הצלבת גלגלים - כל אחד אומר משהו אחר

[Coro]

צמיגאי - "לא מעבירים את האחורים קדימה. אתה רוצה שהטובים יהיו מאחורה כי אין לך שליטה כמו מקדימה עם ההגה.."

 

ספר רכב: להעביר אחוריים קדימה וקדמים אחורה, בלי להצליב.

 

אחרים אומרים להעביר קדמיים כמו שהם אחורה ואחוריים קדימה בהצלבה.

 

מי צודק?

קורולה.

[shugiflex]

ספר הרכב.

[תום פידורין]

זה משתנה מרכב לרכב איך שעושים את ההצלבה ובקשר לצמיגאי תהיה בטוח שהמהנדסים של הרכב יודעים מבינים קצת יותר.

[דור--]

תלוי תלוי תלוי...

 

אם ההצלבה נעשית כל 10,000 ק"מ, אז השחיקה בין האחורים הטובים לקדמיים הפחות טובים תהיה מזערית, ולכן כדאי לשים את הקדמיים מאחור כדי לשמור על רמת שחיקה אחידה, ואין מה לחשוש מפערי אחיזה כי ההבדל באחיזת 2 הסרנים לא משמעותי.

 

לעומת זאת, אם יש פער משמעותי לטובת האחורים - עדיף להשאיר אותם שם, ולא לייצר מצב שהאחיזה בסרן הקדמי טובה משמעותית לעומת האחורי ואז בקלות אפשר להגיע למצב לא בטיחותי של היגוי יתר.

[shugiflex]

את ספר הרכב כותבת מחלקת התיעוד של היצרן, ועוברים על זה עשרות מהנדסים שמבינים יותר טוב מכל צמיגאי או חבר פורום. אם ספר הרכב אומר משהו - זה מה שצריך לעשות.

[אשרי]

מעניין אם יש ספר רכב שלא ממליץ על "רוטציה" מעת לעת, ההגיון אומר שכל רכב עם הנעה 2X4 צריך הצלבה.

 

את ספר הרכב כותבת מחלקת התיעוד של היצרן, ועוברים על זה עשרות מהנדסים שמבינים יותר טוב מכל צמיגאי או חבר פורום. אם ספר הרכב אומר משהו - זה מה שצריך לעשות.

[numnuts]

זה רק אני ?

בהרבה מהצמיגים החדשים יש כיוון סיבוב

אסור להצליב

הצלבה ללא הפיכת הצמיג על הג'אנט תגרום לנסיעה נגד כיוון הסיבוב שלו

 

עפר.

גילוי נאות - לא מבין כלום בכלום

[vladclar]

צמיגים עם כיוון הגלגול באמת אסור להצליב ( ולשנות להם כיוון הגלגול ).

אני בפעם האחרונה נתקלתי בפנצ'ריה בסירוב לעשות רוטציה ( קדימה/ אחורה באותו צד ) של גלגלים עם חיישני לחץ אוויר, בטענה שזה עלול לשגע את מחשב הרכב.

אני מאמין שלפנצ'רמאכר פשוט לא התחשק לעשות רוטציה.

[Jenek]

את ספר הרכב כותבת מחלקת התיעוד של היצרן, ועוברים על זה עשרות מהנדסים שמבינים יותר טוב מכל צמיגאי או חבר פורום. אם ספר הרכב אומר משהו - זה מה שצריך לעשות.

 

הם מתייחסים לצמיגים זהים וחדשים,כמו שהרכב מגיע מהיצרן, ללא כיוון סיבוב מוגדר.

באף מקום לא רשום שאת הצמיגים המוזנחים שים מאחורה, או מקדימה.

צמיג משומש שנסע חלק גדול מחייב בכיוון מסויים, לא הייתי הופך בלי שום קשר.

 

my2c

 

לפני כ 4 שנים יצרתי קשר עם מחלקה טכנית של Continental,

לגבי ContiPremum2

קבלתי המלצה הבא:

לאחר התקנת 4 צמיגים חדשים, סע 5K.(הפיכת כיוון)

החלף בין צד ימין לשמאל,ללא הצלבה וסע 50% מחיי הצמיג.

החלף בין קדמי לאחור ללא הצלבה ב 50% הנותרים,

 

צמיגים הוחלפו לאחר כ 80K שחוקים עד 2 מ"מ בצורה אחידה ביותר.

[Eily]

באתר של קונטיננטל כתוב:

 

קודם כל לך לפי ההוראות בספר הרכב.

לאחר מכן באמת ממליצים על החלפה באותו ציר (לי זה מוזר).

וגם ישנה ההערה על צמיגים עם חיישני אוויר.

 

https://www.continental-tyres.com.my/car/technology/tire-knowledge/tirelexikon-3-3

 

לפני כן היה דפוס מומלץ להצלבת ציר אחד, לפי סוג ההנאה.

 

יש גם סבב מומלץ ל- 5 צמיגים, שהוא משמעותית שוחק פחות את הצמיגים. כנראה רק לרכב חדש שנוסע הרבה.