Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1434 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם, יש ל פיגו בוקסר.

ויש לי "בעיה "עם החשמל ברכב.

יש לי כמה צרכני חשמל גדולים:

מחובר אצלי מצלמה שמצלמת 24\7.

יש לי מערכת סאונד שזוללת חשמל.

מחובר אצלי עכשיו מצבר 90אמפר( הבנתי שצריך להיות 100 אמפר)

נגיד אם הרכב עומד 3 ימים ללא התנעה, הוא חייב כבלים\בוסטר כדי להניע.

ששומעים מוזיקה בקטעים עם באס, האורות מהבהבים.

כל 3 חודשים נשרפת לי נורה ברכב.

 

השאלה שלי האם כדי\אפשרי, להגדיל את האמפר במצבר נגיד ל 120-150(יש מקום פיזית) והאם כדי להחליף למצבר פריקה עמוקה?

ראיתי המון סוגים של מצברים, אז גם אשמח להכוונה איזה חברה\סוג הכי יתאים לי?

 

יש את המצברים של אופטימה, שאני שומע עליהם רק ביקורות טובות, אבל "הבעיה" שהכי גדול שהם הוא 75 אמפר.

האם המצבר הזה יעשה את העבודה?

בקשר לאלנטרנטור- הוא מקורי של הרכב, הוא עבר בדיקה אצל חשמלאי רכב והוא תקין לחלוטין.

לגבי שלושת הגדולים- אין אפשרות לעשות אצלי ברכב מבחינה טכנית.

אשמח לתגובות מאנשי מקצוע\ניסיון.

תודה.

פורסם (נערך)

האלטרנטור שלך לא עומד בדרישות הזרם של המערכות המותקנות אצלך ברכב לכן בשלב ראשון להחליף לאלטרנטור בעל תפוקה גדולה יותר ואולי גם מצבר.

 

ייתכן מאוד כאשר הרכב עובד בסל"ד סרק המצבר לא מטען ולכן הוא מתרוקן מהר או/גם יש אצלך זליגת זרם גבוהה כאשר המנוע כבוי.

 

חשוב לפני הכול לבדוק את צריכת הזרם הפרזיטית כאשר המנוע כבוי.

 

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם (נערך)

יש ברכב הזה מצלמה שמצלמת כל בזמן, גם כאשר המנוע כבוי. זה סוג של "פרזיט". 

השאלה, עד כמה מצלמה כזאת יכולה לפרוק מצבר תוך 3 ימים ללא הנעה.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם
לפני 3 שעות, vladclar כתב:

יש ברכב הזה מצלמה שמצלמת כל בזמן, גם כאשר המנוע כבוי. זה סוג של "פרזיט". 

השאלה, עד כמה מצלמה כזאת יכולה לפרוק מצבר תוך 3 ימים ללא הנעה.

זו מצלמה של "פרוף" אין ספק שהיא לוקחת הרבה אנרגיה.

אתן דוגמא נוספת:

לפני מספר ימים, שכחתי את האורות המהבהבים דולקים למשך כ 6 שעות.

שהגעתי לרכב, ניסיתי להניע ולא הניע לי. הייתי חייב בוסטר.

 חשוב לי להדגיש. האלטרנטור עבר בדיקה והוא נמצא תקין לחלוטין.

 

השאלה האם לצורך העניין אלטרנטור שבנוי למצבר של 100 אמפר, יכול להטעין מצבר של 150 אמפר?

או שזה יכול לגרום לנזק לאלטרנטור\מצבר?

 

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

הוא יטען של 100 והוא יטען של 150.

 

אבל כמו ש@מרק10 אמר, ייתכן שהבעייה שלך היא בצרכנים ולאוו דווקא המצלמה אלא "יש לי מערכת סאונד שזוללת חשמל".  אם היא זוללת חשמל, הוא מגיע על חשבון משהו - הטעינה של המצבר בשוטף.  אתה פשוט לא מצליח לטעון את המצבר.

 

נסה ליסוע כמה ימים כשאתה מתאפק ולא מפעיל את מערכת הקול.  תחזור לכן עם התובנות.

 

אם התובנה היא שאכן הבעייה נפתרה, אז @מרק10 כבר נתן את הפתרון.

  • רעיון טוב! 1
פורסם
לפני שעתיים, roeiav כתב:

 חשוב לי להדגיש. האלטרנטור עבר בדיקה והוא נמצא תקין לחלוטין.

 

מנסיוני הבדיקה שהחשמלאי עשה לא מספיק טובה. צריך לבצע בדיקה של האלטרנטור תחת עומס כלומר מחברים עומס חיצוני למצבר הרכב ומעמיסים עד 75 אחוז מהזרם המקסימלי שהאלטרנטור מוסגל לספק ומנטרים את המתח והזרם האלטרנטור מספק.

האלטרנטור שלך יכול להיות תקין אבל בגלל שהוספת צרכנים כבדים למערכת החשמל של הרכב האלטרנטור לא מסוגל לספק את האנרגיה הדרושה בכדי לשמור שמתח המוצא לא יירד מתחת ל-12.6 וולט.

 

תעשה ניסיון פשוט.

1. תניע את הרכב ותן לו להגיע לטמפ' עבודה.

2. חבר מד-מתח לקטבי המצבר בעזרת תנינים.

3. תדליק מספר צרכנים כבדים כמו אורות+מזגן+מפוח על מהירות מקסימלית וכמובן את מערכת השמע בעוצמה שאתה רגיל אליה ובדוק האם המתח נשאר מעל 13.6 וולט   בסל"ד סרק.

 

 

 

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...