רכבי סיאט וסקודה - הישרדות לאורך הזמן

[David1000]

שלום לחברי הפורום

אני רטאה הרבה רכבי סיאט חדשות על הכביש וסקודות מליסינג

אנשים קונים איביזות, ממליצים על לאון, ראפיד, אוקטביה

 

משום מה יש לי חשש לא מבוסס נתונים מדוייקים אלא שמועות, חבר סיפר וכדומה

שאחרי כמה שנים רכבים אלה מתחילים להתפורר ומגיעים לאלפי שקלים של הוצאות וגם זה לא ממש עוזר

אתה מתקן משהו כל כמה חודשים

 

אם אני רוצה לחהזיק רכב אסור למשל אז אני מפחד להתקרב למכוניות אלה

אבל שוב....זה הפחד

 

אשמח לעזרה

[print]

מצטרף לשאלה: איך האמינות ברכבי סקודה וסיאט החדשים (2018-2020)?

[electric]

איך אתה מצפה שמישהו יתן תשובה על אמינות לאורך זמן על רכבים מהשנתיים האחרונות? 

[print]

שנתיים זה יחסית זמן משמעותי לתקלות המדווחות כאן בפורום בנוגע לרכבים אלה

[dorban3]

לשכן שלי יש סקודה פאביה 2013 הוא קנה אותה אחרי שנתיים על הכביש ושמר עליה טוב. נסעתי איתו על הרכב כמה פעמים זה רכב שעשה 135000 ק"מ. האוטו חדש.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2020 על ידי dorban3

[Ron.P]

תחפרו בפורום הטכני,אני חושב שזה יסביר לכם את המצב כפי שהוא.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2020 על ידי Ron.P

[פוצינו]

היתה לי סיאט לאון 6 שנים , 76000 , מלבד משאבת מיים שהוחלפה ומנעול של אחת הדלתות לא היו בעיות , תענוג של אוטו .

היום נוסע על אוקטביה 1.8 כ 45000 ק"מ בשנה (עברה את ה 130,000 )  ללא תקלות מלבד שוב משאבת מיים שהוחלפה כבר פעמיים ....

בתקווה שיביאו כבר אוקטביה 2.0 ...

[SmallbutClean]

בספק רציני שתוכל לקבל חוות דעת מבוססת על הרכבים האלו במיוחד בשנתונים האלו, אבל בכל אופן אגיד ואומר שכמו לכל רכב או לכל יצרן אין דגם מושלם. תמיד יהיה משהו, גם אם זה הכי קטן. מה גם שהכל מאוד תלוי באיך אתה נוהג. אני אישית מכיר אנשים שהוציאו לאון 1.8 חדשות וגמרו את הDSG הזה אחרי 20 אלף, וכנגד לזה מכיר גם בן-אדם שנוסע על אוקטביה יחסית חדשה (2015) כבר 150 אלף.

 

דעתי האישית היא שאלו רכבים אמינים מאוד. צריך להיות כשרוני כדי לפגוע משמעותית במנוע TSI.

ראיתי מספיק מנועי 1.8TSI ו-2.0TSI ואפילו 1.4TSI משופרים לקיצון שעומדים בעומסים כבדים וממשיכים לתפקד יופי טופי מה שלגמריי שכנעה אותי שאולי לא בלב שלם אבל אפשר לסמוך על המנועים האלה.

 

לגביי הגיר, נכון ה-DSG עשה לעצמו שם לא משהו, אבל עם השנים ושחרור דגמים חדשים גם הגיר עובר תהליך. אני לא יודע בדיוק איזה מודל של הגיר יושב באיזה דגם לכן תצטרך להריץ חיפוש קצרצר על מנת לקבל את המידע הזה. הנה לינק שיעזור לך - https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox.

 

 

[שמוליק ק]

היה לי רומסטר 2011 עם גיר ידני ומנוע 1.2 TSI שקניתי ב 225 אלף ק"מ ומכרתי לאחר שנה עם 290 אלף ק"מ לחבר, בגלל קבלת רכב מהעבודה

 

היו לרכב כמה תקלות אבל בסך הכל הרכב היה אמין, היו פריצות שמן מנוע שטיפלתי בזמן וטיפולים שוטפים.

