איך לעזאזל מחליפים מיאטה? Take 2...

[BobbyMiata]

טעיתי.

 

למרות תהליך ארוך (מדי?) שרובו תועד ממש כאן מעל דפי הפורום. למרות הניסיון, נהיגות המבחן ואין ספור התלבטויות - טעיתי. ה-M235 פשוט לא התאימה לי (סיכום בשרשור המקושר בעמוד 9, לא אחזור על עצמי) ואיפשהו בגל הקורונה הראשון הבנתי שזו לא היא, זה אני והחלטתי לשחרר. הרכב פורסם ביד 2 ותחושת ההקלה לאחר ההחלטה הצביע שאני בכיוון הנכון. כל ההתלבטויות שצפו ועלו בתהליך הראשון צפו שוב, רק שהפעם הגעתי מוכן יותר וההתהליך היה ממוקד יותר.

 

המועמדת הראשונה: M3 E92.

 

לקוראי השרשור הקודם זכור הפספוס של ה-M3 E92. עשיתי עוד נסיעות על שני רכבים כאלו. ה-E92 היא רכב מאוד מיוחד. הוא לא מאוד ספורטיבי, כי המשקל והבלמים (בעלי נטייה להתעייף) קצת מקהים אותו אבל הוא ללא ספק רכב ספורט וכזה הסובב בעיקר סביב מנוע ה-V8 האטמוספרי המדהים שבונה כוח בצורה משכרת על לקו אדום שנמצא בגבהים בהם מנועי טורבו מודרניים כבר מחזירים נשמתם לבורא… לא פחות מ-8,300 סל"ד וסימפוניה שיוצאת דרך קווטט האגזוזים (שהיו מתוצרת אקרפוביץ' באחד האקזמפלרים). הרכב הזה חי על הגבול שבין ישן וחדש - בין קלסיקה מודרנית למכונית ספורט.

 

M3 E92 - קלסיקה מודרנית

 

אגזוז של אקרפוביץ, צליל מדהים

 

אבל... 

 

לאחזקה של קלאסיקה מודרנית יש מחיר. מחירי יישור הדו ותיקון המחלות (מיסבי קראנק וסרוו של המצערת) כמו-גם ריענון של חלקי מתלה ושאר חלקים - היו סיפור לא זול של עשרות אלפים (20-40) בכל אחת מהמכוניות שראיתי. יחד עם מחיר רכישה גבוהה וערך resell לא ברור… קצת הרחיקו אותי. בנוסף, למנוע המדהים הזה יש גם חסרונות - יש חוסר מורגש במומנט בטווח הנמוך יותר של הסל"ד ובהתנהלות יומיומית (בואו נודה - 98% מהזמן…) זה היה פשוט צעד גדול אחורה יחסית ל-M235. אגב, אני חייב לומר שלהפתעתי הרבה, שתי המכוניות יותר דומות משחשבתי - שתיהן מספקות את הצורך ברכב ספורטיבי מהיר, נוח ויוקרתי. ההבדל הגדול הוא בעיקר באופן הגשת הכוח וכמובן - תקשורת במגבלות. 

 

מועמדת שניה: הונדה סיויק Type R FK8. 

 

במשך כל השנה שעברה ההונדה לא הפסיקה לצבור עוד שבחים בתקשורת ובשילוב עם מחיר קניה (הפעם כמשומשת) מאוד אטרקטיבי ואקזמפלר שמור ומומלץ במיוחד הייתי במרחק של פסע מלהתקדם לעסקה. ביום לפני המכירה של ה-M235 הייתי דיי סגור על כך שזה הרכב הבא שלי. 

 

כמעט...

 

אבל במהלך שיחה לילה קודם, הבנתי שהליכה על ההונדה היא בעצם סוג של פשרה שאני עושה מכל מני שיקולים רציונליים (תקציב, עלויות אחזקה, תקופת קורונה לא ברורה) וזה לא מה שאני באמת רוצה, כי מה שאני באמת רוצה זו M2. 

 

M2

 

היא הייתה שם כל הזמן. כשפירסמתי את ה-M235 למכירה היו לא פחות מ-3 M2 בלוחות שכולן התאימו לבריף שלי, שהיה דיי פשוט האמת: שתהיה שמורה וידנית, ועדיף שנתון מוקדם ככול הניתן כדי שיכאב בכיס כמה שפחות. לאט לאט הן נעלמו מהלוחות אחרי הסגר הבא וביום שהייתי עם הכסף ביד כבר לא נותרה אף אחת. 

