איתור תאריך הייצור של רכב "חדש"

[Tomas1]

"מסתבר"?

חשבת שהרכב שאתה מקבל ביום המסירה יצא בבוקר מהתנור בחנות המפעל מאחורי אולם המסירה? אתה יודע מה עבר עליו עד שהגיע לחכות 11 חודשים באילת?

 

זאת לא הנקודה.

לכל העוסקים בדבר בארץ אין שליטה בזמן שלוקח לרכב מאז שהוא יוצא מהמפעל עד שהוא מגיע לארץ.

יש לו שליטה מהרגע שהוא מגיע לאילת ועד לרגע שהוא מגיע ללקוח.

ולמכור רכב שיוצר באוקטובר 2016 ללקוח בחודש ספטמבר 2017 בטענה שהוא שנת 2017 כי הוא עוד לא נרשם לדעתי יש פה

טעם לפגם.

אני בטוח שכל לקחו יבקש הנחה או ירד לגמרי מהעסקה אם הוא ידע שהרכב שוכב כבר 10-11 חודשים בשמש.

[Murzilka]

נניח שהרכב יוצר ב אוקטובר 2015, היבואן לא הצליח למכור אותו עד נובמבר 2016, ולכן רשם אותו כחדש אך יד 01. אם ימתין חודשיים ימכור אותו כ 0 קמ 2017. אז זה עדיין נראה לחלקכם בסדר? רק בארץ שלנו נרשם ברשיון תאריך העליה על הכביש ולא הייצור. תחשבו עלכל הפלסטיקה בשמש באילת במשך שנה ויותר, פה זה לא לונדון או אוסטריה. אני חושב שתאריך היצור הוא פרט מאוד חשוב. גם הצמיגים כנראה כבר לא יהיו יעילים כמו ברכב חדש

קשקוש,

אם הרכב יוצר באוקטובר 2015 הוא ירשם 0 קמ באוקטובר 2016, אין לו שום דרך להגיע להיות שנתון 2017. בדיוק בשביל זה נועד החוק המדובר.

 

אז עפ"י חוק אין שום בעיה למכור רכב כחדש 10 או 11 חודשים ממועד היצור, שם הוחלט להעביר את הגבול, לא ב9 ולא ב7 חודשים.

פעם רכב יכל לעלות על הכביש במאי 2007 ולהיחשב מודל 2008. זה נראה לך הגיוני שרכב שעלה לכביש במאי 2007 ונובמבר 2008 יהיו שווים ויקראו 2008 כשאף אחד מהם לא יוצר ב2008? לכן הגיע החוק שאומר שמה שקובע זה מועד עליה לכביש והגביל אותו.

 

כשאתה מגיע לרכוש רכב חדש אתה יכול לשאול גם מה תאריך הייצור שלו ולקבל החלטה אם לרכוש, להתפשר על צבע או דגם בשביל לחסוך שלושה חודשים בנמל.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[razmel]

אין ביננו חוסר הסכמה.

הצחיק אותי ה"מסתבר" שלך, כאילו עלית על סקופ.

[motorishta]

זה תקין שאצלי במאזדה 3 שנת 2015 ספיריט, ה"חלונית" הקטנה ריקה?!

[GABIUBOGI]

אולי רק נפל למטה,אצל אבא שלי החלפנו שמשה קדמית והלוחית נפלה קצת.

יש גם מתחת למושב הנוסע VIN בד''כ או שתיקח מהרישיון.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[motorishta]

אוקיי, נבדוק, תודה

[סאפיר]

אתם יכולים להוריד את מפלס הפאניקה, חברים.

אני מניח שהשרשור הזה נפתח בעקבות האייטם שעשו "עושות חשבון", ראיתי אותו ובחיי שמזמן לא ראיתי כזה גיבוב שטויות והפחדה מיותרת.

בשום מקום בעולם רכב לא נמכר או נרשם עפ"י תאריך הייצור שלו, הטרנד של שנת מודל התחיל בארה"ב, שם הרכבים עוברים שינויים קטנים יחסית כל שנה, בניגוד למתיחות הפנים אחת לשלוש שנים שאנחנו רגילים אליהם.

מה שהיצרנים האמריקאים עשו, זה להציג את "בדגם החדש" במחצית השניה של השנה, ועם הזמן התחילו גם למכור את הדגמים החדשים לפני תחילת השנה. כך נוצר מצב שיכול לעלות לכביש בשנת 2007 (לצורך העניין) רכב עם השדרוגים של שנת 2008.

השיטה הזו זלגה לשאר היצרנים והפכה למקובלת בכל העולם - שנת מודל שהתחילה בחודש אוגוסט.

 

בישראל הבינו שהמצב הזה לא תקין, כי אתה יכול לקנות רכב "מודל 2008" בשנת 2007, וכשתבוא למכור אותו - גם רכב שעלה לכביש באוקטובר 2007 וגם אחד שעל לכביש במאי 2008, יעלו אותו דבר.

 

השיטה שנהוגה אצלנו עכשיו טובה משמעותית, כי היא מתייחסת לתאריך העליה לכביש של הרכב ומייצגת טוב יותר את הזמן שהרכב נמצא בשימוש.

יתרה מזו, לפי השיטה הישנה, היבואן לא היה צריך בכלל להגיד או להסביר מתי יוצר הרכב, ויכולת לקנות בשנת 2010 את אותו רכב שיוצר באוקטובר 2007, כחדש. ולשלם עליו מחיר של חדש. היום, היבואן לא יכול לעשות את זה, והוא חייב לרשום את הרכב על שמו 12 חודשים לאחר תאריך הייצור.

 

בקיצור, היום אתה משלם מחיר של רכב חדש על רכב שהוא מקסימום בן שנה, בעוד שלפי השיטה הישנה היית יכול לשלם אותו מחיר על רכב בן שנתיים וחצי, כי בעוד שברכבים אמריקאים (אם אתה מתמצא ובודק טוב טוב) היית יכול לשים לש להבדלים, ברכבים אחרים פשוט לא הייתה שום דרך לדעת.

[itsik170]

בדרך כלל אם זה רכב שנמכר במספרים גבוהים או רכב עם זמני אספקה ארוכים, אז הרכב יהיה יחסית "טרי".

הבעיה היא עם רכבים שנמכרים במספרים לא גבוהים, או נמוכים ביחס לציפיות הייבואן.

[סאפיר]

הבעיה היא עם רכבים שנמכרים במספרים לא גבוהים, או נמוכים ביחס לציפיות הייבואן.

 

אולי די כבר לדחוף את האלפא ג'וליה הזאת לכל מקום?!

[asafasraf]

הכתבה שהיתה בנושא פשוט מביכה.

דווקא החוק בישראל נותן מענה טוב מאוד ושום דבר מיוחד לא אמור לקרות לרכב 11 חודשיפ מיום יצורו במפעל, במידה ומתוחזק כראוי בבונדד.