שוקל הוספת וו גרירה וקניית נגרר. לא מבין בזה כלום אשמח למידע

[farkash7]

אני שוקל להוסיף וו גרירה ולרכוש נגרר.
אין לי צורך תמידי בלגרור דברים אבל כשאני צריך להוביל משהו נמאס לי לבקש טובות/טנדרים/לשלם הובלה.
אני לא צריך לגרור משקלים גבוהים או מטענים בעייתיים. נראה לי שנגרר של 750 ק"ג יעשה את העבודה.

רציתי להבין מול מה אני עומד.
אני מבין שלנגרר צריך לעשות טסט בכל שנה. האם גם צריך לשלם איזו אגרה מיוחדת?
כמה אמור לעלות נגרר כזה? יד 2 בא בחשבון כמובן.
מה כדאי לבדוק כשקונים נגרר?
כמה בלאי נוסף זה מעמיס על הרכב (מאזדה 6)?
איך ניתן לנעול את הנגרר בצורה בטוחה כדי למנוע גניבות?
*אין בעיית חניה.

מה דעתכם על הרעיון?

[Sparrow420]

נגרר זה רכב לכל דבר ויש לו טסט כמו לרכב "רגיל", נדמה לי שגם ביטוחים אבל אני לא יודע בוודאות.

 

אם זה רק הובלות מזדמנות לדעתי עדיף לך להתקין וו גרירה בלי לקנות עגלה, מתי שצריך תראה אם יוצא לך להשאיל אחת ממכר ואם לא יש אפשרות לשכור עגלה, בלי כאבי ראש של רישוי ומקום לשמור אותה (זה רכב מבחינת רישוי אבל יש הגבלות על איפה אתה יכול להעמיד עגלה לא מחוברת)

[ידני]

לפני 8 דקות, Sparrow420 כתב:

אבל יש הגבלות על איפה אתה יכול להעמיד עגלה לא מחוברת)

תלוי מאוד איפה אתה גר כל עוד זה לא מרכז תל אביב  הכל יחסית סבבה 

[Sparrow420]

לפני 13 דקות, ידני כתב:

תלוי מאוד איפה אתה גר כל עוד זה לא מרכז תל אביב  הכל יחסית סבבה 

 

בכל עיר שאני מכיר אסור להחנות נגרר לא מחובר בכחול לבן, אם אין לו חנייה אפורה\חניון שמותר בו ליד הבית זה להשאיר את הנגרר רחוק.

וזה דבר שלא כ"כ קשה לגנוב...

[farkash7]

מבחינת חניה שוב אין בעיה (קיבוץ).
מבחינת גנבות כמו בכל מקום בארצנו תמיד יש סיכוי למרות השומר בשער.
 

לפני כשעה, Sparrow420 כתב:

טסט כמו לרכב "רגיל"

משלמים אגרת רישוי על עגלה? לא מדבר על עלות הטסט.

 

[Sparrow420]

אף פעם לא החזקתי עגלה באופן אישי

 

https://www.nigrarim.net/faq

 

 

[farkash7]

טוב.
כדי לקבל החלטה נותר להבין סדר גודל של עלויות לנגרר טוב שיכול לסחוב 750 ק"ג. מה בודקים?, מה מבדיל נגרר טוב ואיכותי מאחד "מעפאן"? מה חשוב ובפרט מה בודקים ומה חשוב בנגרר יד 2?
לעניין הגנבות אני מניח שאין פתרון 100% נעילת שרשרת/סנדל/לחנות במקום נסתר וכו'.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2022 על ידי farkash7

[guya72]

כמו כל רכב, יש צורך לשלם אגרת רישיון רכב + לעשות ביטוח לנגרר (כמובן שיש חובה לעשות ביטוח חובה. מומלץ גם ביטוח צד ג'). אך העלויות הן הרבה יותר נמוכות ממה שמשלמים לרכב פרטי.

אם אתה מתקין וו גרירה כיום, אז יש חיבור לחשמל של הרכב (שקע 13 פינים).  צריך עגלה עם חיבור מתאים.

יש מספר סוגים של ווי-גרירה. סוג וו-גרירה זה בהתאם להנחיות יצרן. כמובן שצריך לבדוק איזה וו-גרירה מתאים לרכב, ואז לקנות נגרר עם חיבור מתאים.

אינני מבין בנגררים מעבר לכך, אז אין לי תשובות נוספות בנדון.. (תעשה שיעורי בית : תעשה חיפוש באתרים של חברות שמתעסקות בנושא נגררים ותקרא קצת ).

בעקרון, נסיעה ברכב עם נגרר נחשב כנסיעה בתנאים קשים. מומלץ להקדים טיפולים לרכב בהתאם.

[chezik]

אשמח לחלוק מנסיוני לאחר שנים של שימוש בנגררים שונים.

