נקודת איזון של דיזל ובנזין

[דן-אברהם]

זאת בדיוק הנקודה שלי....

אז מה בדיוק הנקודה שלך? אם צריכת הדלק שלך פחות טובה מ-13 ק"מ לליטר, הרי שנקודת האיזון שלך הרבה יותר נמוכה.

[ofir]

הנקודה שלי שאי אפשר לעשות השוואה כזאת כל כך כללית, אלא להשוות בין שתי מכוניות שאתה רוצה לקנות, ואז תוכל לדעת מה עדיף....

[omri75]

מצטער להקפיץ ככה את הדיון, אבל אם כבר אז כבר.

בקשר לטיפולים:

הטיפולים יקרים משמעותית מבנזין.(לא טיפול 10 אלף, אלא טיימינג וחבריהם. ומנועים וכו)

אבל -

לצורך ההשוואה, מנוע בנזין ממוצע יחיה 300 אלף (הגזמתי).

מנוע דיזל ממוצע (לא KIA) יחיה 600 אלף.

ואלו שלא קונים את זה שהטיפולים לדיזל יקרים יותר, אז רק תדעו לכם שאצלי באוטו טיימינג + מותחנים עולה 2800 שקל.

לא חושב שככה המחיר בבנזין.

בקשר לדלק: הדלק כן ישתווה לבנזין עד שנת 2006, וגם האגרה תשתווה בהתאם.

בקשר למוניות ולמשאיות: נראה כי הם יקבלו הטבות מס והחזרים מסוימים , ככה שמעתי באיגוד בוועידה האחרונה. אבל רוב הנהגים לא מוכנים לכך, מכיוון שבעיר עם מזגן ומנוע TDI הרכב לוגם סולר בקצב מסחרר. ולכן, תיהיה שביתת ענק בקרוב, ושאני אומר ענק אני מתכוון ענק. לפי דעתי כבר לאחר החגים יפסיקו לא רק המוניות בתל אביב, אלא כל המוניות בארץ לעבוד (כולל הגדולות והחאפרים) ויעלו לסגור את ירושלים. ככה לפחות מתכננים באיגוד, הכל יכול לקרות.. הם גם יכולים לחזור בהם.

[gibsonlp]

תשובה לאופיר ולעמרי.

 

מאז שקניתי את הרכב הראשון שלי אני עורך רשימה מדוייקת להחריד של כל מה שהשקעתי באוטו,

החלק מדלק דרך טיפולים וכלה אפילו בציוד לא הכרחי כגון מערכת סטראו וכו'...

 

יתרה מזאת - אני משווה את הרכב שלי מול רכב בנזין מקביל (A3 2L FSI) (לשאלתך אופיר) וגם מול רכב ליסינג סטנדרטי שאני לא לוקח ממקום העבודה שלי (מזדה 3).

 

בכל טיפול אני טורח להטריד את יועץ השירות שיבדוק בספרים בדיוק כמה אמור לעלות טיפול מקביל בבנזין.

וכל פעם, עמרי ידידי - התשובה אותו הדבר: "טיפול קטן יעלה לך בדיוק אותו הדבר, טיפול גדול יעלה לך בדיוק אותו הדבר אלא אם: 1. לא הגיע זמן החלפת מסנן הדלק (בדיזל כל 30K, בבנזין כל 45K) ו2 - לא הגיע זמן החלפת רצועת התזמון (בדיזל כל 90, בבנזין כל 120), אם כי אנחנו ממליצים ללקוחות להחליף רצועת תזמון כבר ב90 אלף" (ברור שאתם ממליצים, אתם רוצים לסחוט אותם...).

 

אני לא מבטיח שם דבר לגבי רכבים צרפתיים (למיטב ידיעתי - רכבי הדיזל היותר ישנים של PSI זכו למרווח טיפולים של 15K מול ה30K של אחיהם לוגמי הבנזין, זה אכן הפרש משמעותי) אבל לפחות בA3 שלי (ולפני זה גם בגולף TDI) לא היה הבדל ראוי לציון בין עלות ההחזקה של דיזל לבנזין.

 

מי שלא מאמין, כרגיל, מוזמן לבדוק ב: http://car.disatnik.com

[רנזי]

שלום.

 

 

אני לא יודע מי לוקח לך מחיר כזה גבוה על טיימינג+מותחנים. אצלנו בברלינגויים זה עולה פחות מ- 2000 ש"ח כולל העבודה. אולי עם הטיפול מסביב זה מגיע לסכום שציינת.

 

מידע אישי - הטיימינג לאוקטביה דיזל זול משמעותית מהטיימינג לאוקטביה בנזין.