 

M2 ידנית בטרייד של BMW, נמכרה לפני שהספקתי למכור את שלי

 

חמוש בהחלטה שאני הפעם לא מתפשר, ועם הכסף ביד, החלטתי שאני הולך להנות מהתהליך ואם צריך אחכה כמה שצריך עד שאני קונה את הרכב הנכון הפעם. והנה הגיע יום שישי (מכרתי את הרכב ביום רביעי) ובבוקר יצאתי לסיבוב לראות כמה רכבים

 

M3 F80

 

זו לא E92, אלא חיה אחרת לגמרי. מנוע טורבו של M "אמיתי", ידוע גם בתור S55 עם כ-420 סוסים והמון מומנט - מהווה למעשה את ה"דבר האמיתי" - M3 מודרנית. ובתקציב הנכון לרכב שמור, זה בהחלט בא בחשבון. הלכתי לראות אחת שהייתה אצל סוחר חביב (בלי ציניות!) מראשון. בסיבוב הרכב נראה בסדר אבל לא מדהים, ועם היסטוריית טיפולים מלאה. הבעיה היא שהנסועה הייתה דיי גבוהה (75K) לשנתון, לא הרגשתי בנוח לקנות רכב בכל כך הרבה כסף (בקצה הגבוה מאוד של התקציב שהקצבתי לעצמי) מבלי לראות את האדם ששמר עליה עד כה והלכתי…

 

 

997.2

 

לקוראי השרשור הקודם ידוע שגם הרכב הזה היה ברשימה והלכתי לראות אקזמפלר שנראה טוב. האמת? האקזמפלר נראה מצויין. עם ק"מ נמוך יחסית של קצת יותר מ-100K ק"מ ומצב לא פחות ממדהים, זה היה מפתה. גם המחיר היה בסדר. אז מה קרה? צבע הפנים. אדום. מילא אדום מבחוץ (התרגלתי), אבל עם האדום פנים הזה שבפורשה מכסה כל סמ"ר… בשבילי זה היה יותר מדי ולא יכולתי לשאת את המחשבה שזה מה שאראה כל יום ובכל נסיעה. הכל אדום, הכסאות , הדשבורד, הידיות ההגה והריפודים (כולל השטיחים!) - ה כ ל אדום. וגם לא אדום יפה במיוחד לטעמי. אשתי סגרה את העניין עם וטו וזה היה הסוף של הסיפור והלכתי לישון צהריים.

 

997.2 מדהימה...

אבל יותר מדי אדום

 

ואז אני קם ורואה הודעה מחבר טוב באחת הקבוצות בווטסאפ שפורסמה כ-40 דקות קודם. "בצער רב אני מוכר את ה-M2…" לקח לי בדיוק… טוב, לא ממש לקח לי זמן, פשוט עשיתי סוויפ והשבתי "קניתי. אל תפרסם". וממש כך, בשישי אחרי הצהרים, יומיים אחרי שנמכרה ה-M235 האדמונית נסגרה העסקה. וזה הסיפור הקלאסי על האקדח במערכה הראשונה שירה במערכה השלישית, כי מי שקרא את השרשור הקודם, יודע שלפני שנה וקצת לקחתי M2 מחבר ואפילו החנתי אותה אצלי בחניה לצד (מתחת למעשה…) המיאטה. והנה, שנה וקצת אחרי, בדיוק אותה ה-M2 מוצאת מקומה באותה החניה בדיוק, רק שהפעם אני לא צריך להחזיר אותה לאף אחד…

 

"האקדח" מהמערכה הראשונה

 

הפעם לא צריך להחזיר 

 

לפעמיM חלוMות MתגשMים.

 

 

[Itzik-b]

רכב מדהים,והצבע הכחול פשוט תפור עליו.לאור ההתלבטויות שלך נראה לי שקלעת בול למה שחיפשת,וכל אפשרות אחרת היתה פשוט סוג של פשרה.והטיימינג פשוט מדהים : )

מקווה שכדיילי הוא לא יהיה קשיח מידי.תתחדש ותהנה.

איזה שנה הרכב?

[ch2856]

שמע, מקנא, בהחלטיות (יחסית כן, חפרת, אתה יודע) ובעיקר ברכב הנהדר שרכשת בצבע החביב עלי. אני הייתי בדיוק במקום שלך אבל בשל חוסר ההחלטיות שלי, שיפרתי שיפרתי שיפרתי ובסוף הגעתי לנחלה, נחלה שיכולתי להגיע אליה הרבה יותר מוקדם אם הייתה החלטי כמוך, חותך בזמן והולך בדיוק על מה שאמור היה להיות מההתחלה. 

 

תתחדש ותהנה מכל רגע.

[Doron_Z]

איזה יפה, איזה צבע. רכב חלום ובגיר הנכון... 

 

כרגיל היה מעניין מאוד לקרוא, מחכה לשמוע עוד עדכוני אחזקה וחוויות עם המפלץ הזה. תתחדש! 

[Holland]

מענין מאוד לקרוא, תתחדש!

מה ההבדל המהותי בין M235 ל-M2?

[חולגי]

חפרת ומצאת - תאמין !

ותתחדש ותעדכן גם, בבקשה.

[מיץ פטל]

קצת דה ז'ה וו השרשור ועדיין מהסוג הנחמד...

