רשמית: טסלה בישראל

[Michaelr]

לפני שעתיים, Tibbyle כתב:

ה performance מגיע עם חישוקי 20 וצמיגים במידה מגוחכת... בהצלחה בבורות

מוסיף:

 

[tinoki]

כתבי הרכב לא יכולים בוקר אחד להפנות עורף לכל היקר והקדוש להם. זה מובן.

[פבל]

לפני שעתיים, קרמבו כתב:

כל כתבי הרכב? כולם? הרוב? חצי? רבע? שניים? אחד שדיברת איתו?

 

נראה שאתה מדבר שטויות כמו כל האנשים שקוראים להם עידן...😉

 

לא מתנגד לשינוי במבנה פירמידת המידע ברשת, ויש גם פה בפורום אנשים מבריקים עם תובנות והבנה מצוינת בתחום יותר מאשר לחלק מהאנשים שנושאים בטייטל "כתב רכב". אבל דווקא לכתבים הוותיקים יותר שראו דבר או שניים יש כנראה קצת יותר פרספקטיבה מאשר יוטיובר אחד ממאה שעליו, מניעיו, כוונותיו אתה יודע הרבה פחות.

 

חבר שלי למשל, שמע המון רופאים ומומחי בריאות הציבור מסבירים על החיסון, ואז ראה סרטון ביוטיוב ובאמת הבין כמה מסוכן להתחסן ועכשיו הוא לא מסתובב עם השבב 5G שאנשי הלטאה שמו לו במטרה להכין את צבא העבדים שישרתו את פלישת אדוניהם מכוכב זוריגון 5.

 

רק שנבין, אני לא אומר שאין כתבים עם אג'נדות בנוגע לאיך צריכה להיות מכונית, וכל עוד זה מנומק ומבוסס, ישקול הקורא איך להתייחס לזה. ויש פעמים שגם כתבים טועים, כמו כולם. 

 

אני לא מסכים עם חלק ניכר מהדברים בכתבה, בסדר, אבל יש שם גם דברים מאוד נכונים שכל מי ששם אפילו 500 שקלים על הזמנה של טסלה צריך לדאוג לגביהם (טכנית, תקנו אותי אם אני טועה, אף אחד בישראל לא קנה טסלה ממש עדיין). 

אנשים שם לא מצליחים לקבל מענה מהיבואנית על שאלות אלמנטריות, כיצד ואיפה מטעינים את המכונית, כמה זה יעלה וכמה זמן זה ייקח, כמה יעלה מטען קיר והאם הוא כלול במחיר או מסובסד באיזה אופן, מתי יקבלו אותה, אין מקום מסודר אחד בו ניתן לקבל מפרט מלא ומסודר של המכונית כזה שמאפשר להשוות למכוניות מקבילות עם מנוע בנזין/היברידי נטען שקע. 

 

להערכתי, לו היה יבואן רגיל עושה דבר כזה הוא היה מבוקר בדיוק באותו אופן. בדיוק כמו שביקרו את דאצ'יה על אבזור הבטיחות, דוגמה שקפצה לי לראש.  

 

אני לא מת על ההתנהלות של החברה הזו מול גופי תקשורת שחלק מהתפקיד שלהם הוא כן, גם לשאול שאלות, לבקש לדבר אפילו כשיחת רקע עם מנהלים או לקבל נתונים אחרים בנוגע לחברה. נתונים שאולי רלוונטיים ללקוחות או בכלל. לי אמרו שנסיעות מבחן יתחילו ברבעון השני של השנה, האם היא דיל מטורף כמו שזה נראה כרגע או לא? אני מודה, זו חיה כל כך שונה ממה שהכרנו בהמון מובנים, אז בשביל להיות אפילו קצת, קצת מקצועי צריך לחכות לנהיגה בה במפרט, תנאים וכבישים מקומיים. לכל מי שעושה אחרת, לחיוב או לשלילה הייתי מציע לא להקשיב. 

