שברולט טריילבלייזר או סובארו XV ?

[ronen7]

מחפש רכב לאשתי ולי למטרה 95% כביש

ו 5% שטח ( רכב 4X4 )

מתלבט בין שברולט טריילבלייזר או סובארו XV 

השברולט חדש לגמריי 

הבעיה ( או שלא ) שיש לו מנוע 1.3 טורבו

עם 3 צילינדרים בלבד. 

הסובארו 2.0 סמק 

על הנייר למרות שהמנוע של השברולט קטן יותר

היעילות גדולה יותר. מתבטא במומנט גבוה יותר 

המתחיל בסל״ד נמוך יותר. 

אשמח על עזרה בהחלטה. 

תודה

[markb205]

אתה חייב יכולת שטח? 

הרי כל ג'יפון 4x2 יכול ליסוע בשבילים. 

השברולט חדש מידי ואין עדיין ניסיון או מבחנים לגירסת הקצה שאתה מעוניין בה. היא גם יקרה מאוד בדגם הזה. 

ראיתי שניתן לרכוש xv קרוסטרק מליסינג 0 קילומטר ב-139k שקל על הכביש. נשמע מצויין אן אתה מחזיק ברכב שנים רבות. המינוס ברכישה כזו הוא אחריות של 3 שנים במקום 5 אצל היבואן. 

במחיר של טריילבלייזר 4x4  ניתן לרכוש פורסטר 0 קילומטר ליסינג שיהיה ברמה גבוהה בהרבה מבחינת מרווח ויכולת שטח. 

[ronen7]

לפני 36 דקות, markb205 כתב:

אתה חייב יכולת שטח? 

הרי כל ג'יפון 4x2 יכול ליסוע בשבילים. 

השברולט חדש מידי ואין עדיין ניסיון או מבחנים לגירסת הקצה שאתה מעוניין בה. היא גם יקרה מאוד בדגם הזה. 

ראיתי שניתן לרכוש xv קרוסטרק מליסינג 0 קילומטר ב-139k שקל על הכביש. נשמע מצויין אן אתה מחזיק ברכב שנים רבות. המינוס ברכישה כזו הוא אחריות של 3 שנים במקום 5 אצל היבואן. 

במחיר של טריילבלייזר 4x4  ניתן לרכוש פורסטר 0 קילומטר ליסינג שיהיה ברמה גבוהה בהרבה מבחינת מרווח ויכולת שטח. 

תודה. 

למעט הבדל של שנות אחריות, ואם אני מתכוון להחזיק רכב הרבה שנים, מה ההבדל בין יבואן רשמי לבין ליסינג 0 קמ ? האם הרכב עצמו זהה ? האם טיפולים במוסך היבואן הרשמי ? אם יש הבדל במחיר בין יבואן רשמי לליסינג 0 קמ , מדוע רוב המכירות הם עדיים של יבואן רשמי. ?

 

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2021 על ידי ronen7

[סולל הדרך]

תבדוק בסוכנות, אבא שלי רכש XV בלי טובות, בלי אפס ק"מ במאה ארבעים וקצת...

שנתים אחריות ועוד יד שוות לא מעט כסף.
 

[ronen7]

לפני 26 דקות, סולל הדרך כתב:

תבדוק בסוכנות, אבא שלי רכש XV בלי טובות, בלי אפס ק"מ במאה ארבעים וקצת...

שנתים אחריות ועוד יד שוות לא מעט כסף.
 

השאלה אם הוא רכש דגם קרוסטראק פלוס 2.0 סמ״ק. ? 

4X4

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2021 על ידי ronen7

[markb205]

בליסינג מדובר על קרוסטרק ולא קרוסטרק פלוס. 

מומלץ תמיד לקבל הצעת מחיר אצל היבואן ולהתמקח. כך תדע בדיוק מה ההנחה האמיתית באפס קילומטר. 

מדובר באותו הרכב בדיוק, חברות הליסינג קונות מהיבואן כמות גדולה, מקבלות הנחה ומגלגלות חלק ממנה ללקוח. 

הרכב נרשם יד שניה כאשר הראשונה ליסינג. 

מן הסתם הוא יהיה שווה פחות אם תרצה למכור. וגם תקבל פחות כסף מהביטוח במקרה של גניבה או טוטלוסט. 

חוזר לשאלתי הראשונה, אתה חייב 4x4? 

[ronen7]

לפני 17 דקות, markb205 כתב:

בליסינג מדובר על קרוסטרק ולא קרוסטרק פלוס. 

מומלץ תמיד לקבל הצעת מחיר אצל היבואן ולהתמקח. כך תדע בדיוק מה ההנחה האמיתית באפס קילומטר. 

מדובר באותו הרכב בדיוק, חברות הליסינג קונות מהיבואן כמות גדולה, מקבלות הנחה ומגלגלות חלק ממנה ללקוח. 

הרכב נרשם יד שניה כאשר הראשונה ליסינג. 

מן הסתם הוא יהיה שווה פחות אם תרצה למכור. וגם תקבל פחות כסף מהביטוח במקרה של גניבה או טוטלוסט. 

חוזר לשאלתי הראשונה, אתה חייב 4x4? 