[roee]

אם נסכם את כל ההודעות שהועלו כאן, הדיזל זול יותר בכל מצב.

למעט, כמובן, הרכישה וההוצאות הנגזרות ממנה, כמו הפסד התשואה על הכסף ו\או ריבית הלוואה, וביטוח יקר יותר. אלו דברים שנלקחים בחשבון בחישובים אחרים, ומזיזים את נקודת השווי לקצת יותר קילומטראז'.

 

מה שכן, צריכת הדלק הריאלית שונה משמעותית - הייתי מחשב לפי 1:10 בבנזין. 1:18 בדיזל נשמע בערך בסדר.

 

ועוד דבר אחד - בכל מצב של נהיגה יומיומית ללא יומרות ספורטיביות, הדיזל עדיף משמעותית מבחינת ביצועים. אבל זה כבר לא קשור לתחשיב.

[redbaron]

ומה עם הנקודה שריכבי דיזל + מגדש עולים יותר (והרבה) מרכבים עם נתונים דומים שהם לוגמי בנזין?

 

גילי

[gibsonlp]

רועי - תיקון קטן, ביטוח לרכב דיזל לא עולה יותר, אגרת הרישוי (בינתיים) עולה יותר.

 

גילי - רכב דיזל לא עולה הרבה יותר מבנזין, עולה (אולי) יותר - אבל לא הרבה יותר

הA3 שלי לדוגמא עולה 232K מול 216K לגרסאת הבנזין.

הבדל של כ8 אחוז בסה"כ.

 

ובנוסף - גרסאת הדיזל מגיעה עם DSG שעולה הרבה יותר מגיר אוטומאטי רגיל...

[roee]

אמרתי שהביטוח עולה יותר כי לרוב יש לו קשר (רופף, אבל קיים) למחיר הרכב.

כמובן שלא תמיד זה כך (ע"ע ביטוח ל307 לעומת ביטוח למאזדה 3).

[דן-אברהם]

אם נסכם את כל ההודעות שהועלו כאן, הדיזל זול יותר בכל מצב.

למעט, כמובן, הרכישה וההוצאות הנגזרות ממנה, כמו הפסד התשואה על הכסף ו\או ריבית הלוואה, וביטוח יקר יותר. אלו דברים שנלקחים בחשבון בחישובים אחרים, ומזיזים את נקודת השווי לקצת יותר קילומטראז'.

 

מה שכן, צריכת הדלק הריאלית שונה משמעותית - הייתי מחשב לפי 1:10 בבנזין. 1:18 בדיזל נשמע בערך בסדר.

 

ועוד דבר אחד - בכל מצב של נהיגה יומיומית ללא יומרות ספורטיביות, הדיזל עדיף משמעותית מבחינת ביצועים. אבל זה כבר לא קשור לתחשיב.

אם אתה כזה פסימי לגבי הבנזין, נקודת האיזון שלך צונחת עוד הרבה יותר.

לפי היחס הזה עלות הדלק היא: 5.24/10=0.524 ש"ח לק"מ. ההפרש בין הבנזין לדיזל הופך להיות 0.302 ש"ח לק"מ, ונקודת האיזון היא: 1669/0.302=5526 לק"מ.

 

קילומטרז' שנתי כזה עושה אפילו סבתא, שרק נוסעת לבקר את הנכדים פעם בשבוע.

 

מי שרוצה להשאר מקובע ולהמשיך לשלם יותר, במקום לעשות חשבון של כיתה ג', זו כבר בעיה שלו.

[farkash7]

ומה קורה עכשיו? עם החירים המעודכנים?

לבנאדם שעושה בערך 36000 קילומטר בשנה כמה כסף הוא יחסוך ע"פ המודל שהצגתם ומחירי הבנזין+סולר המעודכנים?

[Philip R]

תעשה את החישוב בעצמך.. זה לא כל כך קשה!

למה אתה מעלה שרשור לפני יותר מחצי שנה?

[yoelbe]

השאלה היא איך הוא מצא אותו...

[farkash7]

חיפוש : / אני מצטער.

בסך הכול הקפצתי שירשור ישן והעלתי שאלה בו במקום לפתוח נושא חדש.

 

אני לא יודע פשוט מה המחיר של ליטר סולר היום ובכמה הוא הולך לעלות בזמן הקרוב אם הייתי יודע הייתי מחשב.

[ROEI-A]

נתונים:

מחיר ליטר בנזין: 5.24 ש"ח (בשירות עצמי).

מחיר ליטר סולר: 4.00 ש"ח (לאחר הנחה של 1.30 ש"ח).

מתי בפעם האחרונה נכנסת לתחנת דלק? אתה לא מחובר למציאות, המחירים כבר מזמן לא כמו שכתבת