יונדאי אלנטרה 2006 בקושי מניעה ומנוע מתקתק

[sevi]

אוטומט, מנוע 1600.

אז ככה,

~ לפני חצי שנה התחילה בעיה של הנעה פעם בה (דומה לכשיש בעיה באימבולייזר - חצי סוויטץ')

~ הבעיה של ההנעה נפתרה מעצמה, אבל נהייתה מוזרה כאילו יש סוויטץ' כפול

~ לפני כמה חודשים, החלפתי שמן ופילטר שמן (עשיתי פלאש לפני כן), פילטר אויר, פלאגים, חוטי הצטה

~ אחרי כמה זמן משהו התחיל לתקתק במנוע פעם בה ולרוב בהילוכים נמוכים (מיסבים או שסטומים? לא מבין בזה)

~ אחרי עוד כמה זמן התחילה הבעיה הראשית שבנושא, הרכב מניע עם גמגומים קשים ובתיקתוקים ורק עם לחיצת דוושת גז

 

 

מה האינדיקציה לבעיה?

אני שואל כי אצלנו בבאר שבע יש הרבה מוסכניקים נוכלים ואין לי הרבה כסף לבזבז, כך שאני רוצה לבחור מוסך אחד ולהיות מודע למה באמת לצפות.

 

דרך אגב אם מישהו מקיר מוסך אמין בבאר שבע, אשמח.

[מאור30]

קצת קשהככה לאבחן את הבעיה. יכול להיות שהמרימי שסתומים דופקים בגלל איכות השמן או אפילו בעיית לחץ שמן מסויימת. אם הסיפור של התיקתוקים התחיל לאחר הפלאשינג אז כדאי לבצע ניקוי מאסיבי יותר של הורדת אגן השמן וליבדוק שרשת המשאבה נקייה ממישקעים. בעניין הגימגומים באיזה גימגומים מדובר? סטרטר שבקושי מיסתובב? טורים שלא מחזיקים לאחר שכן הונע הרכב? האם הרכב צורך שמן? מיים?

[sevi]

איכות השמן: שמתי שמן liqui moly 5w-30

התיקתוקים באמת התחילו לאחר הפלאשינג, איזה ניקוי מאסיבי יותר אפשר לעשות ועל איזה רשת משאבה מדובר?

עניין הגימגומים: לא יודע איך להסביר, סטרטר שמסתובב מוזר, כאילו יש סטרטר והאוטו כבר כמעט מונע אבל לא מניע, לשם כך אני לוחץ גז כדי שיניע ומושך עוד כמה שניות שלא יכבא.

לאחר הנעה, הטורים מגיעים ל 800-900.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2017 על ידי sevi

[colauti 9]

מאור התכוון לכך,שיש לפרק את הקרטר (אגן השמן כולו),לבצע פלאשינג עם תוסף ייעודי אגרסיבי ולבדוק על הדרך שהרשתית המשמרת אינה סתומה (כאשר יש בוצה בכמויות גדולות היא נוטה להיסתם ומכאן ועד לגמור מנוע הדרך עלולה להתקצר כי בעצם מעבר שמן חשוב מאוד נסתם-דבר זהה לחלוטין קרה אצלי בדייהטסו אפלאוז שהחזקתי וברכב הנוכחי שלי החלפתי רשת לאחר שהתברר לאחר הורדת אגן השמן שהיא סתומה לחלוטין).

[מאור30]

לגבי הגימגומים צריך לשמוע ולהרגיש בדיוק במה מדובר ואז לאבחן במדוייק. את הניקוי שאליו התכוונתי הסביר יפה מאוד קולאוטי.