הרכב בעיקר עבור אשתי שהיא מורת דרך מוסמכת. רוצה לנסוע בשבילים ( לא מסלולים קשים ) מה שחשוב לה זה מרווח גחון ו 4x4 קשה לי לשכנע אותה ש 2X4 מספק כי אני לא מבין בזה. 

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2021 על ידי ronen7

[markb205]

לשבילי קקל כל רכב גבוה יספיק. ואין שום יתרון בהנעה כפולה. 

על מה היא נוהגת היום והאם מרוצה? 

[ronen7]

לפני 10 דקות, markb205 כתב:

לשבילי קקל כל רכב גבוה יספיק. ואין שום יתרון בהנעה כפולה. 

על מה היא נוהגת היום והאם מרוצה? 

היום אנחנו ללא רכב מסוג זה. נוסעים בוולוו S60

פרטית שתועבר לבת שלי. 

[markb205]

את השברולט אינני מכיר.

את הסובארו פסלתי בגלל תא נוסעים לא מספיק מרווח ותא מטען קטן בצורה לא מובנת ביחס לגודל הרכב. 

אני מניח שהתקציב נע סביב 165-170?

ממליץ לא להנעל על רכבי ההנעה הכפולה (כי הם לא רבים כפי שבטח הבנת) ולבדוק את מובילות קטגוריית הג'יפונים: 

פיג'ו 3008, פולקסוואן טיגואן, מאזדה cx5.

גם יונדאי טוסון החדש והמבטיח שיושק בקרוב בארץ. 

[סולל הדרך]

לפני 11 שעות, ronen7 כתב:

השאלה אם הוא רכש דגם קרוסטראק פלוס 2.0 סמ״ק. ? 

4X4

 

לא יודע, לקח את רמת האבזור הכי נמוכה.

בלתי ניתן להשוות יכולת של XV לגיפון עירוני בלי 4X4. היכולות של הסובארו בשטח מרשימות ביחס למתחרות שאלאקי גיפונים
בלי קשר לקבוצות הטיולים של חברי סובארו שמאפשרים להנות מהרכב בטיולים מודרכים שמתאימים ליכולת הרכב - זה בונוס גדול למי שרוצה לטייל

 

 

[llaavvii]

לפני 12 שעות, markb205 כתב:

לשבילי קקל כל רכב גבוה יספיק. ואין שום יתרון בהנעה כפולה. 

על מה היא נוהגת היום והאם מרוצה? 

קצת בוץ ואתה חייב 4X4.

 

לטעמי לא כוחות הסובארו תהיה (כנראה) הרבה יותר טובה בשטח (והיא כשלעצמה מפתיע ביכולות שלה),

ולפי נתוני העבר תהיה הרבה יותר סחירה בעתיד - הרבה.

[ronen7]

תודה רבה למשיבים.

כנראה אלך על הסובארו מהסיבות הבאות :

• וותיקה יותר בשוק ולכן יותר עם נסיון וחוו״ד חיוביות
• בדגם הגבוה יש יותר תוספות נוחות כגון פנסי לד עוקבי פנייה 
• ניתן להוסיף מגני גחון וזה מראה על התייחסות גם לחלק התחתון של הרכב 
• 5 שנות אחריות 
• תא מטען קטן אבל לאשתי ולי זה לא רלוונטי

מגרעות :

• פחות יפה מהשאר
• מנוע 2.0 אבל ביצועים פחות יעילים - נראה לי מנוע מיושן 

[mikyl]

לפעמים מיושן זה בדוק ויותר אמין. כמו אטמוספרי מול טורבו. ברור שיש לזה גם חסרונות. אם זה מעניין אותך באתר ג'יפולוג יש פורום נפרד סובארו 4X4.

[point of view]

בתאריך 24.1.2021 בשעה 08:02, ronen7 כתב:

תודה רבה למשיבים.

כנראה אלך על הסובארו מהסיבות הבאות :

• וותיקה יותר בשוק ולכן יותר עם נסיון וחוו״ד חיוביות
• בדגם הגבוה יש יותר תוספות נוחות כגון פנסי לד עוקבי פנייה 
• ניתן להוסיף מגני גחון וזה מראה על התייחסות גם לחלק התחתון של הרכב 
• 5 שנות אחריות 
• תא מטען קטן אבל לאשתי ולי זה לא רלוונטי

מגרעות :

• פחות יפה מהשאר
• מנוע 2.0 אבל ביצועים פחות יעילים - נראה לי מנוע מיושן 

 

לדעתי אתה עושה בחירה נכונה , 

לפני שנה רכשנו XV crosstrek plus ואנחנו מאוד מרוצים . 

אמנם תא המטען יחסית קטן , אבל מספיק עבורנו ( משפחה עם שלושה ילדים אך בלי צורך בעגלה).

לגבי מראה , הבלייזר אמנם יפה אבל זה עניין של טעם , אני חושב שה XV גם יפה. 

לגבי ביצועים , אני לא יודע למה אתה מצפה , אין ספק שיש רכבים יותר זריזים. אני באופן אישי לא הרגשתי מחסור בכוח (אבל אני נוסע רגוע). 

בכל אופן בהלצחה.