עודף שמן בסוזוקי איגניס

[motika]

בטיפול האחרון מילאו לי שמן כסנטימטר מעל נקודת המקסימום, האם יכול להיגרם נזק או שכדאי לחזור למוסך שישאב את יתרת השמן?

תודה

[shragakr]

גם וגם - גם יכול להיגרם נזק וגם כדאי לחזור למוסך שישאבו, בהנחה שבדקת שמן בצורה נכונה.

אבל קודם תוודא שהרכב עומד על משטח מפולס בזמן בדיקת השמן, חבל לעשות גלים לשווא.

[PASHUT]

הבדיקה צריכה להיעשות ברכב ישר בבוקר כשהמנוע קר.

*על משטח ישר

[motika]

לפני 47 דקות, shragakr כתב:

גם וגם - גם יכול להיגרם נזק וגם כדאי לחזור למוסך שישאבו, בהנחה שבדקת שמן בצורה נכונה.

אבל קודם תוודא שהרכב עומד על משטח מפולס בזמן בדיקת השמן, חבל לעשות גלים לשווא.

כמובן שבדיקת השמן בבוקר לפני התנעה ועל משטח ישר, תודה

 

לפני 15 דקות, PASHUT כתב:

הבדיקה צריכה להיעשות ברכב ישר בבוקר כשהמנוע קר.

*על משטח ישר

כמובן

[KZ]

לפני 5 שעות, PASHUT כתב:

הבדיקה צריכה להיעשות ברכב ישר בבוקר כשהמנוע קר.

*על משטח ישר

לאחרונה שמעתי טענה שהבדיקה צריכה להיות כשהמנוע דווקא חם, אבל אחרי שהיה כבוי כרבע שעה.

זה שטויות וצריך למדוד כשהרכב קר? או שיש שתי שיטות / שיטות שונות לרכבים שונים?

(עד כמה שזכור לי, טוארג ששכרתי בחו״ל לא הסכים למדוד שמן בבוקר כשהרכב היה קר, אבל יכול להיות שאני טועה)

[Buki]

לפני 9 דקות, KZ כתב:

לאחרונה שמעתי טענה שהבדיקה צריכה להיות כשהמנוע דווקא חם, אבל אחרי שהיה כבוי כרבע שעה.

נכון מאוד. 

 

בדיקה כזאת מנטרלת את ההשפעה של הטמפרטורה החיצונית. 

 

בבדיקה בבוקר זה יכול להיות מינוס 30 מעלות במדינה צפונית או פלוס 40 מעלות במדינה חמה, הפרש גדול שמשפיע על המדידה. 

[KZ]

@Buki תודה

 

לאיזו טמפרטורה המנוע מספיק להתקרר אחרי רבע שעה?
אני מאמין שעדיין יהיה מעל 40 מעלות, לא?

 

אשמח אם תוכל להרחיב לגבי למה הדעה הרווחת היא שכדאי דווקא כשהרכב קר (בבוקר, לפני הנעה).

נוהל ישן שהשתנה עם השנים?

בדיקה שהיא ״מספיק טובה״ בישראל? (הטמפ׳ רוב השנה לא מאוד נמוכות, גם בבוקר)

וכו׳