 

 

ועדיין, מאוד שמח על הגעת טסלה, שמח על הזעזוע שעשתה בשוק, מקווה לראות אותו מתחיל תנועה טקטונית בענף הזה, סקרן מאוד לאפשרות של יצרניות אחרות שיעברו למודל "טסלה" בשיווק המכוניות שלהן. אבל מפה ועד הפרנויה על מזימות השמצה של עיתונאים שמממנים יבואני רכב, ברוני נפט, אגף המיסים ולא יודע מה עוד, בואו, יש מרחק. 

 

כרגיל, מסכים עם כמעט כל מה שאתה אומר. אבל הפעם אני לא יכול להתנער מהתחושה שהסיקור רחב כמו אוקיינוס ורדוד כמו שלולית. מאז ההשקה של האתר, לא קראתי כתבה אחת (אמנם לא קראתי הרבה) שלא הייתה בה איזו שטות ברמת ה-WTF או טעות קרדינלית שההסבר היחיד שאני יכול למצוא לה הוא חוסר מקצועיות או חוסר רצון מוחלט להשקיע עוד 5 דקות בבדיקה ומחקר.

כאילו, באמת, איך אפשר להעביר בגרון משפטים כמו:

ציטוט

בהתאם, מי שמנסה למכור את מכוניתו לבד יקבל עבורה סכום נמוך (עוד) יותר. [...] המשמעות היא כי בעל רכב שמחזיק במכונית משפחתית קומפקטית או גדולה בת שלוש נניח, יפסיד כ-10,000 שקלים לפחות על מכירה עצמית של הרכב הישן.

באמת? מישהו כאן מכיר בנאדם אחד שמכר את האוטו שלו בטרייד ב-10K ש"ח יותר מאשר בשוק הפרטי? אני לא.

 

ציטוט

אבל. הדגם הזול מגיע עם ריפודי מושב פשוטים מאוד

עם אילו ריפודים מגיעה סופרב או סונטה שעולות 180K? ב-A4 גם ב-320K מקבלים ריפוד דמוי עור. חוצמזה שכאילו באמת בנאדם? ריפודי המושב זה מה שיעודד או יניא מישהו מלקנות את המודל 3?

 

ציטוט

יבואני מכוניות חשמליות לישראל נוהגים להתקין עמדת טעינה ביתית כחלק מחבילת הרכישה, ללא תוספת תשלום.

זה בכלל לא נכון. כבר שמעתי לא פעם ש"אתה לא מקבל תחנת דלק עם רכב מונע בנזין, נכון? יכולים להפנות לחברה שאנחנו עובדים איתה, אבל לא מעבר לזה".

זה היה נכון בהתחלה כדי לתמרץ רכישה של רכבים חשמליים/פלאגין, אבל בשנה/תיים האחרונות זה יותר ויותר נדיר.

 

ציטוט

רק המלצה להחלפת נוזל בלמים ופילטר מזגן אחת לשנתיים, ושירות מקיף יותר למערכת מיזוג האוויר בכל שש שנים. בהתחשב במזג האוויר המאובק המקומי, זה עלול להתגלות כבעייתי כשתרצו לרכוש בעתיד אחת משומשת, מבעלים פחות קפדן.

שירים יד מי שפה מחזיק רכב בן יותר מ-6 ואי פעם עשה "שירות מקיף יותר למערכת מיזוג האוויר". אני גם אשמח לשמוע איזה טיפול זה בדיוק ואיך אי ביצועו התגלה כ"בעייתי".

 

 

וכל זה רק מכתבה אחת. זה לא כולל את "חשיפת גובה המיסים" שהתייחסתי אליו לפני כן, או המשפטים האלה שהם לא לכלוך לשם הלכלוך, אבל לא הייתי מצפה ממקצוען לכתוב אותם:

ציטוט

גרסת PERFORMANCE של טסלה 3 עולה 219,900 שקלים. ועם זאת, לפי טסלה במפתיע ההזמנה אינה כוללת מס רכישה ומס יוקרה - כלומר המחיר בפועל יהיה גבוה יותר .

