Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2141 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

 

חייבים להיות שני שסתומים אחרת במקרה של וואקום הצנרת תקרוס. למעשה כאשר נוזל הקירור מתקרר בכדי להשוות לחצים בין הלחץ במערכת ללחץ האטמוספירי נפתח שסתום בפקק של מיכל העיבוי לכניסת אוויר.

 

 

  • רעיון טוב! 1

איזה כייף לי :)

פורסם

אני מפספס פה משהו , כאשר הנוזל מתחמם נוצר לחץ במערכת , כאשר הוא מתקרר הלחץ יורד לרמה ההתחלתית לא ? במערכת עם פקק ברדיאטור מובן מאליו שיהיו שני שסתומים , איני מבין מדוע במערכת עם פקק אחד במיכל העיבוי חייבים להיות שניים .

×
×
  • תוכן חדש...