 

אני ממליץ :)

[shugiflex]

לחבר שלי יש פאביה 2011 שקנה חדשה. חוץ מטיפול כל שנה הרכב לא רואה מוסך. לחבר אחר יש איביזה 2012 וגם כאן הרכב אמין מאוד. למיטב זכרוני הדבר הכי מסבך שהיה צריך לתקן שם היה קליטה לא טובה ברדיו שהוחלף תחת אחריות.

[colauti 9]

סה"כ הגיר בעל 7 ההילוכים היה פחות מוצלח עד 2014/15 בערך.

עם הזמן,על אף שהיו תקלות התחילו להתמקצע מוסכים/מכוני גירים בתיקון של השרץ והיום אתה לא חייב לקחת משכנתא בחברה כדי לטפל בגיר.

מה שפעם היה מגיע ל 13K בחברה על מצמדים +מחשב גיר היום יכול להיגמר בחצי מזה במכון גירים.

מצד שני,יש רכבים כאלו בעלי מנוע 2000 וגיר DSG 6 וחוץ מהחלפת שמן פעם ב 4 שנים או 60000 ק"מ הגיר אמין בהרבה אז למה מראש לא לקנות את השידוך הזה ? 

 

[Ron.P]

יש הבדל בין סיאט לסקודה,הסיאטים פחות איכותיים ללא ספק {מכנית אין הבדל} ,מבחינת איכות הצבע למשל היא גבוהה מהממוצע,מבחינת עמידות ואמינות מכנית הרכבים האלה מתחת לממוצע,ויש תקלות קבועות בגירים,ולא משנה אם זה במכלול הידית,מכטרוניק,בלאי גבוה של קלאצים,מדחסי מזגן,משאבות מים,ועוד.

כל מה שרשמתי מבוסס בין השאר על מה שרואים כאן בפורום,אתה יכול לבצע חיפוש או פשוט ללכת למוסך רון ולדבר איתו.

[menir1]

מה אתר מגדיר ממוצע? כמות תקלות לק"מ? או פרמטר אחר? אם אתה מסתמך על הפורום, אתה מתיימר למדד שהוא מוטה בהגדרה ולא שווה כלום.
מניסיוני האישי ושל המשפחה המורחבת, (6 מכוניות, מתוכן 3 ידניות) האמינות טובה.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[_slayer_]

לדעתי, זה בגלל הכמות של רכבים בליסינג וכל מני רכבי עבודה. אנשים לא שומרים על רכבים.

[colauti 9]

לפני כשעה, menir1 כתב:

מה אתר מגדיר ממוצע? כמות תקלות לק"מ? או פרמטר אחר? אם אתה מסתמך על הפורום, אתה מתיימר למדד שהוא מוטה בהגדרה ולא שווה כלום.
מניסיוני האישי ושל המשפחה המורחבת, (6 מכוניות, מתוכן 3 ידניות) האמינות טובה.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk
 

הרכבים הידניים לא שייכים להשוואה וגם גירי DSG 6 מחוצה לה.

מדובר על עניין הגיר הרובוטי DSG 7- גיר מצויין לנסיעה בינעירונית,פחות לנסיעה עירונית .

פותח הנושא,יש לי חבר טוב שנתקע בטבריה לפני 3 שנים ובאתי לחלץ אותו עם רכב "עגלה" לעומת מה שהיה שלו ויש גם כאלו שצוחקים עלי שאמרתי להם לא לגעת ברכבים הללו כי לא היתה להם שום תקלה.

בוא נגיד שהסטטיסטיקה בפורום לא מייצגת בכללי את כמות התקלות שקיימת בגיר הזה (לא יודע כמה חברי פורום שמחזיקים את המכוניות הללו יש אבל בטוח שלפחות כמות הרכבים הללו בליסינג מכפילה אותם לפחות פי 10 ..