מגאן 2 1.6 2005 בנזין רותחת

[armagedon]

הרכב הדליק נורת אזהרה של התחממות.

נוזל קרור יש (היה חסר בערך ליטר בגלל הרתיחה)

האזור של הטרמוסטט חם מאוד, הצינור שיוצא ממנו קר, הרדיאטור קר, המאוורר עובד.

החימום הפנימי חם מאוד.

 

על פי כל הסממנים האלה, האם סביר שמדובר בטרמוסטט תפוס, ולא משהו אחר?

 

מדובר ברנו הישנים שבו בית הטרמוסטט מתכתי (ולא החדשים יותר שבו הטרמוסטט יצוק בתוך בית פלסטי). האם ניתן להחליף רק את הטרמוסטט ולא את כל הבית? מקט״ים יתקבלו בברכה

[ba323f]

אצלך ניתן להחליף רק את הטרמוסטט.

[stav-bd]

אם יש לך ידע וכלים תפרק אותו ותכניס לכוס מים חמים ותראה אם נפתח או לא.

לחילופין אפשר לפרק לנסוע בלי (זמני) ולראות אם התופעה מתרחשת.

[ba323f]

אם אתה מפרק את הטרמוסטט תחליף אותו בכל מקרה עלותו כמה עשרות שקלים חבל על הזמן של בדיקות אם הוא תקין או לא.

אם החלטת לפרק את הטרמוסטט תחליף אותו באחד חדש עם אטם גומי חדש.

אל תשכח לבצע ניקוז אוויר מהמערכת לפני ההתנעה, על בית הטרמוסטט מהצד יש בורג עם ראש 10ממ. וקיים עוד פקק ניקוז אוויר על צינור המים העליון שמתחבר לרדיאטור החימום.

אחרי הכל תניע את המנוע ותמתין עד שהמאוורר יכנס לפעולה ותוודא שיוצא אוויר חם ותמתין עד שהמאוורר יצא מפעולה ושחום המנוע תקין.

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2018 על ידי ba323f

[BigMak]

ותתפלל שלא נגרם נזק לראש המנוע...

[armagedon]

נקנה היום טרמוסטט חילופי, 35 שח. לא היה לו אטם חדש אז האטם הישן חזר למקומו.

 

מערכת הקרור חזרה לאיתנה, הטרמוסטט נפתח ב88 מעלות כמו שהוא אמור ואפשר לנסוע עם הרכב.

מחזיק אצבעות שאין תופעות לוואי.

[lior134]

ותתפלל שלא נגרם נזק לראש המנוע...

אם כל הדעה על רכבים צרפתיים ברכב הזה הראשים הולכים בדרך כלל כשהטיימינג נקרע מאוד קשה לפרוץ אטם

אני מכיר מישהו שחימם אחת עד למצב שהיא נכבתה בסוף גילו שקויל אחד נמס החילפו לו קויל וסידרו את הנזילה הרכב עדיין נוסע

[tribel]

אני מכיר מישהו שחימם אחת עד למצב שהיא נכבתה בסוף גילו שקויל אחד נמס החילפו לו קויל וסידרו את הנזילה הרכב עדיין נוסע

זה שהרכב עדיין נוסע לא מעיד שהאטם שלם בכל ארבעת הצילינדרים.