 

שתף ברכילות לפני שתגיע לחלק האומנותי - מה הסיבה שמכרו את הרכב?

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[nizzan943]

לפני 21 שעות, Holland כתב:

מענין מאוד לקרוא, תתחדש!

מה ההבדל המהותי בין M235 ל-M2?

מצטרף לבחור, לא תמיד הבנתי ב100%

מניח שמדובר בכיולים שונים למנוע ולגיר, בוכנות שונות, מתלים וכו'

[ch2856]

לפני 23 שעות, Holland כתב:

מענין מאוד לקרוא, תתחדש!

מה ההבדל המהותי בין M235 ל-M2?

בעיקר בדברים החשובים. רכיבי מתלה והיגוי שנלקחו מ-M4, דיפרנציאל M אחורי נשלט אלקטרונית, אמנם אין מנוע M אמיתי אבל חלקים משמעותיים במנוע ה- N55 נלקחו מהמנוע של ה-M3/M4 כך שההבדל במנועים זה לא רק תזמון וגדישה, יש גם מערכת קירור ושימון משודרגת (אך לא טובה כמו בדגם הקומפטישן), הנמכת מרכב נוספת של 10 מ"מ ועוד. בשורה התחתונה, איך שאני הרגשתי את זה, M235i זו סדרה 2 ספורטיבית יותר (הרבה יותר משאר הגרסאות כמו 228i וכו'), M2 לעומת זאת זו מכונית ביצועים של ממש, הכל בה מרגיש חד יותר, כמובן גם תיבת ה- DCT לעומת 8 הילוכים. 

[Holland]

נשמע לי כמו פערים של מביני ענין ולא משהו שאדם רגיל מרגיש. אני טועה? מרגישים את ההבדל ביום יום או רק על מסלול?

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2020 על ידי Holland

[מיץ פטל]

אתה טועה.

קשה מאוד שלא להרגיש את ההבדלים.

ואלו הבדלים שעבור מי שמחפש את ה"דבר הזה" יתקבלו גם ביומיום בחיבה ואצל מי שלא, כמטרד.

 

זה נכון שדרישות פות"ש והניואנסים שמפריעים לו יתגלו במצבי קצה. אבל ההבדל בין 2 המכוניות אינו רק שם.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[Smiro]

אם תיקח את ה240 למשל - המנוע מוצלח משל אמ 2. כנל לגבי הגיר. 

 

זרועות אמ 4/3, בושינגים , קוילוברים, דיף אמ ובלמים משודרגים יתנו לך מכונה באותה רמה בפחות כסף. 

[dpat3344]

וואו איזה כיף של אוטו!

יש לי 220i וזה עושה לי חשק גדול לעבוד קצת יותר קשה ולשדרג בעתיד 😂 או לקחת צ'אנס על תוכנת סטייג'.

אגב מבחינת עלויות בכללי ועלויות בפרט בביטוח - האם הקפיצה בהוצאות היא משמעותית? זכור לי קובץ אקסל ששיתפת ובו חישבת עלות חודשית.

 

[BobbyMiata]

בתאריך 14.9.2020 בשעה 10:15, מיץ פטל כתב:

קצת דה ז'ה וו השרשור ועדיין מהסוג הנחמד...

 

שתף ברכילות לפני שתגיע לחלק האומנותי - מה הסיבה שמכרו את הרכב?

 

הסיבה למכירת הרכב טובה מאוד, הנה רמז דק:

 

 

בתאריך 13.9.2020 בשעה 17:03, Holland כתב:

מענין מאוד לקרוא, תתחדש!

מה ההבדל המהותי בין M235 ל-M2?

 

שאלה מצויינת ויש לי הרבה מידע בנושא. ומכיוון שעכשיו אני יכול להעיד אישית, אני אעלה פוסט נפרד ואינפורמטיבי על ההבדלים בין השתיים (גם ככה נראה שלאנשים קצת נמאס מהחפירות שלי בהתלבטויות, אז נשחרר את השרשור הזה. אכתוב בצורה נרחבת את הסקירה שלי על ההבדלים בין השתיים בסוף השבוע. בקצרה נגיד שהשינויים נרחבים ולדעתי לא מגיעים לאותה הרמה עם M2. אגב, גם ה-M2 שלי מצויידת בקוליאוורים של אוהלינס שמביאים אותה, לדעתי (נהגתי גם לפני) צעד אחד קדימה מבחינת ההתנהגות וגם הנוחות ביומיום. אפרסם פה לינק כאשר נעלה את הסקירה.

[ch2856]

מה זה תפנית בעלילה? מה ה-CS עושה כאן? כלומר אני יודע שיש כבר בישראל, אך מה הקשר לעלילה שלך? 

אוהלינס R&D פשוט יותר טובים מהבולמים/קפיצים המקוריים, חוץ מזה שכואב להתקין אותם ברכב כי הם פשוט יצירת אומנות מכנית.