מבצעי מכירות של רוב היבואנים אוקטובר 2018, הכיצד?

[NIMRODVA]

שוק הרכב בישראל, כמו שווקים נוספים, מעוות מהיסוד. העיוות מתחיל עם תחבורה ציבורית חסרת יעילות המחייבת אחזקת רכב פרטי, ממשיך עם אחוזי מס גבוהים מדי גם על הרכב וגם על הדלק, מתעוות עוד עם סידורי יבוא בלעדיים המוחזקים כנחלה פרטית של יבואנים, הגוזרים בתורם שולי רווח גבוהים מדי, דרך שוק ליסינג מנופח הדואג לשמור על האינטרסים שלו בשמירת המחירים הגבוהים בענף (למרות כל הנתונים הכלכליים התומכים בהוזלה משמעותית של מחירי הרכבים, כמו ייסוף מתמשך בשקל). בתחתית יושב לו הצרכן, נושא על גבוה את כל אלו שרוכבים עליו ומתעשרים על חשבונו.

 

מסכם איתך ב1000 אחוז.

פשוט מבאס לקנות פה רכב חדש ויד שניה.

חזרתי שבוע שעבר מקפריסין,הייתי בשוק שראיתי

שמרצדס e220 דיזל 2015 עם קילומטראז ממוצע נמכרת בכ 15k-16k יורו.

לא סתם יש שם הרבה כאלו.

[ntd]

היו באחרונה כתבות על שינוי תקני זיהום האוויר באירופה, ועל מגבלה על היצרנים לייצר בתקן WLTP במקום בתקן NDEC.

התוצאה - יש לא מעט רכבים אירופאיים חדישים שאפשר להשיג ולייבא בזול בייבוא אישי (כי התקנות שלנו פחות מחמירות).

 

מישהו ניסה לבדוק את הכיוון? אולי זה גם קשור למבצעים (ייתכן שהיו יבואנים שהתחייבו וכבר רכשו לא-מעט רכבים בתקן NDEC, במחיר מופחת).

 

תודה

[zvit]

מה שאינך יכול לרכוש כחדש באירופה, לא תוכל לרכוש באופן פרטי ולייבא.

 

דגמים עממיים אף פעם לא היה שווה לייבא בכל אופן.