רשמית: טסלה בישראל

[vadim6385]

לפני 17 דקות, eladts כתב:

היום בגלל הקורונה יש בטסלה מסירות ללא מגע. 

 

גם זה יהיה contactless.

 

יזרקו לך את המפתח והקלסר עם הרשיונות ויאללה עוף מפה.

[eladts]

לפני 16 דקות, vadim6385 כתב:

יזרקו לך את המפתח והקלסר עם הרשיונות ויאללה עוף מפה.

 

מפתח? מה זה?

 

 

 

[yogev20]

נראה מרשים. עכשיו בחדשות 12 כמה מאושרים הזמינו את הרכב. בקרוב נראה אותם על כבישי הארץ. 

 

פעם ראשונה שקונים רכבים ( לא זולים) בעיניים סגורות, בלי לנהוג, אפילו לא לראות, לפני רכישה. 

 

 

[vadim6385]

גם מזדה 3 דור 1 קיבלה 2000 הזמנות ביום הראשון של ההשקה.

[yogev20]

מה הקשר? מאזדה זה רכב מוכר, נהגו בו, מכירים אותו, לכן רוכשים על עיוור.

טסלה זה בדיוק ההפך. 

 

 

[eladts]

לפני 20 דקות, yogev20 כתב:

נראה מרשים. עכשיו בחדשות 12 כמה מאושרים הזמינו את הרכב. בקרוב נראה אותם על כבישי הארץ. 

 

פעם ראשונה שקונים רכבים ( לא זולים) בעיניים סגורות, בלי לנהוג, אפילו לא לראות, לפני רכישה. 

 

אני מניח שיש לא מעט ישראלים שראו ואפילו נהגו בטסלה בחו"ל.

[yogev20]

בהחלט כן, מה שהראו בטלוויזיה בחדשות, היו אנשים שלא ראו את הרכב אף פעם. (קנייה עיוורת לחלוטין)

 

[אלי55]

אף אחד עדיין לא קנה, כולם בסה"כ שלמו 500 ש"ח מקדמה לשריון רכב,

הובטח לי ע"י נציג טסלה שתתאפשר נהיגת מבחן לפני השלמת העסקה.

[ldti]

רק רוצה לציין שאני נהגתי על הרכב הרבה בחו"ל, אז זו לא הייתה קנייה על עיוור. אע"פ איך שזה נראה אולי.

[dima_vy]

בתאריך 3.2.2021 בשעה 21:44, Ramich כתב:

 

אתה יכול להגיד איך בדיוק?

 

הוועד אצלי לא מאשר התקנה, בטענה שהבניין לא יכול לעמוד בעומס אם כל הדיירים יחליטו להתקין, לכן גם דייר אחד לא יכול להתקין. אני רק אציין שהבניין בן 3.

 

מה עושים במקרה כזה? יש דרך לפעול?

נשמע קצת מוזר. אצלי בבניין חניון של שני בניינים. יש דיירים בבניין השכן שמחזיקים רכבים נטענים (volvo, mini cooper וכד') ויש עמדות טעינה. יש בארץ חברות מתקינות עמדות טעינה עבור רכבים חדשים. יש עוד בניין בצפון ת"א, בו הייתי כמה פעמים וראית שם מבחר ממש לא קטן של רכבים חשמלים עם עמדות טעינה.

לפי מה שקראתי כאן אין בעיה להתקין עמדת טעינה בבניין משותף:

https://www.plugged-in.co.il/ev-apartment-buildings/

[bobi]

הדבר האחרון שועדי הבתים צריכים, זה להתחיל לרדוף אחרי דיירים כדי שישלמו גם את חשבון החשמל של החניה. כבר עכשיו רוב כאב הראש של ועד הבית הוא דיירים שלא משלמים בזמן. הפתרון הוא לחכות שיהיה ניתן לעשות את זה בקלות דרך חברת החשמל עם חיבור של שקע הטעינה בחניה לחשבון של הדירה.

[Johnik]

לפני 12 דקות, bobi כתב:

הדבר האחרון שועדי הבתים צריכים, זה להתחיל לרדוף אחרי דיירים כדי שישלמו גם את חשבון החשמל של החניה. כבר עכשיו רוב כאב הראש של ועד הבית הוא דיירים שלא משלמים בזמן. הפתרון הוא לחכות שיהיה ניתן לעשות את זה בקלות דרך חברת החשמל עם חיבור של שקע הטעינה בחניה לחשבון של הדירה.

למה לרדוף אחרי מישהו? זה שעמדת טעינה מחוברת ללוח ראשי של הבניין לא אומר שלא ניתן להרכיב שעון חשמל עבור אותה עמדה וזה כבר קיים. עושים הוראת קבע לועד הבניין ונגמר הסיפור.

