הסטיגמה השלילית שיצאה לרכבים הצרפתים זו מגמה עולמית או רק פה בארץ?

[vadim6385]

לפני 10 שעות, Gavrik כתב:

היאריס היברידית בת ה8 שלידי תצתרך להשקיע 15-20К על סוללה בקרוב

מה?

 

סוללה מקורית לפריוס במורשה יבואן עולה 10K. זה אם לא האריכו אחריות.

לפני 10 שעות, Gavrik כתב:

אז צרפתי או לא, זה כבר לא משנה גם ככה אחרי 100-150K תצתרך לשפץ רכיב הנעה קריטי או להחליף מנוע

זה מה שהיורוטראש השברירי הרגיל אותך אליו.

 

היצרנים של זה הבינו שלא שווה להם לייצר מוצרים שמחזיקים לאורך זמן, וגררו את שאר העולם אחריהם.

 

להחליף מנוע ב100K זה פשוט עצוב. איפה זה ואיפה וולבו 940, מרצדסים אלמותיים משנות ה80-90, ואגיות מאותם שנים שעדיין ממשיכות לעבור התעללות במדינות עולם שלישי, אופל מלפני אקוטק שצוברות קילומטראז' עצום, ופז׳ו 504 סטיישן שהסיעו חמולות של בדואים.

[Gavrik]

הארכת אחריות היא לא קסם, יש שם המון אותיות קטנות של הגבלת זמן, קילומטר, קילומטראז שנתי, רצף אחריות וכו...

ופעם אחרונה שראיתי כמה עולה החלפת סוללה בטויוטה אוריס היברידית זה היה 20K לכן אני בספק שהחלפת סוללה בפריוס תעלה חצי מזה. אולי זה היה כך לפני 15 שנה.

 

זה אכן עצוב אבל זאת המציאות שאמחנו חיים בה. הכל זבל לא רק צרפתיות.

 

 

[dorsht]

לפני 11 שעות, Gavrik כתב:

אז אני נוסע על רכב עם מנוע פיורטק בן 8 בשקט, כי אני יודע שגם היאריס היברידית בת ה8 שלידי תצתרך להשקיע 15-20К על סוללה בקרוב והסוזוקי תחליף גיר והקיה גם תגיע לשיפוץ מנוע בשנים הקרובות. רק שאני יודע ומוכן לזה הם פחות כי שלדעתם הם קנו "רכב אמין"

בעל היאריס ההיברידית היה יכול לבטח את הסוללה תמורת כמה מאות ₪ בשנה ולקבל החלפה בחינם.

[vadim6385]

לפני 32 דקות, Gavrik כתב:

ופעם אחרונה שראיתי כמה עולה החלפת סוללה בטויוטה אוריס היברידית זה היה 20K לכן אני בספק שהחלפת סוללה בפריוס תעלה חצי מזה.

להורים שלי הלכה סוללה בפריוס 2011 לפני שלוש שנים, וזאת ההצעת מחיר שהם קיבלו. אם לא היו עושים הארכת אחריות, זה מה שהיו משלמים בערך (אולי פלוס 300-400 על עבודה ומע"מ).

 

אבל הייתה אחריות, אז לא שילמו כלום.

[Gavrik]

לפני שעתיים, dorsht כתב:

בעל היאריס ההיברידית היה יכול לבטח את הסוללה תמורת כמה מאות ₪ בשנה ולקבל החלפה בחינם.

 

תסתכל במסמך תנאי האחריות של טויוטה, זה לא כזה פשוט צריך שהרכב יעמוד בהרבה נתאים וביניהם גם נסיעה של עד 15K בשנה.

אם אתה נוסע יותר מ15 אלף בשנה האחריות המורחבת לא מכסה אותך על פי תקנון האחריות.

[motior]

לא מדויק - האחריות היא ל-15K או שנה. אם אתה נוסע יותר מ-15K בשנה (כמו רוב בעלי ההיברידיות כנראה) צריך להאריך את האחריות אחרי 15K. אתה יכול להאריך את האחריות גם 3 או 4 פעמים בשנה אם צריך.

[גור אדם]

בדיוק. למעשה זו תוספת לטיפול התקופתי - אם זה יוצא שנה או אם זה יוצא 15K - אתה עושה בדיקת סוללה והארכת אחריות.

[Or Efraty]

אכן הצרפתים לא מתהדרים באמינותם.

לפי דעתי זה תלוי בדגם של הרכב ישנם דגמים עם מנועי דיזל אמינים וטובים.

אבל בגדול אם מסתכלים על הקוצרן ועל אמינותו לאורך השנים עדיף להם לא להתגאות.

לחבר טוב שעבד איתי היה רנו3008 עם המנוע 1.6 156 hp כמות הבעיות שהרכב עשה לו פשוט נוראית.

 

 

[Lior_Django]

כמו ?

 

סתם חובטים בפיגו. כל המנועים האלה (החדשים) בעייתיים.

לכמה מהיצרניות יש מנוע קטן, 3 צילינדרים, טורבו, שלא עושה בעיות?

 

המנוע של השירוקו, לדוגמא, לא ראיתי כזה מגה שרשור עליו. (או אפילו של רנו-ניסאן)

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2022 על ידי Lior_Django

[yulianx]

לא שמעתי על בעיות במנועי 1.0 של יונדאי/קיה.

גם ,tsi 1.0 עושה רושם של די בסדר.

 

[dorsht]

לפני שעתיים, Lior_Django כתב:

לכמה מהיצרניות יש מנוע קטן, 3 צילינדרים, טורבו, שלא עושה בעיות?

VAG, 1.0TSI כבר רץ כמה שנים טובות ולא שמעתי על משהו חריג.

[stum]

גם ה0.9 של רנו / דאצ'יה נחשב אמין

[Lior_Django]

אז אני כל הזמן סתם חושב שהמנועים האטמוספריים יותר אמינים?

 

תמיד חשבתי שמנוע טורבו בנזין עם שרידות יותר נמוכה מאשר מנוע בנזין אטמוספרי 🤷‍♂️

[vadim6385]

אשאל את השאלה אחרת - האם מישהו מכיר רכב משפחתי/סופרמיני עם מנוע טורבו בנזין קטן שהגיע ל250-300 אלף בלי לפתוח מנוע/גיר, רק עם טיפולים שוטפים?

[yulianx]

אוקטביה של חבר עם 220 או 230 אלף ק"מ.

הרכב אצלו מ 180 אלף ק"מ, לא יודע זוכר היסטורית גיר.