עזוב שזה המחיר הלא נכון. זה בסדר, זה היה מבלבל בהתחלה. אבל להתייחס למס יוקרה ברכב של 220K? או אפילו לא לכתוב בסוגריים (לא רלוונטי לדגם הזה) או משהו?

 

או, מאותה כתבה:

ציטוט

יש להזכיר כי טסלה טרם חשפה בפועל מחירי דגמים.

אה... מה?

 

ואלה ממש לא היחידים. אני מכיר את הנפשות הפועלות (וגם אתה), יודע מה רמת הירידה לפרטים שלהם ואיפה הם נמצאים על הסקאלה של סקוטי-----סופרקאר בלונדי. הם לא השמות שהיית מצפה לראות שחתומים על כאלה אייטמים.

[vadim6385]

לפני 19 שעות, eladts כתב:

מפתח? מה זה?

 

 

 

 

מעניין אותי איך יתקינו לזה קודנית.

[arik100]

לפני 3 שעות, tinoki כתב:

כתבי הרכב לא יכולים בוקר אחד להפנות עורף לכל היקר והקדוש להם. זה מובן.

 

אתה מתכוון להגיד שהם לא יכולים להפנות עורף לכל המילייה שהם כבר שנים מעורים איתם ואולי גם טובות הנאה מעורבות פה ושם... והנחות וימי השקה ומה לא

 

 

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי arik100

[eladts]

לפני 6 שעות, tinoki כתב:

שימת ליבכם לא לרכוש שירותי דרך. נראה מיותר לגמרי.

 

לגמרי מיותר כי טסלה מספקים שרותי דרך דרך האפליקציה. במקום להתקשר למוקד, להמתין שעה שיענו ואז לנסות להסביר איפה אתה תקוע מזמינים שירותי דרך בלחיצת כפתור באפליקציה. הבנתי שבישראל יש לטסלה חוזה עם שגריר.

 

לפני 5 שעות, Tibbyle כתב:

ה performance מגיע עם חישוקי 20 וצמיגים במידה מגוחכת... בהצלחה בבורות

 

בניגוד לאודי RS4 או BMW M3 שכידוע מגיעות עם צמיגי "15 בחתך 80.

 

לפני 28 דקות, vadim6385 כתב:

מעניין אותי איך יתקינו לזה קודנית.

 

לא צריך להתקין שום דבר, יש במסך המולטימדיה.

 

 

[vadim6385]

לפני 2 דקות, eladts כתב:

לא צריך להתקין שום דבר, יש במסך המולטימדיה.

 

ספר את זה לשוקה הסוכן ביטוח הישראלי. אמרו שצריך קודנית, אז מתקינים קודנית. ואיתוראן. וחיישני רוורס שיהיה על הדרך.

 

אה, וצריך גם מולטימדיה בהתקנה מקומית, כי סיבות וזה.

[Guest Mikelt89]

יתכן ובגרסאות הליסינג, כשיגיעו, יורידו את המסך הענק וישמח במקומו רדיו fm מסורתי, יהיה מעניין.

[eladts]

לפני 22 דקות, vadim6385 כתב:

 

ספר את זה לשוקה הסוכן ביטוח הישראלי. אמרו שצריך קודנית, אז מתקינים קודנית. ואיתוראן. וחיישני רוורס שיהיה על הדרך.

 

אה, וצריך גם מולטימדיה בהתקנה מקומית, כי סיבות וזה.

 

ברור לך שכל הדברים שציינת מובנים ברכב? חוץ מזה אני בטוח שאחרי הפעם הראשונה שאיזה מתקין מקומי יפגע בכבל מתח גבוה ויראה את החיים שלו עוברים מול עיניו הוא כבר ילמד לא לגעת בטסלה. גם הלקוח ילמד אחרי שהוא יקבל את החשבון על החלפת הנתיך הפירוטכני שלא במסגרת האחריות.

 

 

לפני 28 דקות, Mikelt89 כתב:

יתכן ובגרסאות הליסינג, כשיגיעו, יורידו את המסך הענק וישמח במקומו רדיו fm מסורתי, יהיה מעניין.