עד שיהיה פתרון של חברת החשמל יעברו לא מעט שנים לפי דעתי ולמה שימהרו לעשות זאת בכלל...

[tinoki]

שאלות לגבי הגרסא הבסיסית:

האם כוללת:

- צג ענק כמו בתמונות

- אינטרנט

- מערכת ניווט

- מצלמות והקלטה

- מתי התשלום (מלבד ה 500 ש"ח)?

- האם ניתן לרשום ע"ש אדם אחר (דהיינו להעביר למישהו אחר את הזכות להזמנה)?

 

שאלה לגבי מודל Y:

האם ישנה כבר גרסת 7 מקומות? והאם תשווק בישראל השנה?

[eladts]

לפני 24 דקות, tinoki כתב:

שאלות לגבי הגרסא הבסיסית:

האם כוללת:

- צג ענק כמו בתמונות

- אינטרנט

- מערכת ניווט

- מצלמות והקלטה

- מתי התשלום (מלבד ה 500 ש"ח)?

- האם ניתן לרשום ע"ש אדם אחר (דהיינו להעביר למישהו אחר את הזכות להזמנה)?

 

שאלה לגבי מודל Y:

האם ישנה כבר גרסת 7 מקומות? והאם תשווק בישראל השנה?

 

כל מה שרשמת כלול גם בגירסה הבסיסית. שירות האינטרנט ניתן חינם למשך 3 חודשים (שנה בדגמים היותר יקרים) ואח"כ בתשלום. לא הודיעו מה יהיה תמחור השירות בארץ אבל זה תלוי בעיקר בהסכם שיהיה לטסלה עם חברת סלולארי ישראלית.

 

התשלום, לפחות בארה"ב, הוא דרך האתר שמאפשר העברה בנקאית יומיים לפני מועד המסירה או בצ'ק בנקאי במעמד המסירה.

 

לטסלה היתה מדיניות מאוד נוקשה בקשר להעברת הזמנות כדי להלחם בספסרים בזמן השקת המודל 3 בארה"ב, אפשר היה להעביר הזמנה רק לקרוב משפחה. אני מניח שזו תהיה המדיניות גם בישראל. כמובן, תמיד אפשר למכור את המכונית עם 0 ק"מ מיד לאחר הקניה, אבל אז תתוסף למכונית יד.

 

ישנה כבר גרסאת 7 מקומות למודל Y, אבל אף אחד מחוץ לטסלה לא יודע מתי יתחיל שיווק המכונית בישראל.

 

[Amired]

עוד כתבה: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/ByNJbFted

 

ואני אוסיף קצת לגבי שיקולים כלכליים שעלו, מצטער מראש על החפירה

 

אנחנו מתכננים בהמשך השנה להחליף רכב ראשי בבית עם נסועה של בערך 30K בשנה (100 ק"מ ליום לעבודה + ספיירים)

חשבנו על מכונית סטנדרטית יד 2 בת 3+- (נגיד אוקטביה) שעולה סביבות 85K

ההפרש בתחזוקה השנתית (דלק וטיפולים) בין הטסלה לאוקטביה יהיה בסביבות 12K שקל בשנה (אם מחשבים שהאוקטביה עושה 1:15), אפילו יותר אם מחשיבים את הפוטנציאל לתקלות גדולות באוקטביה (קלאצ'ים וכו')

אחרי 6 שנים למשל (אנחנו מחזיקים רכבים הרבה זמן, כרגע 7 שנים עם הנוכחי) ההפרש יוצא 72K והסכום הכולל על האוקטביה מגיע לבערך 160K לעומת 180K לטסלה (מזכיר חישבתי רק הפרשים אז עלויות החשמל של הטסלה מגולמות כבר בהפרש)

 

ככל שהנסועה השנתית גדולה יותר וככל שמתכננים להחזיק את הרכב יותר זמן השיקול של "להוסיף כמה עשרות אלפי שקלים עכשיו כדי להגיע לטסלה" נהיה הרבה יותר הגיוני.

 

לגבי ירידת ערך וביטוח:

1. ירידת ערך - לא יודע איך יהיה בטסלה אבל אחרי 6 שנים עם האוקטביה שכבר הייתה בת 3 היא לא תהיה שווה יותר מדי בעצמה. אוקטביה בת 3 עם בערך 100K קילומטר שנקנתה ב 85K והפכה לבת 9 עם 280K קילומטר (אם היא תשרוד עד אז...)

2. ביטוחים - עדיין נעלם בסיפור אבל יש החזר ביטוח רכב מהעבודה עד תקרה מסויימת ואני מאמין שהטסלה לא תחרוג ממנה בהרבה.

 

הבעיה היחידה זה עמדת טעינה, יש חניה בטאבו אבל בבית משותף. הוועד בסדר אבל החניה לא נוחה להתקנת עמדה, אולי אחד השכנים יזרום על החלפת חנייה

 

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי Amired