catalog/aixam/aixam-pro-d-truck-400/

לפני 45 דקות, הצילינדר השישה עשר כתב:

אם מחירו בארץ היה קרוב למחיר בצרפת, הייתי כנראה קונה ולו לטובת נסיעות עד 5 ק״מ מהבית, כמו איסוף מהגן

זה מצויין לזה, רק תזכור שיש רק חגורת בטיחות, ללא כרית אויר, ואפשר לקחת רק ילד אחד. זה באמת וספה סגורה עם גג יותר משזה מכונית.

במשק בית שיש רכב שני שמשמש רק ליוממות וסידורים עירוניים/פרווריים בטווח של 30 ק״מ (ללא כבישים של מעל 60 קמ״ש), זה בקלות יכול להחליף את הרכב השני.

[PinkDolphin]

אופס, שכחתי לצרף את הצילומים בפוסט הקודם:

[הצילינדר השישה עשר]

לפני 15 שעות, PinkDolphin כתב:

במשק בית שיש רכב שני שמשמש רק ליוממות וסידורים עירוניים/פרווריים בטווח של 30 ק״מ (ללא כבישים של מעל 60 קמ״ש), זה בקלות יכול להחליף את הרכב השני.

זו בדיוק הכוונה, אפשר אפילו להחנות אותו בעומק החניה הצמודה וכך יהיו שני רכבים בחניה בודדת.

 

לא מבין איך בארץ רכבים כמו טומקאר ובאגי נוסעים בכביש במקום רכבים כאלו. האמי גם שקט יחסית וגם מבטיח שאף ילד לא יתחרע איתו ויסכן אחרים.

[PinkDolphin]

לפני כשעה, הצילינדר השישה עשר כתב:

זו בדיוק הכוונה, אפשר אפילו להחנות אותו בעומק החניה הצמודה וכך יהיו שני רכבים בחניה בודדת.

 

לא מבין איך בארץ רכבים כמו טומקאר ובאגי נוסעים בכביש במקום רכבים כאלו. האמי גם שקט יחסית וגם מבטיח שאף ילד לא יתחרע איתו ויסכן אחרים.

בדיוק. אני זוכר פוסט בפורום אמריקאי לפני 5-6 שנים; כתב שם מישהו שהוא בדיוק קנה לבן ה-16 שלו שקיבל רשיון ניסאן ליף משומש. הם היו ידועים בזה שהטווח מידרדר כי אין מע׳ קירור לסוללה, אז ה-117 ק״מ המקוריים הצטמקו למשהו כמו 80. מבחינתו, הוא כתב, זה פיצ׳ר ולא באג, כי הילד לא יכול להתרחק מדי מהבית ולהיקלע לצרות...
והליף עוד יכול להגיע למהירויות נורמליות -- האמי לא. מהירות השיוט הטיפוסית של אופניים רגילים ביוממות זה 20-30 קמ״ש.  45 קמ״ש זה לא הרבה יותר.

אגב, בתוכניות העבודה של משרד התחבורה השנה, בין שאר הנושאים של כבישים חדשים, הסדרת התקנת מטענים לרכב חשמלי וכו׳, היה כלול גם אימוץ בחוק הישראלי את  קטגוריה L האירופית וכל התת-טיפוסים שלה (זה גם כולל רכבים תלת-גלגלים, ורכבי משא חשמלים שמאד מתאימים למקומות כמו דרום ת״א). זה היה מאפשר לייבא את כל כלי הרכב האלה. אבל כמו כל שאר הדברים שהיו אמורים לקרות, זה עכשיו נדחה לזמן לא ידוע. מעצבן שדווקא דבר שאין עליו חילוקי דיעות פוליטיים, אבל חשוב לאוכלוסיה, לא יקרה.

[motior]

כשהייתי באמסטרדם בספטמבר 2019 נתקלתי ב- Aixam של ידעתי על קיומה קודם...