 

אין בטסלה רמות גימור וחבילות אבזור במטרה לפשט את היצור ככל האפשר. כמו כן, קצת בעיה להוריד את המסך המרכזי במודל 3 כי הספידומטר נמצא שם.

[feel]

בתאריך 5.2.2021 בשעה 08:15, Amired כתב:

עוד כתבה: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/ByNJbFted

 

 

מדהים כמה שקרים בכתבה אחד.

 

בעניין מחיר של מודל Y 5 מושבים , נראה שיעלה 75,000-85,000 ש''ח יותר ממודל 3 דגם SR (180,000 ש''ח).

 

בצעתי חישוב באתר של טסלה גרמניה ויצא כמעט 60,000 יורו. ( כמעט בדיוק אותו מחיר של מודל 3 פרפורמנס בצבע אדום - 263,157 ש''ח בארץ)

 

 

מוזמנים להצטרף לקבוצת בעלי טסלה בווצאפ.

לינק https://chat.whatsapp.com/K7T2jc27lCF8gQ1TcKya6k

רק מי שביצע הזמנה בפועל.

[Cadillac58]

לפני 18 שעות, פבל כתב:

מאז ההשקה של האתר, לא קראתי כתבה אחת (אמנם לא קראתי הרבה) שלא הייתה בה איזו שטות ברמת ה-WTF או טעות קרדינלית שההסבר היחיד שאני יכול למצוא לה הוא חוסר מקצועיות או חוסר רצון מוחלט להשקיע עוד 5 דקות בבדיקה ומחקר.

כאילו, באמת, איך אפשר להעביר בגרון משפטים כמו:

באמת? מישהו כאן מכיר בנאדם אחד שמכר את האוטו שלו בטרייד ב-10K ש"ח יותר מאשר בשוק הפרטי? אני לא.

 

עם אילו ריפודים מגיעה סופרב או סונטה שעולות 180K? ב-A4 גם ב-320K מקבלים ריפוד דמוי עור. חוצמזה שכאילו באמת בנאדם? ריפודי המושב זה מה שיעודד או יניא מישהו מלקנות את המודל 3?

 

זה בכלל לא נכון. כבר שמעתי לא פעם ש"אתה לא מקבל תחנת דלק עם רכב מונע בנזין, נכון? יכולים להפנות לחברה שאנחנו עובדים איתה, אבל לא מעבר לזה".

זה היה נכון בהתחלה כדי לתמרץ רכישה של רכבים חשמליים/פלאגין, אבל בשנה/תיים האחרונות זה יותר ויותר נדיר.

 

שירים יד מי שפה מחזיק רכב בן יותר מ-6 ואי פעם עשה "שירות מקיף יותר למערכת מיזוג האוויר". אני גם אשמח לשמוע איזה טיפול זה בדיוק ואיך אי ביצועו התגלה כ"בעייתי".

 

 

וכל זה רק מכתבה אחת. זה לא כולל את "חשיפת גובה המיסים" שהתייחסתי אליו לפני כן, או המשפטים האלה שהם לא לכלוך לשם הלכלוך, אבל לא הייתי מצפה ממקצוען לכתוב אותם:

עזוב שזה המחיר הלא נכון. זה בסדר, זה היה מבלבל בהתחלה. אבל להתייחס למס יוקרה ברכב של 220K? או אפילו לא לכתוב בסוגריים (לא רלוונטי לדגם הזה) או משהו?

 

או, מאותה כתבה:

אה... מה?

 

ואלה ממש לא היחידים. אני מכיר את הנפשות הפועלות (וגם אתה), יודע מה רמת הירידה לפרטים שלהם ואיפה הם נמצאים על הסקאלה של סקוטי-----סופרקאר בלונדי. הם לא השמות שהיית מצפה לראות שחתומים על כאלה אייטמים.

פבל פגע בול בכל הנקודות, וכעיתונאי לשעבר - אני מתבייש שהדרדרנו עד לכאן ביחסי הון-עיתון.

