גולף, סיוויק 1.5 טורבו, לקסוס CT200 או מאזדה 3?

[Yonatan1]

רוצה לקנות רכב שנת 2017/2018.

אשמח ליתרונות וחסרונות של הרכבים הללו אחד מול השני ואם אתם חושבים על עוד רכב האצ' בק שיכול להתאים.

חשוב לי שיהיה רכב כמה שיותר אמין, בגאז' בגודל של הגולף ומעלה, מהנה לנהיגה, ועדיפות לרכב חסכוני.

בגרסת הגולף אני מדבר על הקומפורט ליין, מנוע 1.4 עם 150 כוחות סוס.

את המאזדה אני לא ממש מכיר.

מאוד רציתי את הסיוויק בגלל הצורה והמפרט. אך לאחר שקראתי בפורום על עניין השמן ירד לי ממנה.

בלקסוס אני גם אשמח לשמוע חוות דעת כי אני לא ממש מכיר.

 

תודה.

[Yonatan1]

לא הצלחתי לערוך. אשמח גם לקבל חוות דעת לגביי יונדאי i30.

[vladclar]

שלום, כנראה תצטרך לוותר על משהו מהדרישות.

אמינות כמה שיותר גבוהה + הנאה מנהיגה - מאזדה 3.

אמינות כמה שיותר גבוהה+ חסכון בדלק - לקסוס.

מוכן לעניין הגיר dsg+ הנאה מנהיגה - גולף ( גם צריכת דלק לא רעה ).

[Yonatan1]

שלום, כנראה תצטרך לוותר על משהו מהדרישות.

אמינות כמה שיותר גבוהה + הנאה מנהיגה - מאזדה 3.

אמינות כמה שיותר גבוהה+ חסכון בדלק - לקסוס.

מוכן לעניין הגיר dsg+ הנאה מנהיגה - גולף ( גם צריכת דלק לא רעה ).

 

 

תודה!

מה לגבי היונדאי I30?

[vladclar]

דגם חדש, מנוע טורבו חדש וגיר רובוטי כפול מצמדים - עדיין לא ברורה רמת האמינות .

אם נוסעים הרבה בעיר, בכל מקרה גיר רובוטי לא מומלץ.

[Yonatan1]

דגם חדש, מנוע טורבו חדש וגיר רובוטי כפול מצמדים - עדיין לא ברורה רמת האמינות .

אם נוסעים הרבה בעיר, בכל מקרה גיר רובוטי לא מומלץ.

 

 

אני 90 אחוז מהזמן בתוך העיר. אז הגולף וה-I30 לא מומלצות לדעתך?

ומה החסרונות של המאזדה? מה לגבי צריכת הדלק שלה?

 

תודה.

[vladclar]

בדיוק, צריכת דלק בעיר למנוע 2.0 אטמוספרי זה לא להיט.

אז יש לך דילמה - רכב היברידי עם צריכת דלק פי 2 יותר טובה וביצועים פושרים או רכב עם ביצועים עדיפים לא חסכוני.

ההחלטה גם תלויה בכמות הנסיעות השנתית מול הצורך בביצועים.

בקשר לגיר רובוטי בעיר - יש לי ידיד שכל 3 שנים מחליף אוקטביה באחת חדשה, נוסע 30 אלף קילומטרים ב 3 שנים ולא היה רכב אחד בו לא החליפו מצמדים ( היו עוד תקלות, אבל מצמדים תמיד הלכו, לא משנה כמה מספרים על השיפור באמינות DSG ).

[Yonatan1]

בדיוק, צריכת דלק בעיר למנוע 2.0 אטמוספרי זה לא להיט.

אז יש לך דילמה - רכב היברידי עם צריכת דלק פי 2 יותר טובה וביצועים פושרים או רכב עם ביצועים עדיפים לא חסכוני.

ההחלטה גם תלויה בכמות הנסיעות השנתית מול הצורך בביצועים.