1. כמו שציינו הנגרר הוא רכב לכל דבר, עלות אגרת רישוי שנתית 100-200 ש"ח, צריך כמובן טסט, בנגרר חדש יש כמה שנים שקט - לא צפויות תקלות בטסט.

2. צריך ביטוח נפרד, אני משלם על חובה קרוב ל-300 ש"ח, וצד ג' 450 ש"ח, זה קצת יקר אבל זה בגלל שביקשתי לא להצמיד את הפוליסה לרכב מסויים אלא שאוכל לגרור עם כל רכב, בלי זה יכולתי לגמור את 2 הביטוחים בסביבות 500 ש"ח

3. המלצה שלי ללכת על נגרר חדש, בדקתי המון ביד 2, יש את אלו שמוכרים כי קנו גודל לא מתאים וכדו' וכמעט לא השתמשו - הם רוצים מחיר כמעט כמו חדש (תכלס צודקים, אין בלאי, אבל למה להיכנס לזה בכזה מחיר) ויש את אלו שמוכרים עגלה שאתה רואה מהתמונות שהיא לא עברה חיים קלים, אבל אתה תשלם את החיסכון ברכישה כבר בטסט הראשון (סרן מעוות, מערכת חשמל מפורקת, מכלולים שחוקים / שבורים ועוד)

4. לגבי גודל עגלה - דבר ראשון לבדוק מה כושר גרירה של האוטו עם ובלי בלמים (גוגל לפי דגם ושנת ייצור), צריך להבין שכושר הגרירה מגביל את המשקל המורשה של העגלה ולא רק את הכולל, נניח אם מותר לגרור 500 ק"ג בלי בלמים - אסור לך לקחת עגלה של 750 ק"ג ברשיון אפילו אם היא עכשיו ריקה ושוקלת רק 200 ק"ג, אז לבדוק מה מותר לך לגרור ולחשב כמה יישאר לך משקל להעמסה אחרי משקל עצמי של העגלה ולפי זה להחליט האם אפשר לקנות בלי בלמים או שחייבים עם כדי לקבל מרווח להעמסה. (בלי קשר - עגלה עם בלמים הרבה יותר בטיחותית ונוחה לשימוש, השאלה היא אם ההוצאה מוצדקת עבורך לשימוש של פעם ב.. כשהפער בעלות הוא משהו כמו 2,500 ש"ח)

5. לגבי בלאי לאוטו - המנוע לא אמור להתרגש מזה אם הוא במצב תקין, זה פשוט עבודה תחת עומס גבוה יותר אבל הוא יודע להתמודד עם זה, הגיר הוא זה שלפעמים קצת מתבלבל במצבים כאלו, הוא לא תמיד מצליח לחשב נכון את ההילוך המתאים בתאוצות / עליות וכדו' אז פשוט להבין אותו ולתת לו את התאוצות בצורה רגועה, יותר לאט מהרגיל, אני נוסע בעליות לירושלים על ידני כי אחרת הוא מחליף לי הילוכים כל שניה ולא מצליח להגיע למסקנה מה טוב לו.

6. נעילה - לדעתי אין תחליף לנעילה עם שרשרת עבה ומנעול תואם, (יש משהו שנכנס לתוף הכף ריתום כמו התפוח של הגרירה וננעל שם, אבל כבר פתחתי אותו פעם עם לום כשנאבד לי המפתח, סנדל - ראיתי מישהו ששכח לפתוח והתחיל ליסוע, אחרי שעה כשחזר למקום ראה את הסנדל מרוח על הכביש..)

7. אם אתה הולך על נגרר חדש - ממליץ על נגררי אשקלון, מחירים הכי זולים שמצאתי, עבודה יפה מאד, ואיכות מצויינת. יש גם נגררים מיבוא בכמה גדלים מסויימים (בלי בלמים, אפשר לזהות אותם לפי המסגרת הכחולה בדפנות ומגיני גלגלים מפלסטיק ולא פח), זה קצת יותר זול, אין לי מידע על האיכות.

לפני 14 דקות, guya72 כתב:

אם אתה מתקין וו גרירה כיום, אז יש חיבור לחשמל של הרכב (שקע 13 פינים).  צריך עגלה עם חיבור מתאים.

בכל מקרה יש לקנות מתאמים בין סוגי השקעים

יש מספר סוגים של ווי-גרירה. סוג וו-גרירה זה בהתאם להנחיות יצרן. כמובן שצריך לבדוק איזה וו-גרירה מתאים לרכב, ואז לקנות נגרר עם חיבור מתאים.

לכל רכב יש את הוו גרירה שמתאים לו לפי הוראות היצרן, אבל החיבור בין הוו לעגלה הוא אוניברסלי לכל העגלות, אין צורך להתאים את העגלה לרכב בנושא הזה.

 

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2022 על ידי chezik