עוד דוגמא: אני מנוי נאמן של מגזין אוטו ומבקר הרבה גם באתר. אפשר להעלות על הדעת שבעמוד הבית של אוטו אין מילה אחת על טסלה? כתבה על השקת מותג חדש בישראל ב-3 בפברואר דווקא יש, אבל על "ג'נסיס"... (איזה עיתוי אומלל). אומנם הייתה כתבה ביום פרסום המחירון, אבל מישהו דאג להעלים אותה מעמוד הבית כאילו לא הייתה פה רעידת אדמה של פעם בדור. 

לפני 35 דקות, feel כתב:

בעניין מחיר של מודל Y 5 מושבים , נראה שיעלה 75,000-85,000 ש''ח יותר ממודל 3 דגם SR (180,000 ש''ח).

 

בצעתי חישוב באתר של טסלה גרמניה ויצא כמעט 60,000 יורו. ( כמעט בדיוק אותו מחיר של מודל 3 פרפורמנס בצבע אדום - 263,157 ש''ח בארץ)

 

 

מוזמנים להצטרף לקבוצת בעלי טסלה בווצאפ.

לינק https://chat.whatsapp.com/K7T2jc27lCF8gQ1TcKya6k

רק מי שביצע הזמנה בפועל.

 

עשית השוואה לא נכונה. באירופה עוד לא התחיל שיווק מודל Y בגרסה הסטנדרטית (Standard Range), שמשווקת בארה"ב במחיר שגבוה ב-10% ממחיר מודל 3 בסיסית ונמוך ב-20% מהגרסה של מודל Y הזולה ביותר כיום באירופה (Long Range).

לכן אני מעריך שמחיר מודל Y סטנדרד ריינג' בישראל יהיה החל מכ-210,000 ש"ח (לא 10% מעל מודל 3 אלא יותר, כי נכנסים לטריטוריית מס קנייה גבוה יותר). אינשאללה.

עריכה אחרונה ב-6 לפברואר, 2021 על ידי Cadillac58

[feel]

לפני 10 דקות, Cadillac58 כתב:

לא, עשית השוואה לא נכונה. באירופה עוד לא התחיל שיווק מודל Y בגרסה הסטנדרטית, שמשווקת בארה"ב במחיר שגבוה ב-10% ממחיר מודל 3 ונמוך ב-20% מהגרסה של מודל Y הזולה ביותר כיום בגרמניה.

לכן אני מעריך שמחיר מודל Y סטנדרטית בישראל יהיה החל מכ-210,000 ש"ח. אינשאללה.

 

אני מאוד מקווה שאני טועה.... 

 

אם כך, אז כלל לא ברור לי למה מודל 3 בגרמניה (SR) עולה פחות מ-160,000 ש''ח (אין מס ?)

 

 

[eitanuch]

למה הוא מתכוון? מה המדינה יכולה

לעשות עכשיו כדי לגרום לעליית מחירים? להמציא מיסים חדשים? 

עריכה אחרונה ב-6 לפברואר, 2021 על ידי eitanuch

[nizzan943]

לא, היא בהחלט יכולה לעלות את המס הקיים, שזה מה שיקרה ב2023 וב2024.
ב2024 ההטבת מס תתבטל לחלוטין והמס לא יהיה מופחת, והמחיר יעלה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shimta]

לפני שעה, eitanuch כתב:

למה הוא מתכוון? מה המדינה יכולה

לעשות עכשיו כדי לגרום לעליית מחירים? להמציא מיסים חדשים? 

 

המתווה די קשיח, 2023 תקרת הטבה  תיקטן ב15k ל 60k

ושיעור המיסוי יהיה 20%

לאחר מכן  2024  המס יעלה ל35%

תקרת. הטבה תהיה 50k. 

בהנחה ומחירי החשמליות לא ירדו, 

יהיה משתלם לקנות עד סוף 2022. 

 

https://www.gov.il/he/departments/publications/reports/tax-outline