למה לאופל אסטרה יש שוק כזה גרוע?

[שליקו99]

בגלל שהם בבעלות הצרפתים?

או שיש בעיה יותר עמוקה

[yoav911gt2]

הצרפתים לא רלוונטים לגבי האסטרות שקיימות בארץ. זה דווקא האמריקאים.

בדגם הנפוץ שנמכר כאן עד 2016 אאלט יש שילוב גיר מנוע שלא מצטיין באמינות, בעיקר בעיות שקשורות בקירור מנוע, ב-1.4 טורבו מבית GM. 

 

[PASHUT]

תראה את השרשורים פה על הקושי שבתחזוקת חלק מהרכבים הללו, בעיות חום מנוע, וענייני גיר וטורבו, ושאר צרות..

[Roycohen1979]

הרכב סבל מיבואן חלש (שלמה סיקסט) ובעיות אמינות בדגמי j (עד 2016), בעיות קירור ומערכות טורבו חלשות פגעו בו מאוד, בסוף 2016 הוחלף הדגם לרכב טוב בהרבה אבל אותו היבואן ביחד עם בעיה חדשה בצורה של נטיה לשבירת בוכנות עקב תחזוקה לקוייה ושמנים לא מתאימים (למי שהפסיק לאפל במןסכי היבואן) המשיכו לפגוע בשם של הרכב.

לאחר שעבר בעלות משלמה סיקסט ללובינסקי הפסיקו לייבא את הרכב.

דגם k הוא רכב מצויין, אחד החזקים בקטגוריה עם התנהגות כביש לא רעה בכלל, מרווח מאוד ונוח אבל רגיש מאוד לחלפים ובעיקר לשמנים זולים.

מי שמטפל בו כראוי זוכה לקבל מכונית מצויינת, מי שמזניח ונראה שהרבה חברות ליסינג הזניחו אותו יכול ליפול להוצאות לא צפויות...

[llaavvii]

האסטרה (טורבו) זקוקה לתחזוקה יקרה הרבה מעבר לסטנדרט,

לא מעט אנשים שרכשו נכוו ומכרו מהר בהרבה פחות מהמחירון מה שגרר את השוק למטה...

[liav12]

לרוב מי שרכש קיבל יוצאת ליסינג שעברה לא מעט התעללויות והזנחה, מרבית הרכבים הנ"ל היו כאלו.

וכמו שכתבו כאן לא תתוחזק כמו שצריך - יהיו בעיות.

כגון לא לשים מי ברז בחיים במערכת הקירור (זה תקף לכל רכב אבל ספציפי כאן כנראה הערבוב של נוזל Dexcool ומים לא חברים בכלל), ובמקומות שמטפלים בהן כמו בחברות ליסינג אפשר לתאר ששמו מי ברז או מיץ תפוזים במערכות הקירור.

שמנים לא מתאימים ולא בתקן Dexos 1 gen 2 שיצא במיוחד למנועים הנ"ל עם שילוב גיר עצלן שלא מרבה להוריד הילוכים ולהתאים את עצמו לכוח = עומס גבוה בסל"ד נמוך על הבוכנות שגרמו לליקויים והחלפות בוכנות ומנועים (יש כאן כמה שרשורים בנושא ואפילו היתה השתתפות יבואן בעבודה ממה שזכור לי).

 

אם מתוחזקת כראוי - אחלה רכב (מהדגמים החדשים יותר).

טיפולים לא יקרים.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2021 על ידי liav12