בקשר לגיר רובוטי בעיר - יש לי ידיד שכל 3 שנים מחליף אוקטביה באחת חדשה, נוסע 30 אלף קילומטרים ב 3 שנים ולא היה רכב אחד בו לא החליפו מצמדים ( היו עוד תקלות, אבל מצמדים תמיד הלכו, לא משנה כמה מספרים על השיפור באמינות DSG ).

 

 

תודה רבה. עזרת לי.

[D4K]

אני 90 אחוז מהזמן בתוך העיר. אז הגולף וה-I30 לא מומלצות לדעתך?

ומה החסרונות של המאזדה? מה לגבי צריכת הדלק שלה?

 

תודה.

 

אם רוב הנסיעות שלך בעיר הייתי לוקח את הלקסוס ההיברידית

הטיפולים לא עולים יותר מאצל פולקסווגן והביטוח לא כל כך יקר לעומת מאזדה ופולקסווגן

אם שמים אותה על מצב ספורט היא תהייה מספיק זריזה וכמובן היא אמינה.

[yoav911gt2]

זריזה זה דבר אחד, מהנה זה דבר אחר וזה היא לא.

[menir1]

גם נוחה היא לא. הלקסוס לא מתמודדת באמת מול שאר המתמודדות, מלבד החיסכון בדלק היא נחותה בכל הפרמטרים הדינאמיים מול האחרות.

[D4K]

נכון הלקסוס פחות נוחה וקשיחה מהטויוטה אוריס שהייתה יותר רכה,

בעצם אין כל כך להעדיף את הלקסוס מול הטויוטה רק בשנת 2016 היה תקופה מסוימת שהיא הגיעה עם כסאות עור עם חימום וגימור עץ קטן בדאשבורד מה שלא ניתן לקבל בטויטה...

בנוסף בשניהם יש את התיבה הרציפה שמורידה את האווירה אבל זה רק אם נוסעים בעלייה ו/או נסיעה מאומצת מאוד

[wildlands2019]

בדיוק, צריכת דלק בעיר למנוע 2.0 אטמוספרי זה לא להיט.

אז יש לך דילמה - רכב היברידי עם צריכת דלק פי 2 יותר טובה וביצועים פושרים או רכב עם ביצועים עדיפים לא חסכוני.

ההחלטה גם תלויה בכמות הנסיעות השנתית מול הצורך בביצועים.

בקשר לגיר רובוטי בעיר - יש לי ידיד שכל 3 שנים מחליף אוקטביה באחת חדשה, נוסע 30 אלף קילומטרים ב 3 שנים ולא היה רכב אחד בו לא החליפו מצמדים ( היו עוד תקלות, אבל מצמדים תמיד הלכו, לא משנה כמה מספרים על השיפור באמינות DSG ).

 

אם אתה לא לוחץ, ונוסע רגיל, תגלה שהמנוע של המאזדה מאוד מאוד חסכוני, מניסיון, ואני מדבר בתור אחד שהחזיק רכב כזה במשך קצת פחות משנה, המנוע הזה גדול וחזק אך חסכוני.

[vladclar]

חסכוני ביחס למה?

ב 90% נסיעות בעיר, אם תקבל 1:10 יהיה מצויין, גם בנסיעה סופר רגועה. בשום מקרה זה לא מתקרב לצריכת דלק של רכב היברידי, שחסכוני במיוחד בעיר.

[wildlands2019]

לא אמרתי שזה חסכוני כמו רכב הייברידי, אך זה מאוד חסכוני אם מתחשבים בזה שמדובר במנוע הרבה יותר מעניין מכל הייברידי אנמי ומשעמם, אצלי הצריכה הכי גבוהה שהיתה שכללה מידי פעם לחיצות כבדות בחיפה הסתכמה ב12.2 ק"מ לליטר, נסיעות יומיומיות רגועות לרכבת 14 ק"מ לליטר, למנוע 2.0 אטמוספירי זה מאוד מרשים.